Ĉiu moderna aŭto, buso kaj traktoro estas ekipita per hejtado kaj ventola sistemo.Unu el la plej gravaj komponantoj de ĉi tiu sistemo estas la hejtila motoro.Ĉio pri hejtilaj motoroj, iliaj specoj kaj dezajnaj trajtoj, same kiel la ĝusta elekto, riparo kaj anstataŭigo de motoroj estas priskribita en la artikolo.
Celo kaj rolo de la hejtila motoro
Interna hejtilo-motoro (forno-motoro) estas komponanto de la sistemo de ventolado, hejtado kaj klimatizilo de la pasaĝera kupeo de veturiloj;Elektra motoro DC sen impulsilo aŭ kunmetita per impulsilo, kiu cirkulas malvarman kaj varman aeron tra la sistemo kaj la kajuto.
En aŭtoj kaj kamionoj, busoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj, la mikroklimato en la kabano aŭ kabano estas konservita per aera hejtado kaj ventolado.La bazo de ĉi tiu sistemo estas la hejtila unuo, kiu enhavas radiatoron, sistemon de valvoj kaj valvoj, kaj elektran ventolilon.La sistemo funkcias simple: la radiatoro ligita al la motora malvarmiga sistemo varmiĝas, ĉi tiu varmo estas forigita de la preterpasanta aerfluo, kiu estas kreita de la elektra ventolilo, tiam la hejtita aero eniras la aerkanalojn al diversaj areoj de la kajuto kaj al la antaŭa glaco.En ĉiuj veturiloj, la ventumilo estas movita per enkonstruita DC-motoro - la hejtila motoro.
La hejtila motoro kun la impulsilo havas plurajn bazajn funkciojn:
● En malvarma vetero - la formado de aerfluo, kiu pasas tra la radiatoro de la forno, varmiĝas kaj eniras la kajuton;
● Kiam la hejtilo estas ŝaltita en ventilación reĝimo, la formado de aerfluo kiu eniras la pasaĝeran kupeon sen hejtado;
● En sistemoj kun klimatiziloj - la formado de aerfluo, kiu trairas la vaporigilon, malvarmiĝas kaj eniras la kabanon;
● Ŝanĝi la ventumilan rapidon kiam oni reguligas la funkciadon de la hejtilo kaj klimatizilo.
La hejtila motoro estas kritika por la funkciado de aŭtomobilaj hejtado, ventolado kaj klimatizilo, do en kazo de iu misfunkcio, ĝi devas esti ŝanĝita aŭ riparita.Sed antaŭ ol vi iros al la vendejo por nova motoro, vi devus kompreni la ekzistantajn tipojn de ĉi tiuj unuoj, ilian dezajnon kaj funkciojn de laboro.
Tipoj, dezajno kaj karakterizaĵoj de hejtilaj motoroj
Antaŭ ĉio, oni devas rimarki, ke la termino "varmigmotoro" signifas du specojn de aparatoj:
● Elektra motoro uzata en elektraj ventumiloj de aŭtomobilaj fornoj;
● Kompleta elektra ventumilo estas elektra motora aro kun impulsilo, kaj foje kun loĝejo.
Sur diversaj ekipaĵoj, DC-elektraj motoroj estas uzataj por proviza tensio de 12 kaj 24 V kun ŝafta rapido de mezumo de 2000 ĝis 3000 rpm.
Estas du specoj de elektraj motoroj:
● Tradicia kolektanto kun ekscito de permanentaj magnetoj;
● Moderna senbroso.
Brositaj motoroj estas la plej disvastigitaj, sed ĉe modernaj aŭtoj vi ankaŭ povas trovi senbrosajn motorojn, kiuj havas malgrandajn dimensiojn kaj altan fidindecon.Siavice, senbrosaj motoroj estas dividitaj en du tipojn - fakte senbrosaj kaj valvaj, ili diferencas en la dezajno de la bobenaĵoj kaj konektometodoj.La disvastiĝo de ĉi tiuj elektraj motoroj estas malhelpita de la komplekseco de ilia konekto - ili postulas elektronikan kontrolsistemon bazitan sur potencaj ŝaltiloj kaj aliaj komponantoj.
Laŭ dezajno, elektraj motoroj estas de du specoj:
● Korpo;
● Senkadra.
La plej oftaj motoroj estas metitaj en metalan skatolon, ili estas fidinde protektitaj kontraŭ malpuraĵo kaj damaĝo, sed fermita ujo malfaciligas malvarmigi.Malfermitaj senkadraj motoroj estas malpli oftaj, kaj plej ofte estas uzataj kune kun impulsiloj, tiaj unuoj estas malpezaj kaj protektitaj kontraŭ varmiĝo dum operacio.Sur la motora loĝejo estas elementoj por muntado en la kazo de ventumilo aŭ forno - ŝraŭboj, krampoj, krakiloj kaj aliaj.Por konekti la hejtigan motoron al la elektra sistemo, estas uzataj normaj elektraj konektiloj, kiuj povas esti integritaj en la produktokorpon aŭ lokitaj sur la kablaro.
Centrifuga hejtila motoro kun du impulsiloj
Laŭ la loko de la ŝafto, elektraj motoroj estas dividitaj en du grupojn:
● Unuflanka ŝafto;
● Duflanka ŝafto.
En motoroj de la unua tipo, la ŝafto eliras el la korpo nur de unu fino, sur motoroj de la dua tipo - de ambaŭ finoj.En la unua kazo, nur unu impulsilo estas muntita unuflanke, en la dua, du impulsiloj situantaj ambaŭflanke de la elektra motoro estas uzataj samtempe.
