Kelkaj modernaj kamionoj estas ekipitaj per disigiloj - specialaj rapidumujoj, kiuj duobligas la totalan nombron de transmisiaj ilaroj.La disigilo estas regata de pneŭmatika valvo - legu pri ĉi tiu valvo, ĝia dezajno kaj funkciado, kaj ankaŭ pri la ĝusta elekto, anstataŭigo kaj prizorgado de la valvo en ĉi tiu artikolo.
Kio estas disiga aktiviga valvo?
La disigilo-funkciiga valvo estas unuo de la pneŭmomekanika ilara ŝanĝsistemo de la kamiona disigilo;pneŭmatika valvo, kiu disponigas malproksiman ŝaltadon de la rapidumaj disigilo per liverado de aero al la distribuisto kaj la potenca pneŭmatika cilindro en la momento, kiam la kluĉilo estas tute malengaĝita.
En multaj modeloj de hejmaj kaj eksterlandaj kamionoj, la rapidumujo estas ekipita per disigilo - unuetapa rapidumujo, kiu duobligas la totalan nombron de transdonaj ilaroj.La disigilo signife vastigas la kapablojn de la rapidumujo, pliigante la flekseblecon de veturado en diversaj vojkondiĉoj kaj sub malsamaj ŝarĝoj.La kontrolo de ĉi tiu unuo sur la plej multaj veturiloj estas efektivigita per pneŭmomekanika disiga sistemo de ŝanĝo de rapido, unu el la gravaj lokoj en ĉi tiu sistemo estas okupata de la disiga inkludo-valvo.
La disiga valvo plenumas unu ŝlosilan funkcion: kun sia helpo, kunpremita aero de la pneŭmatika sistemo estas liverita al la potenca pneŭmatika cilindro de la disiga ŝanĝmekanismo muntita sur la rapidumujo-krankujo.La valvo estas rekte konektita al la kluĉila aktuario, kiu certigas, ke la dividaj ilaroj estas ŝanĝitaj kiam la kluĉila pedalo estas plene deprimita kaj sen plia manipulado sur la flanko de la ŝoforo.Malĝusta funkciado de la valvo aŭ ĝia malsukceso parte aŭ tute interrompas la funkciadon de la disigilo, kiu postulas riparo.Sed antaŭ ripari aŭ ŝanĝi ĉi tiun valvon, necesas kompreni ĝian dezajnon kaj funkciojn de funkciado.
La aparato kaj principo de funkciado de la valvoj por ŝalti la disigilon
Ĉiuj dividaj valvoj uzataj hodiaŭ havas la saman dezajnon principe.La bazo de la unuo estas metala skatolo kun longituda kanalo kaj elementoj por ligi la unuon al la korpo aŭ aliaj partoj de la aŭto.Malantaŭe de la korpo estas enirklapo, en la meza parto estas kavaĵo kun valva tigo, kaj en la antaŭa parto la korpo estas fermita per kovrilo.La bastono pasas tra la kovrilo kaj etendiĝas preter la loĝejo, ĉi tie ĝi estas kovrita per polvorezista kaŭĉuka kovrilo (polva fuzeo), en kiu estas tenita metala bastona vojaĝlimigilo.Sur la muro de la loĝejo, kontraŭ la enirvalvo kaj la kavaĵo de la bastono, estas enirejo kaj elirejo truoj por ligo al la pneŭmatika sistemo.Ankaŭ sur la valvo estas spirado kun propra valvo, kiu donas premon malpezigas kiam ĝi kreskas troe.
La disigilo-funkciiga valvo situas aŭ apud la kluĉila pedalo aŭ apud la hidraŭlika/pneŭmatik-hidraŭlika kluĉila akcelila mekanismo.En ĉi tiu kazo, la elstara parto de la valva tigo (sur la flanko kovrita per polva fuzeo) estas kontraŭ la halto sur la kluĉila pedalo aŭ sur la kluĉila forko-veturadpuŝilo.
La valvo estas parto de la sistemo de ŝanĝo de la disigilo de la disigilo, kiu ankaŭ inkluzivas kontrolvalvon (ĉe kelkaj aŭtoj ĉi tiu valvo estas regata per kablo, en kelkaj ĝi estas enkonstruita rekte en la rapidullevilon), aerdistribuilon, premreduktan valvon kaj dividan ŝanĝan stiradon rekte.La enirejo de la valvo estas konektita al la ricevilo (aŭ speciala valvo, kiu liveras aeron de la ricevilo), kaj la elirejo estas konektita al la pneŭmatika cilindro de la disiga aktuario per la aerdistribuilo (kaj aldone per la premreduktanta valvo, kiu malhelpas aerfluon en la kontraŭa direkto).
