Ĉiu veturilo devas esti ekipita per bremssistemo, kies aktuarioj estas bremskusenoj en kontakto kun la bremsa tamburo aŭ disko.La ĉefa parto de la kusenetoj estas frikciaj tegaĵoj.Legu ĉion pri ĉi tiuj partoj, iliaj specoj, dezajno kaj la ĝusta elekto en la artikolo.
Kio estas bremsa kuseneto?
La tegaĵo de bremso-kuseneto (frikcia tegaĵo) estas komponanto de la aktuarioj de la bremsoj de veturiloj, kiu certigas la kreadon de bremsmomanto pro frikciaj fortoj.
La frota tegaĵo estas la ĉefa parto de la bremsa kuseneto, ĝi estas en rekta kontakto kun la bremsa tamburo aŭ disko dum bremsado de la veturilo.Pro la frikciaj fortoj estiĝantaj de kontakto kun la tamburo / disko, la tegaĵo sorbas la kinetan energion de la veturilo, konvertante ĝin en varmegon kaj provizante malpliigon de rapideco aŭ kompletan halton.La tegaĵoj havas pliigitan koeficienton de frotado kun gisfero kaj ŝtalo (el kiuj estas faritaj bremsaj tamburoj kaj diskoj), kaj samtempe havas altan reziston al eluziĝo kaj malhelpas troan eluziĝon de la tamburo / disko.
Hodiaŭ, ekzistas ampleksa vario de bremsaj kusenetoj, kaj por la ĝusta elekto de ĉi tiuj partoj, necesas kompreni ilian klasifikon kaj dezajnon.
Tipoj kaj dezajno de bremsaj kusenetoj
Frikciaj tegaĵoj de bremsaj kusenetoj povas esti dividitaj en grupojn laŭ celo, dezajno kaj agordo, same kiel la konsisto el kiu ili estas faritaj.
Laŭ la celo, la kusenetoj estas dividitaj en du tipojn:
• Por tamburbremsoj;
• Por diskobremsoj.
La tamburaj bremskusenetoj estas arkeca plato kun ekstera radiuso egalrilatanta al la interna radiuso de la tamburo.Dum bremsado, la tegaĵoj ripozas kontraŭ la interna surfaco de la tamburo, reduktante la rapidecon de la veturilo.Kiel regulo, tamburbremsaj frotsubŝtofoj havas grandan laborsurfacareon.Ĉiu rada bremsa mekanismo estas ekipita per du tegaĵoj situantaj unu kontraŭ la alia, kio certigas egalan distribuadon de fortoj.
Diskobremsaj tegaĵoj estas plataj platoj de duonluno aŭ aliaj formoj kiuj disponigas la maksimuman kontaktan areon per la bremsdisko.Ĉiu rada bremsmekanismo uzas du kusenetojn, inter kiuj la disko estas krampita dum bremsado.
Ankaŭ, bremsaj kusenetoj estas dividitaj en du grupojn laŭ la loko de instalado:
• Por radbremsoj - antaŭaj, malantaŭaj kaj universalaj;
• Por la meĥanismo de parkbremso de kamionoj (kun tamburo sur la helicŝakto).
Strukture, frikciaj tegaĵoj estas platoj mulditaj de polimerkunmetaĵoj kun kompleksa kunmetaĵo.La komponado inkluzivas diversajn komponantojn - formado de kadro, plenigo, varmo disipado, ligiloj kaj aliaj.Samtempe, ĉiuj materialoj el kiuj estas faritaj la tegaĵoj povas esti dividitaj en du ĉefajn grupojn:
•Asbesto;
• Sen asbesto.
La bazo de asbestaj tegaĵoj estas, kiel estas facile kompreni, asbestaj fibroj (hodiaŭ ĝi estas relative sekura krizotila asbesto), kiuj funkcias kiel platkadro, kiu tenas la reston de la komponantoj.Tiaj kusenetoj estas molaj, sed samtempe havas altan koeficienton de frotado, ili malhelpas troan eluziĝon de la tamburo / disko kaj havas reduktitan bruan nivelon.En sen-asbesto-produktoj, diversaj polimeroj aŭ mineralaj fibroj ludas la rolon de la kadro de la komponado, tiaj kovraĵoj konformas al mediaj normoj, sed estas pli multekostaj kaj en iuj kazoj havas pli malbonajn rendimentajn trajtojn (ili estas pli rigidaj, ofte bruaj, ktp. .).Tial, hodiaŭ asbestfrikciaj tegaĵoj daŭre estas vaste uzitaj.
Diversaj polimeraj materialoj estas uzataj kiel plenigaĵoj en la fabrikado de kovraĵoj, polimeroj, rezinoj, kaŭĉukoj, ktp. Aldone, ceramikaĵo, metalaj razadoj (el kupro aŭ aliaj molaj metaloj) por pli bona varmo disipado, kaj aliaj komponantoj povas ĉeesti en la komponado. .Preskaŭ ĉiu fabrikanto uzas siajn proprajn (kelkfoje unikajn) receptojn, do la konsisto de frotŝtofoj povas varii signife.
Frikciaj tegaĵoj estas produktitaj uzante du ĉefajn teknologiojn:
• Malvarma premado;
• Varma premado.
En la unua kazo, tegaĵoj estas formitaj el la finita miksaĵo en specialaj muldiloj sen plia hejtado.Tamen, multaj fabrikantoj aldone uzas varmecan traktadon de produktoj post muldado.En la dua kazo, la miksaĵo estas premata en varmigitaj (elektraj) muldiloj.Kiel regulo, kun malvarma premado, pli malmultekostaj, sed malpli daŭraj tegaĵoj estas akiritaj, kun varma premado, produktoj estas de pli alta kvalito, sed ankaŭ pli multekostaj.
