Ŝaftoj elirantaj el la transmisiaj unuoj kaj aliaj mekanismoj de la aŭto povas kaŭzi elfluadon kaj poluadon de oleo - ĉi tiu problemo estas solvita instalante oleajn sigelojn.Legu ĉion pri la stiraj sigeloj, ilia klasifiko, dezajno kaj aplikebleco, same kiel la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de sigeloj en la artikolo.
Kio estas stira oleo sigelo?
Vetura oleo sigelo (manumo) - sigela elemento de diversaj unuoj kaj sistemoj de veturiloj;ringo kunmetita parto kiu certigas la sigelon de ŝaftoj, lagroj kaj aliaj rotaciaj partoj ĉe la punktoj de ilia eliro de la korpo de la unuo.
En ajna aŭto, traktoro kaj aliaj ekipaĵoj estas unuoj kaj mekanismoj, el kies korpo eliras rotaciaj ŝaftoj - rapidumujoj, rapidumujoj, ventumiloj kaj aliaj.Kutime estas oleo aŭ alia lubrikaĵo ene de ĉi tiuj unuoj, kaj la truo por la ŝafto povas kaŭzi perdon kaj poluadon de la lubrikaĵo.La problemo de sigeli la eliron de rotaciaj ŝaftoj ekster la loĝejoj de la unuoj estas solvita helpe de specialaj sigelaj elementoj - stampoj (manumoj) de la veturado.
La stira oleo sigelo plenumas plurajn funkciojn:
● Antaŭzorgo de oleo-fluado kaj perdo de alia lubrikaĵo de la korpo de la unuo aŭ mekanismo;
● Protekto de la mekanismo kontraŭ akvo, polvo kaj grandaj poluaĵoj;
● Protekto de la lubrikaĵo kontraŭ poluado de ellasilo kaj aliaj gasoj.
Malobservo de integreco aŭ perdo de la oleo sigelo kondukas al grava elfluo de oleo kaj ĝia poluado, kiu en tre proksima estonteco povas kaŭzi la rompon de la tuta unuo.Por malhelpi tion, malaktuala rimedo aŭ misa stira sigelo devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe.Por la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de sigelaj elementoj, necesas kompreni iliajn ekzistantajn tipojn, dezajnon kaj aplikeblecon.
Tipa disko sigeldezajno
Tipoj, dezajno kaj trajtoj de stiraj stampoj
Ĉiuj oleaj sigeloj estas faritaj en formo de ringo kun U-forma profilo, en kiu elstaras tri surfacoj:
● Interna aŭ laboranta - konsistas el laboraj randoj, ĉi tiu surfaco de la oleo sigelo ripozas sur la ŝafto;
● Ekstera - glata aŭ sulkita, ĉi tiu surfaco de la oleo sigelo estas en kontakto kun la korpo de la unuo;
● Fino - kutime plata, ĉi tiu surfaco estas paralela al la korpo de la unuo.
La manumo estas instalita en la sidloko en la korpo de la unuo (olea stampo-skatolo) kaj ripozas sur la ŝafto, pro la dezajno, ĝia streĉa krampo al la korpo kaj ŝafto estas certigita, kio atingas sigelon.
Oleaj fokoj estas dividitaj en plurajn tipojn laŭ la ĉeesto / foresto de diversaj elementoj kaj trajtoj de laboro.
Antaŭ ĉio, oleaj fokoj estas dividitaj en du tipojn laŭ dezajno:
● Senframa;
● Kun plifortiga kadro.
Ne-plifortigita stampo dezajno kun printempo
Konstruo kaj bazaj dimensioj de la plifortigita oleofermilo kun risorto
Oleaj sigeloj de la unua tipo estas faritaj en formo de elasta ringo el sinteza kaŭĉuko, sur kies interna surfaco estas formitaj la laboraj randoj.Kiel normo, du laboraj randoj estas disponigitaj en la oleaj fokoj - antaŭaj kaj malantaŭaj, sed ilia nombro povas atingi kvar.Ene de la ringo estas volvita volvaĵrisorto rulita en ringon, kiu disponigas mallozan krampon de la olefoko al la ŝafto.
