En multaj hejmaj aŭtoj de fruaj eldonoj, centraj lumŝaltiloj kun reostato estis vaste uzataj, permesante al vi alĝustigi la brilecon de la instrumenta kontraŭlumo.Legu ĉion pri ĉi tiuj aparatoj, iliaj ekzistantaj tipoj, dezajno, funkciado, same kiel ilia ĝusta elekto kaj anstataŭaĵo en la artikolo
Celo kaj funkcioj de la lumŝaltilo kun skalĝustigo
Lumŝaltilo kun skalalĝustigo (centra lumŝaltilo kun reostato, CPS) estas ŝaltilo kun enkonstruita reostato, dizajnita por ŝalti/malŝalti la eksterajn lumajn aparatojn de la veturilo, same kiel por ŝalti kaj ĝustigi la brilo de la instrumenta retrolumo.
Por normala funkciado de la aŭto, la ŝoforo devas vidi la legadojn de la aparatoj, sendepende de la horo de la tago kaj la grado de lumigado.Tiucele, la pesiloj de ĉiuj instrumentoj sur la instrumentpanelo estas lumigitaj per enkonstruitaj lampoj aŭ LED-oj.En multaj veturiloj, la brileco de ĉi tiu kontraŭlumo povas esti ĝustigita.En la hejma aŭtindustrio, tiu funkcio ofte estis efektivigita uzante kombinitan ŝaltilon - centran lumŝaltilon kun kontraŭlumalĝustigo bazita sur enkonstruita dratreostato.
Lumŝaltilo kun skalo alĝustigo estas aparato kiu havas plurajn funkciojn:
● Ŝanĝo de eksteraj lumaj aparatoj de la veturilo - lumturoj, parklumoj, numerplata lumigado, nebullampoj kaj lampoj;
● Ŝanĝi la fonan lumon de la instrumentpanelo aŭ instrumentareto;
● Ĝustigante la brilon de la panela lumo;
● En ĉeesto de termobimetala fuzeo - protekto de elektraj cirkvitoj de lumaj aparatoj kontraŭ superŝarĝoj en kazo de mallongaj cirkvitoj aŭ aliaj misfunkcioj.
Tio estas, ĉi tiu aparato funkcias kiel konvencia CPS, provizante ŝalti cirkvitojn de eksteraj lumaj aparatoj de la aŭto (dum ŝanĝado de la operaciaj modoj de la lumturoj estas efektivigita per aparta ŝaltilo), kaj kiel rimedo por pliigi komforton dum veturado de aŭto. fiksante la optimuman brilon de la instrumenta retrolumo.Ajna misfunkciado de la lumŝaltilo kun kontraŭluma alĝustigo rezultigas malĝustan funkciadon de lumaj aparatoj, en la okazo de tiaj situacioj, la aparato devas esti riparita aŭ anstataŭigita.Sed antaŭ ol vi iros al la vendejo por nova CPS kun reostato, vi devus kompreni la ekzistantajn specojn de ĉi tiuj aparatoj kaj iliajn funkciojn.
Tipoj, dezajno kaj trajtoj de lumŝaltiloj kun skalalĝustigo
Sur hejmaj aŭtoj, pluraj modeloj de lumŝaltiloj kun kontraŭluma helecĝustigo estas uzataj - P38, P44, P-306, P312, kun indeksoj 41.3709, 53.3709, 531.3709 kaj aliaj.Tamen, ili ĉiuj havas fundamente identan aparaton, kiu diferencas nur en dimensioj kaj instalaj dimensioj, la nombro da kontaktogrupoj kaj iuj karakterizaĵoj.Oni devas ankaŭ rimarki ĉi tie, ke similaj ŝaltiloj estas vaste uzataj sur traktoroj, specialaj kaj aliaj ekipaĵoj.
Ĝenerale, la ŝaltilo havas la sekvan dezajnon.La bazo de la aparato estas kazo, sur kiu estas du ŝanĝaj nodoj: reostato sur izola bloko fermita per metala krampo (por protekti kontraŭ eniro de fremdaj objektoj, kiuj povas kaŭzi fuŝkontakton), kaj la kontaktobloko mem kun fiksa bazo, sur kiu troviĝas la eligterminaloj kun ŝraŭbkrampoj, kaj movebla ĉaro kun kontaktaj pontoj.En la malsupra parto de la korpo sub la ĉaro estas simpla riglilo bazita sur risorta pilko, kiu falas en la niĉon en la ĉaro, certigante ĝian fiksan pozicion.La kaleŝo estas rigide ligita al metala bastono, ĉe kies fino estas plasta tenilo, kiu etendiĝas al la fronto de la instrumentpanelo.
La reostatparto de la ŝaltilo estas kunvenita sur ceramika izola plato kun cirkla trogo, en kiu estas tordita nikroma drato - reostato.La tigo estas ekipita kun plasta maniko kun glitilo kiu povas gliti super la reostato kiam la tenilo estas turnita.La maniko kun glitilo estas premata kontraŭ la reostato per risorto.La reostato estas konektita al la panela lumcirkvito uzante du produktaĵterminalojn: unu rekte de la reostato, la dua de la glitilo.
Ŝaltiloj de tipoj P-44 kaj P-306 havas enkonstruitan termobimetalan fuzeon de ripeta ago, kiu malkonektas ĉiujn cirkvitojn de lumaj aparatoj en kazo de troŝarĝoj aŭ mallongaj cirkvitoj.La fuzeo estas konstruita sur termobimetala plato, kiu, varmigite, fleksiĝas pro la alta kurento fluanta tra ĝi, malproksimiĝas de la kontakto kaj malfermas la cirkviton.Kiam malvarmiĝas, la plato revenas al sia originala pozicio, fermante la cirkviton, sed se la misfunkcio ne estas forigita, ĝi baldaŭ foriras de la kontakto denove.La fuzeo estas farita en la formo de aparta bloko situanta flanke de la ŝaltilo.La resto de la plej popularaj ŝaltiloj estas parigitaj kun aparta termika bimetala fuzeo.
