En la radbremsoj de la plej multaj modernaj aŭtoj estas komponanto, kiu provizas fiksadon kaj protekton de partoj - la bremsŝildo.Ĉion pri la bremsa ŝildo, ĝiaj ĉefaj funkcioj kaj dezajno, kaj ankaŭ pri la bontenado kaj riparo de ĉi tiu parto, vi povas lerni de la artikolo.
Kio estas bremsa ŝildo?
Brake shield (ŝildo, protekta kovrilo, protekta ekrano) - parto de la radbremsoj de radaj veturiloj;Metala parto en formo de ronda aŭ duonronda ŝildo, kiu tenas iujn partojn de la bremsa mekanismo kaj protektas ilin kontraŭ poluado, mekanika damaĝo kaj negativaj mediaj influoj.
Ĉiuj modernaj radaj veturiloj estas ekipitaj per frot-specaj bremsoj situantaj rekte sur la akso de la radoj.Tradicie, radbremsoj havas du partojn: moveblaj, ligitaj al la radnabo, kaj fiksa, asociita kun la stira fingroartiko (sur la antaŭaj stirradoj), pendpartoj aŭ akso-trabflanĝo (sur malantaŭaj kaj nestiraj radoj).La movebla parto de la mekanismo inkluzivas bremsan tamburon aŭ diskon rigide ligitan al la nabo kaj raddisko.En la fiksa parto estas bremsoj kaj ties veturado (cilindroj, kalibro kun cilindroj en disko-bremsoj), kaj kelkaj helpaj partoj (park-bremso-veturado, diversaj sensiloj, revenelementoj kaj aliaj).Fiksaj partoj situas sur speciala elemento - la ŝildo (aŭ envolvaĵo) de la bremso.
La ŝildo situas interne de la rada bremsa mekanismo, ĝi estas alfiksita rekte al la stira fingro-artikolo, ponta trabo-flanĝo aŭ pendaj partoj, pluraj funkcioj estas atribuitaj al ĝi:
● La funkcio de la potenca elemento estas teni la fiksajn partojn de la rada mekanismo, certigante ilian ĝustan pozicion en ĉiuj manieroj de funkciado de la bremsoj;
● La funkcio de la korpo-elemento estas protekti la partojn de la bremsa mekanismo de la eniro de grandaj mekanikaj malpuraĵoj kaj fremdaj objektoj, kaj ankaŭ ilian protekton de mekanika damaĝo pro kontakto kun aliaj partoj de la aŭtomobila strukturo kaj fremdaj objektoj;
● Servaj funkcioj - havigante aliron al la ĉefaj alĝustigelementoj de la mekanismo por plenumi bontenadon kaj vidan inspektadon de la bremsoj.
La bremsa ŝildo ne estas kritika parto por la funkciado de la bremsoj, tamen, se ĉi tiu komponanto rompiĝas aŭ mankas, la bremsoj estas submetataj al intensa eluziĝo kaj povas malsukcesi en mallonga tempo.Sekve, en kazo de problemoj kun la ŝildo, ĝi devas esti anstataŭigita, kaj por fari la ĝustan riparadon, necesas kompreni la dezajnon kaj trajtojn de ĉi tiuj partoj.
La aparato de la disko bremsa mekanismo kaj la loko de la ŝildo en ĝiLa dezajno de la tambura bremsa mekanismo kaj la loko de la ŝildo en ĝi
Tipoj kaj dezajno de bremsaj ŝildoj
Sur aŭtoj kaj diversaj radaj veturiloj oni uzas bremsajn ŝildojn, kiuj estas principe identaj laŭ dezajno: ĉi tio estas stampita ŝtala parto en formo de cirklo aŭ duoncirklo, en kiu estas faritaj diversaj truoj, niĉoj kaj helpaj elementoj por la instalado de bremsaj komponantoj. .Kutime, la ŝildo estas kovrita per nigra farbo, kiu protektas la parton de korodo.Diversaj detaloj povas esti lokitaj sur la ŝildo:
● La centra truo por la rado-nabo aŭ akso-ŝakto;
● Muntaj truoj - por munti la ŝildon al la fiksa parto de la pendado;
● Vidado de fenestroj - por aliro al la partoj de la bremsa mekanismo sen malmunti la radon kaj la ŝildon mem;
● Truoj por fiksi partojn de la bremsa mekanismo;
● Ĉarniroj kaj krampoj por ripari risortojn kaj aliajn partojn de la mekanismo;
● Premitaj buŝoj por enmeti kablojn, instali aksojn de leviloj, sensiloj kaj aliaj partoj;
● Platformoj kaj haltoj por centrado kaj ĝusta orientiĝo de partoj.
Samtempe, ekzistas du specoj de bremsaj ŝildoj laŭ aplikebleco: por disko kaj tamburaj bremsoj.Ili havas malsaman dezajnon, kiu ankaŭ dependas de la loko - sur la antaŭaj stirradoj, sur la malantaŭaj movaj radoj aŭ sur la radoj de la malantaŭa stirrado.
