Ĉiuj veturiloj, konforme al la nuna leĝaro, estas ekipitaj per lumaj aparatoj - lumturoj de diversaj tipoj.Legu pri tio, kio estas aŭto-lumo, kiaj specoj de lumturoj estas, kiel ili funkcias kaj funkcias, kaj ankaŭ pri la ĝusta elekto, anstataŭigo kaj funkciado de lumturoj - legu la artikolon.
Kio estas aŭtolumo?
Aŭtolumo estas elektra lumigilo muntita ĉe la antaŭo de veturilo.Ĉi tiu aparato provizas lumigadon de la vojo kaj la ĉirkaŭaĵo ĉe malaltaj lumniveloj, aŭ en kondiĉoj de nesufiĉa videbleco.Antaŭlumoj ofte estas referitaj kiel ĉeflumoj aŭ kapoptiko, kiu reflektas ilian celon kaj lokon.
Lampoj estas unu el la ĉefaj komponantoj de aŭtomobila lumigado, ili solvas plurajn problemojn:
• Lumigo de la vojsekcio kaj la ĉirkaŭaĵo antaŭ la aŭto en la mallumo - elfaras la kapan lumon;
• Voja lumigado en nebulo, neĝado, sabloŝtormo ktp. – fari nebullumojn;
• Lumigo de la areo je granda distanco ekster publikaj vojoj, dum serĉaj kaj savaj operacioj kaj en aliaj situacioj - faru serĉlumojn kaj serĉlumojn;
• Certigi la videblecon de la veturilo dum veturado sur publikaj vojoj dum taglumaj horoj - trempitaj lumturoj estas faritaj en foresto aŭ paneo de tagaj lumoj.
Ĉi tiuj funkcioj estas asignitaj al lumturoj de diversaj tipoj kaj dezajnoj.
Klasifiko de aŭtolumoj
Aŭtaj lumturoj estas dividitaj en tipojn laŭ la metodo de formi la lumfaskon, celo, aplikebleco en diversaj lumskemoj kaj aparato.
Laŭ la metodo de formi la lumradion, ekzistas du specoj de lumiloj:
• Reflekso (reflekta) - tradiciaj lumturoj kun reflektoro de parabola aŭ kompleksa formo, kiu formas direktan faskon de lumo;
• Projekcio (serĉlumo, lensita, lumturoj de duon-elipsoida lumsistemo) - modernaj lumturoj kun optika lenso, kiu certigas la formadon de potenca lumfasko kun kompakta grandeco de la tuta aparato.
Laŭ ilia celo, lumturoj estas dividitaj en tri grupojn:
• Baza (kapa lumo) - por lumigi la vojon kaj la ĉirkaŭaĵon en la mallumo;
• Nebulo - por lumigi la vojon en kondiĉoj de nesufiĉa videbleco;
• Serĉlumoj kaj serĉlumoj - fontoj de direkta lumo por lumigi la areon proksime kaj je konsiderinda distanco.
Siavice, lumturoj estas dividitaj en tri tipojn:
• Malalta trabo;
• Alta trabo;
• Kombinita - unu aparato povas funkcii en mallaŭta kaj alta traba reĝimo (sed ne en du reĝimoj samtempe, kio estas klare priskribita en GOST).
Malalta kaj alta trabaj lumturoj diferencas en radiadpadrono kaj trajtoj de la lumfluo.
Trempitaj reflektoroj lumigas la vojon rekte antaŭ la aŭto kaj malhelpas ŝoforojn esti blindigitaj en la aliranta vojo.Ĉi tiu aparato formas faskon klinitan malsupren kaj direktitan laŭ la vojo, tiucele la lampo estas muntita antaŭ la fokuso de la lumreflekturo, kaj parto de la lumfluo de ĝia filamento estas ŝirmita (ĉe la fundo).Mallonglumaj antaŭaj lampoj povas formi trabon kun malsamaj radiadpadronoj:
Malalta kaj alta trabaj lumturoj diferencas en radiadpadrono kaj trajtoj de la lumfluo.