Dezajno de lumŝaltilo kun skalĝustigo
Dezajno de lumŝaltilo kun skalalĝustigo (centra ŝaltilo)
La P-38-tipa ŝaltilo havas ses elirajn terminalojn, la ceteraj estas nur kvin.Unu terminalo ĉiam iras al la "grundo", unu - de la reostato por konekti la panelan lumon, la ceteraj - por konekti subĉielajn lumajn aparatojn.
Ĉiuj GQP-oj diskutitaj ĉi tie funkcias kune kun kromaj lumŝaltiloj.En aŭtoj de fruaj modeloj, piedŝaltilo estis vaste uzita, kiu certigas la inkludon de malaltaj kaj altaj traboj.Poste, la ŝaltiloj komencis esti instalitaj sur la instrumentpanelo kaj integritaj en la padelŝanĝilojn.En nunaj modeloj, CPS kun integra reostato praktike ne kutimas ŝanĝi la brilecon de la kontraŭlumo, plej ofte la respondaj reguligistoj estas metitaj sur la instrumentpanelo aŭ kombinitaj en unu unuon kun la CPS, kaj foje kun la lum-pozicio reguligilo.
Funkcia Principo de Lumo-Ŝaltilo kun Skala Alĝustigo
La CPS funkcias kun kontraŭluma alĝustigo jene.Helpe de la tenilo, la vergo estas eltirita el la loĝejo kaj tiras la kaleŝon per kontaktaj pontoj, kiuj, kiam la ĉaro estas fiksita, certigas la fermon de la eligo-terminaloj kaj, sekve, de la cirkvitoj asociitaj kun ili.La tenilo havas tri poziciojn:
● "0" - la lumoj estas malŝaltitaj (la tenilo estas tute enigita);
● "I" - flankaj lumoj kaj malantaŭa numerplata lumigado estas ŝaltitaj (la tenilo estas etendita al la unua fiksa pozicio);
● "II" - la lumturoj estas ŝaltitaj kune kun ĉiuj ĉi tiuj aparatoj (la tenilo estas etendita al la dua fiksa pozicio).
En la "I" kaj "II" pozicioj, vi ankaŭ povas ŝalti la panellumojn, por tio la ŝaltilo tenilo estas turnita dekstrume.Kiam la tenilo estas turnita, la glitilo moviĝas laŭ la reostato, kio provizas ŝanĝon en la nuna forto en la kontraŭluma lampo cirkvito kaj, sekve, alĝustigo de ilia brilo.Por malŝalti la kontraŭlumon, la tenilo estas turnita maldekstrume ĝis ĝi haltas.
Kiel elekti, instali kaj uzi la lumŝaltilon kun skalĝustigo
Ĉar la CPS kun reostato estas elektromekanika aparato, ĝi ofte havas misfunkciojn asociitajn kun mekanika eluziĝo - paneoj kaj deformado de individuaj partoj, poluado de kontaktoj, ktp. Ankaŭ, la funkciado de la aparato povas malboniĝi pro sekiĝo aŭ poluado de la lubrikaĵo. , oksigenado de partoj, ktp. Malobservo de la ŝaltilo estas esprimita en la nekapablo ŝalti aŭ malŝalti ĉiujn aŭ individuajn lumajn aparatojn, en la spontanea malŝalto de aparatoj dum vibroj, en malhelpita movado aŭ blokado de la tenilo.En ĉiuj ĉi tiuj kazoj, la ŝaltilo devas esti kontrolita kaj, se difektita, riparita aŭ anstataŭigita.
Centra lumŝaltilo kun fora instrumenta kontraŭluma kontrolo
Por konfirmo (same kiel por anstataŭigo), la aparato devas esti malmuntita kaj forigita de la panelo, kutime la ŝaltiloj estas tenitaj per ununura nukso (tamen, la tenilo ankaŭ devas esti forigita por malmuntado).Necesas fari vidan inspektadon de la ŝaltilo, purigi la kontaktojn kaj uzi testilon aŭ kontrollampon kaj kuirilaron por kontroli ĝiajn kontaktogrupojn por ilia normala funkciado.
Se la misaŝaltine povas esti riparita, ĝi devus esti anstataŭigita.Por anstataŭigo, oni rekomendas preni aparaton de la sama tipo kaj modelo, kiu estis instalita sur la aŭto pli frue.En iuj kazoj, estas permesite uzi aparaton de malsama modelo, sed en iuj kazoj tia anstataŭaĵo postulos rafinadon.Ekzemple, instalante la ŝaltilon P-312 anstataŭ la P-38, estos necese ŝanĝi la drataron de la elektraj cirkvitoj de lumaj aparatoj, kio povas influi la algoritmon por ŝalti kaj malŝalti ilin.
Anstataŭaĵo kaj aliaj laboroj devas esti faritaj laŭ la riparaj instrukcioj por ĉi tiu aparta veturilo.Se la elekto kaj anstataŭigo de la lumŝaltilo kun kontraŭluma alĝustigo estas plenumitaj ĝuste, tiam ĉiuj internaj kaj eksteraj lumaj aparatoj de la veturilo funkcios seninterrompe.
Afiŝtempo: Jul-10-2023