En frikcio-speca kluĉilo, la interrompo de la tordmomanto-fluo dum ŝanĝo de rapidoj estas realigita disigante la premon kaj movitajn diskojn.La premoplato estas retirita per kluĉila liberiga kluĉilo.Legu ĉion pri ĉi tiu parto, ĝiaj tipoj, dezajno kaj la ĝusta elekto en la artikolo.
Kio estas kluĉilo?
Clutch (clutch release clutch, push clutch) - frikcia kluĉilo en transdono kun mana kontrolo;Komponanto de la kluĉila veturado, kiu certigas, ke ĝi estas malengaĝita dum ŝanĝo de rapidoj.
La kluĉila liberiga kluĉilo plenumas du funkciojn:
• Fiksado kaj ĝusta pozicio de la kuplilo-liberiga lagro (liberiga lagro);
• Transdono de forto de la kluĉila veturado (de la kluĉila liberforko) al la lagro kaj poste al la diafragmaj risortaj klingoj / leviloj;
• Protekto de la liberiga lagro de mekanika streĉo kaj eluziĝo (malhelpas rompiĝon kaj eluziĝon de la lagro, ebla kun rekta kontakto kun la forko).
Bonvolu noti: la termino "kluĉilo" ankaŭ estas uzata rilate al pli granda unuo - aŭta kuplilo de diversaj tipoj (kutime, al frota unuopa kaj duobla plato).Ĉi tiu artikolo diskutas kluĉilojn.
Tipoj kaj dezajno de kluĉiloj
Ĉiuj kluĉiloj havas fundamente identan aparaton, malsaman en detaloj.Ĝenerale, ĉi tio estas solida cilindra parto, kiu povas esti kondiĉe dividita en plurajn partojn:
• Munta truo - truo laŭ la akso de la kluĉilo por ĝia surteriĝo sur la eniga ŝafto de la rapidumujo;
• Puŝosurfacoj - rektangulaj puŝokusenetoj aŭ pingloj (du pecoj) por ligo al la kluĉila liberforko;
• Kluĉila liberiga lagrosidloko - etendita parto en formo de taso aŭ tubforma parto por munti la eldonan lagron.
La kluĉilo povas esti farita el gisfero kaj ŝtalo, hodiaŭ plastaj partoj ankaŭ estas pli kaj pli uzataj.La kupladoj malsamas en la dezajno de la puŝsurfacoj sub la forko (respektive, kaj la dezajno de kongruaj kluĉilaj liberforkoj) kaj la metodo de muntado de la liberlagro.
Laŭ la dezajno de la forkoj kaj puŝsurfacoj por ili, la kluĉiloj por malengaĝi la kluĉilon estas:
La ĝenerala dezajno de la frota kluĉilo kaj la loko de la kluĉilo liberigas kluĉilon en ĝi
Kun plataj kusenetoj sen fiksi la forkon;
• Kun cilindraj pingloj;
• Kun diversaj sistemoj por artikigi la kupladon kun la forko (per rigliloj aŭ stiftoj).
Ĝenerale, kluĉiloj kun plataj kusenetoj ne havas konekton al la kluĉila forko - ĝi estas liverata al la kluĉilo nur en la momento de ŝanĝo de rapido, la inversa reveno de la kluĉilo en ĉi tiu kazo estas efektivigita pro la elasteco de la kluĉila korbo risortas.Kupladoj kun pingloj aŭ artikulacio estas konstante konektitaj al la forko, do ili estas alportataj al la kuplilkorbo en la momento de la ŝanĝo de rapido, kaj tiam perforte retiritaj de ĝi.Por protekti la ŝtopajn kontaktopunktojn kontraŭ intensa eluziĝo, aldone povas esti uzataj kontaktokusenetoj faritaj el pli malmolaj materialoj.
Laŭ la tipo de muntado de la liberlagro, kupladoj estas:
• Kun interna instalado de la lagro - munta truo estas farita sur la kuplado en formo de taso, en kiu la lagro estas enmetita;
• Kun ekstera instalado de la lagro - tubforma parto estas farita sur la kuplado, sur kiu la lagro estas premata.