Sigeloj de la dua tipo estas pli komplikaj - ene de la ringo estas ŝtala plifortiga kadro de unu formo aŭ alia.Plej ofte, la kadro havas rektan (platon rulitan en ringon) aŭ L-forman profilon, sed estas olefokoj kun kadroj de pli kompleksa profilo.Alie, plifortigitaj partoj similas al neplifortigitaj.
Oleaj sigeloj kun plifortiga kadro estas dividitaj en tri strukturajn tipojn:
● Kun fermita kadro;
● Kun parte elmontrita kadro;
● Kun nuda kadro.
En la dezajno de la unua tipo, la kadro estas tute situanta ene de la kaŭĉuka ringo de la oleo sigelo, aŭ la ringo tute kovras nur la eksteran surfacon de la kadro.En la dua kazo, la ringo kovras la finon kaj parton de la ekstera surfaco de la kadro, kaj en la tria kazo, la kadro estas preskaŭ tute malfermita.Sigeloj kun parte kaj tute nuda plifortiga kadro estas pli firme instalitaj en sia sidloko, ĉar ili ripozas sur la metala korpo de la unuo kun metala ringo.Kvankam tiaj sigeloj provizas la plej malbonan sigelon, kio faras necesa uzi sigelaĵojn aŭ kromajn partojn.
La elasta ringo de ĉiuj specoj de oleaj sigeloj povas esti farita el diversaj specoj de sinteza kaŭĉuko - akrilato, fluora kaŭĉuko, butadieno-nitrilo, silikono (organosilicio) kaj aliaj.Ĉi tiuj materialoj havas neegalan reziston al altaj kaj malaltaj temperaturoj kaj lubrikaĵoj, sed ili havas proksimume la samajn koeficientojn de frotado sur ŝtalo kaj mekanika forto.
Veturaj sigeloj povas havi diversajn kromajn elementojn:
● La antero estas malgranda elstaraĵo en la antaŭo de la ringo, kiu malhelpas grandajn poluaĵojn (ŝtonoj, fadenoj, blatoj, ktp.) eniri la olean sigelon.La antero povas esti premita kontraŭ la ŝafto pro sia propra elasteco aŭ kun la helpo de plia volvita risorto;
● Kanelado de la ekstera surfaco - kanelado de simpla aŭ kompleksa formo, kiu plibonigas la taŭgecon de la oleo sigelo kaj malhelpas oleon elfluon ĉe altaj rapidoj kaj kiam la temperaturo altiĝas;
● Hidrodinamika knurlado kaj noĉoj sur la interna (laboranta) surfaco.Punktaj noĉoj aplikitaj laŭ iu angulo al la akso de la oleofoko, malhelpante naftofluon ĉe altaj ŝaftorapidoj.Noĉoj povas esti faritaj sur la tuta interna surfaco, aŭ en la formo de pluraj ringoj sur la laborsurfaco kaj laboraj randoj.
La olefokoj estas dividitaj en du grupojn en la direkto de rotacio de la ŝafto:
● Por arboj kun konstanta direkto de rotacio;
● Por arboj kun reigebla rotacio.
Sigeloj por diversaj celoj diferencas laŭ la tipo de knurlado aŭ noĉoj sur la laborsurfaco.En oleaj sigeloj por ŝaftoj kun konstanta rotacia direkto, la moledo estas farita en formo de eloviĝo direktita al unu flanko, do tiaj partoj estas kun "dekstra" kaj "maldekstra" moleto (noĉoj).En reigeblaj omentoj, la noĉo estas zigzaga aŭ pli kompleksa laŭ formo.
Dezajno de kaseda glando
Finfine, veturadsigeloj estas de du specoj laŭ protekto:
● Normala (norma);
● Kasedo.