La dezajno de la disigilo-funkciiga valvo
La koncerna valvo kaj la tuta pneumomekanika aktuario de la disigilo funkcias jene.Por engaĝi la redukton aŭ trorapidumon, la tenilo situanta sur la levilo estas movita al la supra aŭ malsupera pozicio - ĉi tio certigas la redistribuon de aerfluoj enirantaj la aerdistribuilon (la kontrola valvo asociita kun la tenilo respondecas pri tio), ĝia bobeno. moviĝas en unu aŭ alia direkto.En la momento de maksimuma premado de la kluĉila pedalo, la dividanta aktiviga valvo estas ekfunkciigita - ĝia enirvalvo malfermiĝas, kaj aero eniras la aerdistribuilon, kaj tra ĝi en la piŝton aŭ piŝtan kavon de la pneŭmatika cilindro.Pro la pliiĝo de premo, la piŝto moviĝas flanken kaj tiras la levilon malantaŭ ĝi, kiu ŝanĝas la disigilon al la plej alta aŭ plej malalta ilaro.Kiam la kluĉilo estas liberigita, la valvo fermiĝas kaj la disigilo daŭre funkcias en la elektita pozicio.Kiam oni ŝanĝas la disigilon al alia ilaro, la priskribitaj procezoj ripetas, sed la aerfluo de la valvo estas direktita al la kontraŭa kavo de la pneŭmatika cilindro.Se la disigilo ne estas uzata dum ŝanĝo de ilaroj, tiam ĝia pozicio ne ŝanĝiĝas.
Gravas rimarki ĉi tie, ke la dividanta aktuarvalvo malfermiĝas nur ĉe la fino de la pedalbato, kiam la kluĉilo estas tute malakceptita - ĉi tio certigas normalajn ilarŝanĝojn sen negativaj sekvoj por transmisiaj partoj.La momento, kiam la valvo estas ŝaltita, estas reguligita per la pozicio de la tapeto de sia bastono situanta sur la pedalo aŭ sur la kuplila akcelilo.
Estas ankaŭ necese indiki, ke la disigilo-inkludvalvo ofte estas nomita la kontrolvalvoj (ŝaltiloj) de la ŝanĝmekanismo konstruita en la levilon.Vi devas kompreni, ke ĉi tiuj estas malsamaj aparatoj, kiuj, kvankam ili funkcias kiel parto de la sama sistemo, plenumas malsamajn funkciojn.Ĉi tio devas esti konsiderata kiam vi aĉetas rezervajn partojn kaj riparojn.
Kiel konvene elekti, anstataŭigi kaj plenumi prizorgadon de la disiga inkludovalvo
Dum la funkciado de la veturilo, la tuta divida kontrolo-veturado kaj ĝiaj individuaj komponantoj, inkluzive de la valvo ĉi tie diskutita, estas elmontritaj al diversaj negativaj influoj - mekanika streso, premo, agado de akvovaporo kaj oleoj enhavitaj en la aero, ktp. ĉi tio eventuale kondukas al eluziĝo kaj rompo de la valvo, kio rezultigas difekton en la funkciado de la sistemo aŭ en kompleta perdo de la kapablo kontroli la disigilon.Misa valvo devas esti malmuntita, tute malmuntita kaj submetita al misfunkciado, misaj partoj povas esti anstataŭigitaj, kaj en kazo de gravaj paneoj, estas pli bone ŝanĝi la valvan aro.
Por ripari la dividan inkluzivan valvon, vi povas uzi riparajn ilojn enhavantajn la plej eluzeblajn partojn - valvon, risortojn, sigelajn elementojn.La ripara ilaro devas esti aĉetita laŭ la tipo kaj modelo de la valvo.
Ilara dividilo kontrolo stirado
Nur la tipo kaj modelo (respektive, la katalognombro) kiu estis instalita sur la veturilo de ĝia fabrikanto devus esti elektitaj por anstataŭaĵo.Por aŭtoj sub garantio, ĉi tio estas la regulo (kiam oni uzas ne-originalajn rezervajn partojn, kiuj diferencas de tiuj rekomenditaj de la fabrikanto, oni povas perdi la garantion), kaj por pli malnovaj veturiloj, estas tute eble uzi analogojn, kiuj havas taŭgajn instalajn dimensiojn. kaj karakterizaĵoj (labora premo).
Anstataŭigo de la disiga aktuarvalvo devas esti farita laŭ la instrukcioj pri riparo kaj prizorgado de ĉi tiu aparta veturilo.Kutime, por plenumi ĉi tiun laboron, necesas malkonekti du duktojn de la valvo kaj malmunti la valvon mem, tenita de kvar (foje malsama nombro) da rigliloj, kaj instali la novan valvon en inversa ordo.Riparoj devas esti faritaj nur post kiam la premo en la pneŭmatika sistemo estas liberigita.
Post kiam la valvo estas instalita, ĝia aktuario estas ĝustigita, kio estas certigita ŝanĝante la pozicion de la bastonhalto situanta sur la kuplila pedalo aŭ akcelstango.Kutime, la alĝustigo estas farita tiel, ke kiam la kluĉila pedalo estas plene deprimita, estas distanco de 0,2-0,6 mm inter la tigo-vojaĝlimigilo kaj la fina vizaĝo de la valva kovrilo (ĉi tio estas atingita ŝanĝante la pozicion de la tigo halto).Ĉi tiu alĝustigo ankaŭ devas esti farita ĉe ĉiu rutina prizorgado de la pneŭmomekanika ŝanĝsistemo de la disigilo.Por fari ĝustigojn, forigu la polvokovrilon.
Dum posta operacio, la valvo estas periode forigita, malmuntita kaj kontrolita, se necese, ĝi estas lavita kaj lubrikita per speciala grasa komponaĵo.Kun la ĝusta elekto kaj anstataŭigo, same kiel kun regula prizorgado, la valvo servos dum multaj jaroj, provizante memcertan kontrolon de la skatolo-dividilo.
Afiŝtempo: Jul-13-2023