Ĉiu aŭto havas kabanan hejtadsistemon asociitan kun motora malvarmigosistemo.Elektraj hejtilaj kranoj estas vaste uzataj por kontroli la fornon hodiaŭ - legu pri ĉi tiuj aparatoj, iliaj specoj, dezajno, principo de funkciado, same kiel ilia elekto kaj anstataŭaĵo en ĉi tiu artikolo.
Kio estas elektra hejtila krano?
Elektra hejtilo valvo (elektra hejtilo kontrolo valvo, hejtilo valvo) - komponanto de la hejtado sistemo de la pasaĝera kupeo / kajuto de veturiloj;Valvo aŭ valvo por kontroli la provizon de fridigaĵo de la motora malvarmiga sistemo ĝis la radiatoro (varmointerŝanĝilo) de la hejtilo.
Elektre kontrolita gruo estas analoga al mekanika gruo, sed ĝi estas movita per enkonstruita elektra motoro aŭ solenoido.Ĉi tiu solvo ebligis forlasi la kablon kaj efektivigi kontrolon de la hejtilo per butono.Elektraj gruoj ebligas efektivigi diversajn skemojn por varmigi la kabanon kaj la funkciadon de la motora malvarmiga sistemo, dum ili estas facile uzeblaj, fidindaj en funkciado kaj havas simplan dezajnon.
Tipoj, dezajno kaj principo de funkciado de elektra hejtila valvo
La hodiaŭaj elektre kontrolitaj valvoj estas dividitaj en grupojn laŭ la speco de fermelemento kaj ĝia veturado, kaj laŭ la nombro da cirkvitoj (kaj, laŭe, tuboj).
Laŭ la nombro da cirkvitoj kaj tuboj, hejtilaj valvoj estas:
• Unu-cirkvito/2-ajuto - konvenciaj valvoj/valvoj;
• Duobla cirkvito / 3-ajuto - tridirektaj valvoj.
Dubranĉaj valvoj estas valvoj, kiuj povas nur malfermi kaj fermi fluidan fluon.En tia valvo, unu tubo estas enirtubo, la dua estas ellastubo, kaj ŝlosa elemento situas inter ili.La hejtila valvo kun du cigaredoj estas uzata en konvenciaj internaj hejtaj sistemoj, ĝi situas inter la ellasilo de la motora malvarmiga sistemo kaj la enirtubo de la forno-radiatoro, provizante kontrolon de la fluo de varma fridigaĵo.
Tipa skemo de motora malvarmigo kaj interna hejtado sistemoj
Tridirektaj valvoj estas tridirektaj valvoj, kiuj povas direkti fluidan fluon en du malsamajn duktojn.Ĉi tiu valvo havas unu enirtubon kaj du ellastubojn, kaj la fermelemento estas desegnita tiel ke ĝi povas direkti fluidon de la enirtubo al unu el la ellastuboj, blokante la duan.La hejtila valvo kun tri cigaredoj povas esti uzata en diversaj internaj hejtsistemoj: kun pretervojo, kun plia hejtilo ktp.
Laŭ la speco de fermelemento kaj ĝia veturado, valvoj estas:
• Glitpordoj pelataj de elektra motoro;
• Solenoid-movitaj fermoj.
La dezajno de glitgruoj estas simpla.Ili baziĝas sur plasta muldita korpo kun tuboj, ene de kiu estas turna plato en formo de solida sektoro aŭ sektoro kun truoj laŭ la grandeco de la tuboj.Kompakta elektra motoro kun simpla reduktilo estas instalita sur la korpo, kun la helpo de kiu la plato estas rotaciita.En valvoj kun du ajutoj (duobla cirkvito), ambaŭ tuboj situas unu kontraŭ la alia, inter ili estas plato.En valvoj kun tri ajutoj, ekzistas enirtubo sur unu flanko, kaj du ellastuboj sur la alia.
Hejtiga valvo kun elektra motoro funkcias jene.Kiam la forno estas malŝaltita, la krano-plato situas inter la tuboj, blokante la fluon de likvaĵo - en ĉi tiu kazo, la varma likvaĵo ne eniras la hejtigan radiatoron, la interna hejta sistemo ne funkcias.Se necesas ŝalti la fornon, la ŝoforo premas la butonon sur la panelo, kurento estas liverita al la elektra motoro de la gruo, ĝi turnas la platon kaj malfermas la vojon de la fridigaĵo - la hejtila radiatoro varmiĝas, la interno. hejtadsistemo ekfunkcias.Por malŝalti la fornon, la ŝoforo denove premas la butonon, ĉiuj procezoj okazas en inversa sinsekvo, kaj la forno malŝaltas.
Hejtiga valvo kun tri ajutoj en ĉeesto de pretervojo en la hejtsistemo ankaŭ funkcias facile.Kiam la forno estas malŝaltita, la turna plato estas en tia pozicio, ke la fridigaĵo pasas tra la valvo kaj eniras la enirejon de la motora malvarmiga sistemo (pumpilo) tra la ellas-dukto.Kiam la forno estas ŝaltita, la telero turniĝas, fermas unu elirejon kaj malfermas la duan - nun la fluo de likvaĵo libere pasas en la hejtigan radiatoron, kaj de ĝi eniras la ellasan dukton kaj la enirejon de la motora malvarmiga sistemo.Kiam la forno estas malŝaltita, ĉiuj procezoj okazas en inversa sinsekvo.