Konvenciaj olefokoj havas la dezajnon priskribitan supre.Kasedaj stampoj estas faritaj en la formo de du ringoj enmetitaj unu en la alian (la ekstera ringo ripozas sur la korpo de la unuo kaj ripozas sur la ŝafto, la interna ringo ripozas sur la ekstera kaj parte ripozas sur la ŝafto) - ĉi tiu dezajno eltenas signifaj mekanikaj ŝarĝoj kaj provizas pli bonan protekton kontraŭ la penetrado de poluaĵoj.Kasedaj sigeloj estas uzataj sur unuoj funkciigantaj en kondiĉoj de pliigita polvo kaj poluo.
Konklude, ni rimarkas, ke en aŭtoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj estas uzataj por sia celita celo malsamaj veturadsigeloj: duonaksoj de radoj, rapidumaj ŝaftoj kaj skatoloj, ventumilaj ŝaftoj kaj aliaj.Sed la plejparto de la partoj situas en la transdono, por kiu ili ricevis sian nomon.
Kiel elekti kaj anstataŭigi la stiran olean sigelon
Veturaj fokoj spertas gravajn ŝarĝojn, kiuj kun la tempo kondukas al eluziĝo, damaĝo aŭ kompleta detruo de la sigelo.Kiam aperas oleo-liko, la oleo-sigelo devas esti anstataŭigita, alie pliiĝos oleokonsumo kaj pliiĝos la risko de ĝia poluado, kio ĝenerale pliigas la intensecon de eluziĝo de la partoj de la unuo.Ankaŭ, la oleaj sigeloj devas esti ŝanĝitaj dum la disvolviĝo de rimedoj - la anstataŭiga periodo estas kutime indikita de la fabrikanto de la unuo.
Nur tiuj tipoj kaj modeloj de oleaj sigeloj, kiuj antaŭe estis instalitaj kaj rekomenditaj de la fabrikanto de la mekanismo (determinita de la partnumero en la originala katalogo) devus esti uzataj por anstataŭaĵo.En iuj kazoj, estas permesate recurri al anstataŭaĵoj, sed ĉi tio devas esti farita singarde kaj konsiderante la proprecojn de manumoj por diversaj celoj.Ekzemple, la sigeloj de la duonaksoj de la veturaksoj devas havi reigeblan noĉon (knurling), alie baldaŭ post ilia instalado estos oleo liko en certaj veturaj reĝimoj aŭ konstanta liko pro nekonvena funkciado de la sigelo.Aliflanke, ne havas sencon meti reigeblan manumon sur la ventumilon, ĉar la sigelita ŝafto ĉiam rotacias en unu direkto.
Anstataŭigo de stiraj sigeloj devas esti farita laŭ la instrukcioj por riparo kaj prizorgado de la veturilo.Ĉi tiu laboro povas postuli gravan malmuntadon de la riparita unuo, do estas pli bone fidi ĝin al specialistoj.Anstataŭante la sigelon mem, necesas strikte aliĝi al la rekomendoj donitaj en la instrukcioj, alie estas alta risko difekti la parton aŭ instali ĝin malĝuste.Noĉado de malnova manumo povas esti farita per regula ŝraŭbturnilo aŭ alia pinta objekto, sed ĉi tio devas esti farita zorge por ne damaĝi la surfacojn de la kazo kaj ŝafto.La instalado de nova sigelo estas pli bone plenumi helpe de speciala mandrilo, kiu certigas unuforman dronadon de la oleo sigelo en la olean sigelon.Antaŭ instalado, la manumo estas lubrikita per lubrikaĵo.En kazoj kie sigelo kun nuda aŭ parte elmontrita plifortiga kadro estas uzata, necesas trakti la lokon de kontakto de la kadro kun la korpo de la unuo per sigelilo.Post plenumi la laboron, necesas aldoni oleon al la kranujo de la unuo.
Kun la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de la stira sigelo, la unuo fidinde plenumos siajn funkciojn, ĝia laboro ne estos ĝenita de elfluado kaj poluado de oleo en ajnaj funkciaj kondiĉoj.
Afiŝtempo: majo-06-2023