Kupladoj povas uzi puŝon aŭ angulkontaktajn lagrojn de diversaj dezajnoj.Mem-vicaj lagroj estas vaste uzataj, kiuj kapablas pli bone funkcii en kondiĉoj de konstante ŝanĝantaj aksaj ŝarĝoj.
La principo de funkciado kaj la loko de la kuplilo en la transdono de la aŭto
La kluĉilo liberiga kluĉilo estas parto de la frota kluĉilo, ĝi situas sur la enira ŝafto de la rapidumujo kun la ebleco de aksa movado laŭ ĝi.Sur la instalaĵflanko de la liberiga lagro, la kluĉilo estas najbara al la diafragmaj printempaj petaloj aŭ kluĉilaj premoplatleviloj.La kluĉilo estas konektita al la kluĉila liberforko kaj povas uzi ĝin por fari aksajn movojn laŭ la eniga ŝafto de la rapidumujo.
Se necesas ŝanĝi ilaron, la ŝoforo premas la kluĉilan pedalon, helpe de la veturado, la pedalo agas sur la forko - ĝi moviĝas al la kluĉila korbo kaj puŝas la kluĉilon konektitan al ĝi.La kuplilo, kune kun la lagro, persvadas la diafragmajn klingojn aŭ levilojn kaj puŝas ilin - ĉi tio kondukas al la forigo de la prema plato de la sklavo kaj la fluo de tordmomanto de la motoro al la rapidumujo estas interrompita, vi povas sekure ŝanĝi ilarojn.Post engaĝiĝo de la dezirata ilaro, la ŝoforo liberigas la kluĉilon, la forko revenas al sia originala pozicio sub la influo de la risorto, retiriĝante aŭ liberigante la kluĉilon.La risortoj de la kluĉila korbo estas liberigitaj, la prema plato estas denove premita en la sklavo - la fluo de tordmomanto de la motoro al la rapidumujo estas restarigita.
Depende de la dezajno, kiam la kluĉilo estas malengaĝita, la kluĉilo kun la lagro povas aŭ esti tute forigita de la kluĉilkorbo aŭ havi konstantan kontakton kun la diafragmaj risortklingoj/leviloj.Tamen, en ambaŭ kazoj, la kluĉilo estas en libera pozicio (sen krampo) kaj ne influas la funkciadon de la kluĉilo.
Elekto kaj anstataŭigo de kuplilo
La kluĉilo funkcias sub ŝanĝiĝantaj ŝarĝoj, do ĝi eluziĝas kaj difektiĝas kun la tempo.Liberigaj lagroj estas eĉ pli en risko de paneoj.Okaze de misfunkciado, ĉi tiuj partoj ne estas riparitaj, sed tute anstataŭigitaj.Signoj de misfunkciado de kluĉilo estas problemoj kun ŝovo de kluĉilo - ŝanĝo de la bato de la kluĉila pedalo, malkresko aŭ pliiĝo de la rezisto de la pedalo al premo, nesufiĉa liberigo de kuplilo, apero de eksterlandaj sonoj dum ŝanĝo de rapidoj ktp.
Elektinte novan kluĉilon, vi devas koncentriĝi pri la grandeco kaj agordo de la malnova.Plej bone estas aĉeti kuplilon de la sama tipo kaj katalognombro kiel la malnova.Tamen, en iuj kazoj, eblas uzi analogojn, kiuj taŭgas laŭ grandeco, tipo kaj loko de la puŝokusenetoj por la forko, la portanta sidloko kaj la sidloko por la eniga ŝafto de la rapidumujo.Kiam oni instalas kluĉilon kun malsamaj dimensioj kaj agordoj, la kluĉilo ne funkcios ĝuste aŭ tute ĉesos plenumi siajn funkciojn.Kun la ĝusta elekto, la kuplilo estos liberigita rapide kaj fidinde, provizante facilajn kaj sekurajn rapidŝanĝojn.
Afiŝtempo: Aŭg-21-2023