Sendepende de la metodo de produktado kaj komponado, post fabrikado, la tegaĵoj estas poluritaj kaj submetitaj al alia plia prilaborado.Frikciaj tegaĵoj estas vendataj en diversaj agordoj:
• Kovaĵoj sen muntado de truoj kaj fiksiloj;
• Supermetaĵoj kun boritaj muntaj truoj;
• Kovaĵoj kun truoj kaj aro da fiksiloj;
• Kompletaj bremsaj kusenetoj - tegaĵoj muntitaj sur la bazo.
Frikciaj tegaĵoj de bremsoj sen truoj estas universalaj partoj, kiuj povas esti alĝustigitaj al la bremsoj de diversaj aŭtoj, kiuj havas la taŭgajn dimensiojn kaj radiuson.Supermetaĵoj kun truoj taŭgas por certaj aŭtomodeloj, eblas instali ilin sur kusenetoj kun malsama aranĝo de truoj nur post plia borado, aŭ ĝi estas tute neebla.Supermetaĵoj kompletaj kun fermiloj faciligas la instalan procezon kaj helpas certigi la plej altkvalitan rezulton.
Kompletaj bremsaj kusenetoj jam estas aparta speco de rezervaj partoj, ili estas uzataj en la riparo de diskobremsoj, tamburmekanismoj kun kusenetoj gluitaj al la kusenetoj, aŭ malbone eluzitaj tamburmekanismoj.Sur kamionoj tiaj komponantoj malofte estas uzataj.
Frikciaj tegaĵoj estas instalitaj sur la bremsaj kusenetoj kun nitoj (solidaj kaj kavaj) aŭ sur gluo.Nitoj estas uzataj en tamburbremsoj, gluo estas plej ofte uzata en diskbremsoj.La uzo de nitoj disponigas la kapablon anstataŭigi la tegaĵojn kiam ili eluziĝas.Por malhelpi damaĝon al la bremsa tamburo aŭ disko, nitoj estas faritaj el molaj metaloj - aluminio kaj ĝiaj alojoj, kupro, latuno.
Mekanikaj kaj elektronikaj eluziĝosensiloj povas esti instalitaj sur modernaj bremskusenetoj.Mekanika sensilo estas plato en la korpo de la tegaĵo, kiu, kiam la parto eluziĝas, komencas froti kontraŭ la tamburo aŭ disko, farante karakterizan sonon.La elektronika sensilo ankaŭ estas kaŝita en la korpo de la tegaĵo, kiam ĝi estas eluzita, la cirkvito estas fermita (per disko aŭ tamburo) kaj la responda indikilo lumiĝas sur la panelo.
Ĝusta elekto, anstataŭigo kaj funkciado de bremsaj kusenetoj
Frikciaj tegaĵoj estas submetataj al eluziĝo dum operacio, ilia dikeco iom post iom malpliiĝas, kio kondukas al malpliigo de la fidindeco de la bremsoj.Kiel regulo, unu tegaĵo servas 15-30 mil kilometrojn, post kio ĝi devas esti anstataŭigita.En malfacilaj funkciaj kondiĉoj (pliigita polvo, movado sur akvo kaj malpuraĵo, kiam oni laboras sub altaj ŝarĝoj), la anstataŭigo de tegaĵoj devas esti farita pli ofte.La tegaĵoj devas esti ŝanĝitaj kiam ili estas portitaj al la minimuma permesebla dikeco - ĝi estas kutime almenaŭ 2-3 mm.
Por anstataŭigo, necesas uzi frotajn tegaĵojn, kiuj havas dimensiojn taŭgajn por aparta aŭto - larĝo, longo kaj dikeco (ĉiuj necesaj parametroj estas kutime indikitaj sur la tegaĵoj).Nur en ĉi tiu kazo, la tegaĵo estos plene premita kontraŭ la tamburo aŭ disko kaj sufiĉa bremsforto estos kreita.Por munti la kuseneton sur la bloko, vi povas uzi nur nitojn faritajn el molaj metaloj, estas pli bone doni preferon al fiksiloj en la ilaro.La nitoj devas esti entombigitaj en la korpo de la tegaĵoj por malhelpi ilin froti kontraŭ la tamburo, alie la partoj estos submetitaj al intensa eluziĝo kaj povas malsukcesi.
Estas necese ŝanĝi la tegaĵojn sur la bremsaj kusenetoj en kompletaj aroj, aŭ, en ekstremaj kazoj, ambaŭ sur la sama rado - ĉi tio estas la sola maniero por certigi la normalan funkciadon de la bremsaj mekanismoj.Estas necese efektivigi la anstataŭigon plene konforme al la instrukcioj por riparo kaj prizorgado de aparta aŭto, alie estas alta probablo de difekto de la bremsoj.
Kiam vi funkciigas la aŭton, vi devus eviti trovarmiĝon de la tegaĵoj, same kiel ilian malsekiĝon kaj poluadon - ĉio ĉi reduktas ilian rimedon kaj pliigas la verŝajnecon de paneoj.Dum veturado tra akvo, la tegaĵoj devas esti sekigitaj (akcelu plurfoje kaj premu la bremspedalon), kun longaj descendoj, oni rekomendas recurri al motorbremsado ktp. Kun taŭga funkciado kaj ĝustatempa anstataŭigo de la tegaĵoj, la bremsoj de la aŭtomobilo. funkcios fidinde kaj sekure.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2023