Trempitaj reflektoroj lumigas la vojon rekte antaŭ la aŭto kaj malhelpas ŝoforojn esti blindigitaj en la aliranta vojo.Ĉi tiu aparato formas faskon klinitan malsupren kaj direktitan laŭ la vojo, tiucele la lampo estas muntita antaŭ la fokuso de la lumreflekturo, kaj parto de la lumfluo de ĝia filamento estas ŝirmita (ĉe la fundo).Mallonglumaj antaŭaj lampoj povas formi trabon kun malsamaj radiadpadronoj:
Funkciado de la lampo en malluma trabo
reĝimoFunkciado de la antaŭlampo en veturradia reĝimo
• Simetria - la lumo disvastiĝas antaŭen egale, iom post iom perdante intensecon kun devio de la optika akso de la lumturo dekstren kaj maldekstren;
• Malsimetria (eŭropa) - la lumradio lumigas la vojon malegale, la plej alta lumintenso estas provizita dekstre, kovrante la dekstran vojon kaj la ŝultron, malfortiĝo de la trabo maldekstre malhelpas blindigajn ŝoforojn en la venonta vojo.
La lumradio lumigas la vojon kaj la terenon je granda distanco de la aŭto.La lampo de ĉi tiu lampo situas ĝuste en la fokuso de la reflektoro, do formiĝas simetria fasko de alta intenseco, direktita antaŭen.
Antaŭlumoj povas esti uzataj en kapoptiko de diversaj skemoj:
• Du-luma skemo - estas uzataj du lumturoj de la kombinita tipo, situantaj simetrie ambaŭflanke de la meza akso de ĉi tiu veturilo;
• Skemo de kvar lumturoj - kvar lumturoj estas uzataj, du el kiuj funkcias nur en malluma reĝimo, du - nur en lumluma reĝimo.La lumturoj estas kunvenitaj en paroj de "mallonga trabo + alta trabo", la paroj situas simetrie al la meza akso de ĉi tiu veturilo.
Konforme al la nuna leĝaro (GOST R 41.48-2004 (UNECE-Regularoj n-ro 48) kaj iuj aliaj), aŭtoj devas esti ekipitaj per strikte du mallumaj kaj lumtraboj, du nebullumoj povas esti laŭvole instalitaj, la ĉeesto de pliaj trempoj. kaj lumradioj aŭ, male, la foresto de normaj aparatoj ne estas permesita, tia aŭto ne povas esti funkciigita (laŭ paragrafo 3 de la "Bazaj Dispozicioj por Akcepto de la Veturilo al Operacio ..." Trafikaj Reguloj de la Rusa Federacio).
Dezajno kaj karakterizaĵoj de aŭtoj lumturoj
Laŭ dezajno, lumturoj estas dividitaj en plurajn tipojn:
• Kabineto - havas apartan kazon, povas esti muntita sur krampoj sur la karoserio aŭ en alia loko.Ĉi tiu tipo inkluzivas lumturojn de kelkaj aŭtoj ĝis la 60-aj jaroj, same kiel nebullumojn, serĉlumojn kaj serĉlumojn;
• Enkonstruita - instalita en specialaj niĉoj provizitaj en la antaŭo de la aŭto;
• Bloki antaŭlumojn - kombini mallumajn kaj lumtrabojn kaj direktajn indikilojn en unu dezajnon.Kutime ili estas enigitaj;
• Lampoj-lampoj - lampoj de pliigita grandeco, Integritaj en ununuran dezajnon kun reflektoro kaj difuzilo, estas enkonstruitaj.La plej oftaj ĉe usonaj aŭtoj, hodiaŭ ili estas uzataj multe malpli ofte ol konvenciaj lumturoj.
Strukture, ĉiuj lumturoj estas esence samaj.La bazo de la produkto estas la kazo en kiu la reflektoro estas instalita - spegulo kurbigita en certa maniero (kutime plasto kun metaligita reflekta tegaĵo), kiu certigas la formadon de antaŭen direktita lumfasko.
Estas tri specoj de reflektoroj:
• Parabola - klasika dezajno, la reflektoro havas la formon de paraboloido de rotacio, kiu certigas unuforman distribuon de lumo laŭ la optika linio;
• Libera formo - la reflektoro havas kompleksan formon kun areoj kiuj havas malsaman inklinon unu rilate al la alia, ĝi formas lumfaskon kun certa radiada ŝablono;
• Elipsa - ĉi tiu estas la formo de la reflektoroj de projekciaj (lensitaj) lumturoj, la elipsa formo provizas la necesan ŝablonon de la lumfasko en malvasta spaco.