La dezajno de fermitaj solenoidaj valvoj estas malsama.Ili baziĝas sur plasta skatolo, ene de kiu estas levpordego en formo de detranĉita konuso.En la fermita pozicio, la obturatoro sidas sur sia selo, certigante, ke la fluo de fluido estas blokita.La pordego estas konektita per bastono al la solenoida armaturo, kiu estas instalita sur la gruokorpo.Duobla cirkvito valvoj povas esti unu- kaj duoble-solenoida.En la unua kazo, ambaŭ ŝlosilaj elementoj situas sur la solenoido, en la dua, ĉiu ŝlosa elemento estas kontrolita de sia propra solenoido.
Hejtila krano kun solenoido
La funkciado de la hejtila solenoida valvo ankaŭ estas simpla.La valvoj estas normale malfermitaj - sen tensio sur la solenoido, la obturatoro estas levita per risorto, la kanalo estas malfermita.Kiam la motoro startas, tensio estas aplikata al la solenoido kaj la valvo fermiĝas.Kiam la forno estas ŝaltita, la solenoido estas malenergigita, la krano malfermiĝas kaj provizas varman likvaĵon al la hejta radiatoro.Kiam la forno estas malŝaltita, tensio denove estas aplikata al la solenoido kaj la krano fermiĝas.La duobla cirkvito valvo funkcias simile, sed unu el ĝiaj cirkvitoj ĉiam fermiĝas kiam la ŝaltilo estas ŝaltita - ĉi tio malhelpas la provizon de fridigaĵo al la hejtila radiatoro, la likvaĵo iras laŭ la pretervojo.Kiam la forno estas ŝaltita, la cirkvitoj estas ŝaltitaj, la fridigaĵo eniras la hejtilan radiatoron, kiam la forno estas malŝaltita, la krano revenas al sia originala pozicio.Ambaŭ solenoidoj de duoble-cirkvita valvo neniam malfermiĝas aŭ fermiĝas samtempe (krom kompleta malenergigo kiam ambaŭ pordegoj estas malfermitaj).
La ajutoj de valvoj de ĉiuj specoj estas segildentaj, ĉi tiu formo certigas striktan kongruon de kaŭĉukaj duktoj.Instalado de duktoj sur tuboj estas farata per metalaj krampoj, la gruo mem kutime pendas libere sur duktoj (ĉar ĝi havas malaltan mason).La gruo estas konektita al la elektra sistemo uzante norman elektran konektilon.
Hodiaŭ, elektraj hejtilaj valvoj estas vaste uzataj sur hejmaj kaj eksterlandaj aŭtoj, ili preskaŭ anstataŭigis mekanikajn analogojn kaj faris la kontrolon de la interna forno pli oportuna.
Temoj de elekto kaj anstataŭigo de la hejtila valvo
La hejtila valvo estas tre grava por la funkciado de la interna / kabana hejta sistemo, sed la elekto kaj anstataŭigo de ĉi tiu parto plejofte ne kaŭzas problemojn.Por elekti la ĝustan gruon, vi devas sekvi kelkajn rekomendojn:
• La provizo-tensio de la grua motoro devas respondi al la tensio de la surŝipa elektra reto de la veturilo - 12 aŭ 24 V;
• La tipo de gruo - 2 aŭ 3 tuboj - devas respondi al la skemo de la interna hejta sistemo.Por konvenciaj sistemoj necesas gruo kun du cigaredoj, por sistemoj kun pretervojo necesas valvo kun tri cigaredoj.Ankaŭ, krano kun tri cigaredoj povas esti uzata por krei hejtsistemon kun plia hejtilo;
• La diametro de la tuboj devus respondi al la diametro de la duktoj de la hejta sistemo, sed se necese, adaptiloj povas esti uzataj;
• Devus esti unu tipo de elektra konektilo sur la gruo kaj la aŭto.Se necese, necesas anstataŭigi la tipon de konektilo sur la aŭto;
• La gruo devas havi taŭgajn dimensiojn por sia instalado.
Anstataŭigo de la hejtila valvo devas esti farita post drenado de la fridigaĵo, metalaj krampoj devas esti uzataj por instalado.Necesas kontroli la ĝustan instaladon de la valvo - metu ĝiajn enirajn kaj elirajn tubojn laŭ la direkto de la likvaĵo.Por oportuno, sagoj estas aplikitaj al la ajutoj indikante la direkton de fluida fluo.Se la kutima 2-ajuta valvo estas malĝuste instalita, la sistemo funkcios, sed nekonvena instalado de la 3-ajuta valvo faros la sistemon tute nefunkciebla.Kun la ĝusta kaj fidinda instalado de la gruo, la forno komencos funkcii tuj, provizante varmon kaj komforton en la aŭto.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2023