Strukture, la ŝildoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj de aŭtoj kun diskbremsoj estas la plej simplaj.Fakte, ĝi estas nur ŝtala stampita enfermaĵo, muntita sur stira fingroartiko (sub la nabo) aŭ sur fiksaj pendaj elementoj, kaj alprenanta nur protektajn funkciojn.Ĝenerale, en ĉi tiu parto estas faritaj nur la centra truo, kelkaj muntaj truoj kaj figuro tranĉaĵo por la parto de la kalibro elstaranta de la interno de la rado.
Pli kompleksaj estas la ŝildoj de ĉiuj radoj kun tamburbremsoj.La tuta mekanismo situas sur tiaj envolvaĵoj - la bremsa cilindro (aŭ cilindroj), kusenetoj, kusenetaj veturpartoj, risortoj, park-bremsaj veturilelementoj, alĝustigantaj elementoj kaj aliaj.La ŝildo havas centran truon kaj muntajn truojn, kun la helpo de kiuj la tuta aro estas muntita sur la flanĝo de la veturilakso-trabo aŭ pendaj elementoj.Ĉi tiu speco de parto havas pli seriozajn postulojn por forto kaj rigideco, ĉar ĝi ludas gravan rolon en la funkciado de la tuta bremsa mekanismo.Tial, ĝi estas farita el pli forta kaj pli dika metalo, ofte havas rigidigilojn (inkluzive de ringoforma tabulo ĉirkaŭ la perimetro de la ŝildo) kaj helpajn plifortigajn elementojn.
Konklude, oni devas rimarki, ke bremsaj ŝildoj estas solidaj kaj kunmetitaj.En la unua kazo, ĝi estas ununura stampita parto, en la dua - prefabrikita parto de du partoj (duonringoj).Plej ofte, komponantoj estas uzataj sur kamionoj, ili faciligas la instaladon, prizorgadon kaj riparadon de bremsoj, kaj en kazo de damaĝo, sufiĉas anstataŭigi nur duonon, kio reduktas kostojn.
Temoj de prizorgado, elekto kaj anstataŭigo de bremsaj ŝildoj
La bremsa ŝildo ne postulas specialan prizorgadon dum la funkciado de la veturilo - ĝi devas esti inspektita ĉe ĉiu bontenado de la bremsoj, kaj, se necese, purigita de poluaĵoj.Se la ŝildo estas difektita aŭ misformita (precipe la tambura bremsoŝildo), oni rekomendas anstataŭigi ĝin.Por riparoj, necesas uzi parton de la sama tipo kaj katalognombro kiu estis instalita pli frue.Krome, oni devas konsideri, ke la ŝildoj estas ne nur antaŭaj kaj malantaŭaj, sed ankaŭ dekstre kaj maldekstre.
La anstataŭigo de la parto devas esti farita laŭ la instrukcioj por la riparo kaj prizorgado de ĉi tiu aparta veturilo.Kutime, ĉi tiu laboro resumas al la sekvanta:
1.Levu la aŭton per jako (post bremsi ĝin kaj certigi senmovecon);
2.Forigu la radon;
3.Malmuntu la bremsan tamburon aŭ diskon per la kalibro (ĉi tio povas postuli kelkajn helpajn operaciojn - rompi la tamburon de la sidloko per ŝraŭbo en la ŝraŭboj, kaj aliaj);
4.Malmuntu la rado-nabo (en disko-bremsoj, la nabo ofte estas forigita kune kun la ŝildo);
5.Malmuntu la bremsan ŝildon kun ĉiuj partoj instalitaj sur ĝi (ĉi tio povas postuli specialan ŝlosilon, kaj aliro al fermiloj estas ofte malfermita nur per specialaj truoj en la nabo).
Bremsa ŝildo kun instalitaj bremsaj partoj
Se aŭtomobilo kun diskbremsoj estas riparita, tiam la tuta laboro estas reduktita al simpla anstataŭigo de la enfermaĵo.Post tio, la tuta nodo estas kunvenita en inversa sinsekvo.Se la laboro estas farita sur aŭto kun tamburaj bremsoj, tiam post malmuntado de la ŝildo, necesas forigi la bremsajn partojn de ĝi, instali ilin sur nova ŝildo kaj poste remunti ilin.Post riparo, necesas plenumi ĉiujn operaciojn por reguligi la naban lagron (se provizite), kaj ankaŭ konservi kaj ĝustigi la bremsan sistemon de la aŭto.
Vi povas vidi, ke anstataŭigi la bremsan ŝildon ŝajnas nur simpla - por tio vi devas preskaŭ tute malmunti la radon kaj la mekanismojn situantajn en ĝi.Tial necesas elekti la ĝustan parton kaj fari riparojn konforme al ĉiuj rekomendoj de la aŭtoproduktanto.Se eraro estas farita, tiam necesos multe da tempo kaj penado por korekti ĝin.Fidinda rezulto povas esti atingita nur per ĝusta aĉeto de rezervaj partoj kaj intenca aliro al ripara laboro.
Afiŝtempo: Jul-12-2023