La lumtunuo uzas plurajn reflektorojn por ĉiuj lampoj integritaj en ununura dezajno.Lumfonto estas instalita en la centro de la reflektoro - lampo de unu tipo aŭ alia (konvencia, halogeno, LED, ksenono), en lumradiaj lumturoj la filamento aŭ arko situas en la fokuso de la reflektoro, en mallumaj lumturoj ĝi estas iomete antaŭenigita.Ĉe la fronto, la lumturo estas kovrita per difuzilo - travidebla parto el vitro aŭ polikarbonato, sur kiu oni aplikas onduladon.La ĉeesto de ondulado certigas unuforman disvastigon de la lumradio sur la tuta lumigita areo.Ne estas disvastigilo en serĉlumoj kaj serĉlumoj, pli precize, la vitro kovranta la lampon ne havas onduladon, ĝi estas glata.En nebullampoj, la lenso povas esti flave farbita.
La dezajno de lensitaj lumturoj estas pli kompleksa.Ili baziĝas sur elipsa reflektoro, en kies fokuso estas instalita lampo, kaj je iom da distanco - optika kolektanta lenso.Inter la lenso kaj la reflektoro povas esti movebla ekrano kiu ŝanĝas la lumradion dum ŝanĝado inter malluma kaj alta trabo.
La ĝenerala dezajno kaj funkciado de la lendita aŭtolampo
La korpo kaj lenso de la lampo estas markitaj per ĝiaj ĉefaj karakterizaĵoj kaj la specoj de lampoj instaleblaj.Instalado de aliaj lumfontoj estas neakceptebla (kun maloftaj esceptoj), ĉi tio povas ŝanĝi la karakterizaĵojn de la lumturo, kaj kiel rezulto, la veturilo ne trapasos inspektadon.
Temoj de elekto, anstataŭigo kaj funkciado de aŭtolumoj
Por elekti novajn optikojn, necesas konsideri la dezajnon, trajtojn kaj karakterizaĵojn de malnovaj produktoj, ideale vi devus aĉeti lumilon de la sama modelo.Se ni parolas pri nebullumoj aŭ serĉlumoj kaj serĉlumoj, kiuj ne estis sur la aŭto, tiam ĉi tie vi devus konsideri la eblecon instali ĉi tiujn aparatojn sur la aŭto (la ĉeesto de taŭgaj krampoj, ktp.) kaj iliajn trajtojn.
Speciala atento devus esti pagita al la elekto de lumturoj.Hodiaŭ, ili estas kutime prezentitaj en du versioj - kun travidebla (blanka) kaj flava segmento de la turnsignalo.Kiam vi elektas lumturon kun flava turnsigna segmento, vi devas aĉeti lampon kun travidebla ampolo, elektante lumturon kun blanka turnsigna segmento, vi devas aĉeti lampon kun flava (sukcena) ampolo.
Anstataŭigo de lumturoj estas farita laŭ la instrukcioj por funkciado kaj riparo de la aŭto.Post anstataŭigo, necesas ĝustigi la lumturojn laŭ la samaj instrukcioj.En la plej simpla kazo, ĉi tiu laboro estas farita per ekrano - vertikala ebeno kun markoj sur kiuj la lumturoj estas direktitaj, muro, garaĝa pordo, barilo ktp povas funkcii kiel ekrano.
Por eŭropstila malluma trabo (kun nesimetria trabo), necesas certigi, ke la supra limo de la horizontala parto de la lumpunkto situas ĝuste sub la centro de la lumturoj.Por determini ĉi tiun distancon, vi povas uzi la jenan formulon:
h = H–(14×L×H)/1000000
kie h estas la distanco de la akso de la lumturoj ĝis la supra limo de la punkto, H estas la distanco de la vojsurfaco ĝis la centro de la lumturoj, L estas la distanco de la aŭto al la ekrano, la mezurunuo estas mm.
Por alĝustigo, necesas meti la aŭton je distanco de 5-8 metroj de la ekrano, la valoro h devus troviĝi en la intervalo de 35-100 mm, depende de la alteco de la aŭto kaj la loko de ĝiaj lumturoj.
Por la alta trabo, necesas certigi, ke la centro de la lumpunktoj kuŝas ĉirkaŭ duono de la distanco de la optika akso de la lampo kaj la limo de la malluma lumpunkto.Ankaŭ, la optikaj aksoj de la lumturoj devas esti direktitaj strikte antaŭen, sen devioj al la flankoj.
Kun la ĝusta elekto kaj alĝustigo de lumturoj, la aŭto ricevos altkvalitan lumigan ekipaĵon, kiu plenumas la postulojn de normoj kaj certigas sekurecon sur la vojo dum veturado en mallumo.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2023