Motoroj kunvenitaj per impulsilo formas ununuran kompletan unuon - elektran ventolilon.Estas du specoj de adorantoj:
● Aksa;
● Centrifuga.
Aksaj ventoliloj estas konvenciaj ventoliloj kun radiala aranĝo de klingoj, ili formas aerfluon direktitan laŭ sia akso.Tiaj adorantoj preskaŭ neniam estas uzataj hodiaŭ, sed ili ofte troviĝas sur fruaj aŭtoj (VAZ "Classic" kaj aliaj).
Aksa tipo hejtila motoro kun ventolilo
Centrifuga hejtila motoro kun impulsilo
Centrifugaj ventoliloj estas faritaj en formo de rado kun horizontala aranĝo de granda nombro da klingoj, ili formas aerfluon direktitan de la akso al la periferio, la aero moviĝas tiamaniere pro la centrifugaj fortoj estiĝantaj de la rotacio de la impulsilo.Fanoj de ĉi tiu tipo estas uzataj en plej modernaj aŭtoj, busoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj, tio estas pro ilia kompakteco kaj alta efikeco.
La aparato de la aksa tipo kajuta hejtilo
La aparato de la centrifuga tipo kabana hejtilo
Estas du specoj de centrifugaj ventumilaj ruliloj:
● Unu-vico;
● Du-vico.
En unu-vicaj impulsiloj, la klingoj estas aranĝitaj en unu vico, ĉiuj klingoj havas la saman dezajnon kaj geometrion.En du-vicaj impulsiloj, du vicoj da klingoj estas disponigitaj, kaj la klingoj situas en vicoj kun movo (en damtabulo).Ĉi tiu dezajno havas pli altan rigidecon ol unu-vica impulsilo de la sama larĝo, kaj ankaŭ certigas unuformecon de la aerpremo kreita de la impulsilo.Ofte, unu vico de klingoj, situanta flanke de la elektra motoro, havas pli malgrandan larĝon - ĉi tio pliigas la forton kaj rigidecon de la strukturo en lokoj de plej grandaj streĉoj, kaj samtempe provizas pli bonan malvarmigon de la motoro.
En centrifugaj ventoliloj, la motoro kaj impulsilo povas havi malsamajn relativajn poziciojn:
● La motoro estas apartigita de la impulsilo;
● La motoro estas parte aŭ tute lokita ene de la impulsilo.
En la unua kazo, la impulsilo estas simple metita sur la motorŝafton, dum la motoro ne estas blovita de la aerfluo de la impulsilo.Ĉi tiu estas la plej simpla dezajno, kiu estas ofte uzata sur hejmaj kamionoj.
En la dua kazo, la motora loĝejo parte aŭ tute iras en la impulsilon, kio reduktas la ĝeneralajn dimensiojn de la unuo, kaj ankaŭ provizas pli bonan varmegon de la elektra motoro.Ene de la impulsilo, glata aŭ truita konuso povas esti farita, danke al kiu la aero eniranta la ventolilon estas dividita en apartajn fluojn kaj direktita al la klingoj.Kutime, tiaj strukturoj estas faritaj en la formo de ununura unuo, kiu estas anstataŭigita nur en la kunigo.
Depende de iliaj specoj kaj dezajno, aŭtofornmotoroj estas liveritaj al la merkato sen impulsiloj aŭ kunvenitaj per impulsiloj, kaj centrifugaj ventoliloj ankaŭ povas esti vendataj kunvenitaj kun loĝejoj ("helikoj"), kio multe faciligas ilian instaladon.
Kiel elekti kaj anstataŭigi la hejtigan motoron
Hejtigmotoroj estas karakterizitaj per diversaj specoj de misfunkciado: perdo de elektra kontakto en juntoj kaj dratoj, eluziĝo de brosoj en komutilaj motoroj, mallongaj cirkvitoj kaj malfermaj volvaĵoj, blokado kaj perdo de rapideco pro detruo de lagroj aŭ deformadoj, damaĝo aŭ detruo de la lagro. impulsilo.Kun iuj misfunkcioj, la forno daŭre funkcias, sed kun malpli da efikeco, sed foje ĝi tute ĉesas funkcii.Ofte, misfunkcioj estas akompanitaj de eksterlanda bruo de la hejtilo, kaj en modernaj aŭtoj kun mem-diagnoza sistemo, responda mesaĝo aperas en kazo de misfunkcio.Ĉiukaze, necesas fari diagnozon kaj, se necese, anstataŭigi la hejtilon.
Hejtila motorkunsido kun impulsilo kaj korpo (heliko)
Por anstataŭigi, vi devus preni la unuon kiu estis sur la aŭto pli frue, aŭ estas en la listo rekomendita de la aŭtoproduktanto.Kiam vi aĉetas partojn, vi devas konsideri, ke ofte ili ne estas venditaj aparte.Ekzemple, multaj aŭtoj estas ekipitaj per nur kompleta unuo kun motoro kaj impulsilo, kaj se la impulsilo rompiĝas, estas neeble anstataŭigi ĝin sole.Ne rekomendas uzi partojn aŭ tutajn arojn de aliaj tipoj, ĉar ili simple eble ne falos kaj ne certigos altkvalitan funkciadon de la forno.
Misaj partoj devas esti anstataŭigitaj nur laŭ la riparaj instrukcioj por ĉi tiu aŭto.Ofte, ripara laboro postulas gravan malmuntadon de la panelo kaj konzolo, en kiu kazo estas pli bone konfidi la riparadon al specialistoj.Kun la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de la motoro, la hejtilo funkcios efike, kreante komfortan mikroklimaton en la kabano en ajna momento de la jaro.
Afiŝtempo: Jul-12-2023