Movi kargon sur mallongaj distancoj kiam estas neeble uzi specialan ekipaĵon povas esti vera problemo.Manaj vinĉoj venas al la savo en tiaj situacioj.Legu ĉion pri manaj vinĉoj, iliaj specoj, dezajno kaj karakterizaĵoj, same kiel la elekto kaj uzo de ĉi tiuj aparatoj en la artikolo.
Kio estas manvinĉo
Manvinĉo estas mane funkciigita levo kaj transporto (levo) mekanismo dizajnita por horizontala kaj, laŭ pli malgranda mezuro, vertikala movado de diversaj ŝarĝoj.
Kiam oni faras ŝarĝajn kaj malŝarĝajn operaciojn, necesas gravaj klopodoj por eltiri blokitajn veturilojn kaj maŝinojn, por movi varojn de loko al loko.Por tia laboro, vi povas uzi specialan levan ekipaĵon, sed ĉi tio ne ĉiam eblas.En situacioj, kie specialaj ekipaĵoj ne disponeblas, kaj la bezonata peno ne superas plurajn tunojn, simplaj levaj kaj transportaj mekanismoj kun mana stirado venas al la rekupero - manaj vinĉoj.
Manaj vinĉoj povas esti uzataj en diversaj situacioj:
● Eltiri aŭtojn, traktoroj, maŝinojn kaj aliajn ekipaĵojn fiksitajn sur la vojoj;
● Movado kaj levo de varoj sur konstruejoj;
● Farante bazajn kaj helpajn operaciojn dum operacioj de ŝarĝo kaj malŝarĝo en foresto de ● elektraj vinĉoj kaj specialaj ekipaĵoj, same kiel en limigitaj spacoj.
Oni devas rimarki, ke nuntempe ekzistas du grupoj de levado kaj transportmekanismoj similaj laŭ funkcieco: vinĉoj uzataj ĉefe por movi varojn en la horizontala ebeno, kaj leviloj uzataj por movi varojn en la vertikala ebeno.Ĉi tiu artikolo kovras nur mane funkciigitajn vinĉojn.
Tipoj, dezajno kaj karakterizaĵoj de manaj vinĉoj
Manaj vinĉoj estas dividitaj en du grandajn grupojn laŭ la principo de funkciado:
● Spajroj (tamburo, kapstanoj);
● Instalado kaj tirado-mekanismoj (MTM).
Ĉe la koro de spajro (tamburo) vinĉoj estas tamburo sur kiu kablo aŭ bendo estas bobenita, tirado estas kreita kiam la tamburo rotacias.Ĉe la koro de la MTM estas paro da kramblokoj, kiuj provizas krampon kaj tiradon de la kablo, tiel kreante tiradon.Ĉiuj ĉi tiuj vinĉoj havas siajn proprajn dezajnotrajtojn.
Spiraj vinĉoj estas dividitaj en plurajn tipojn laŭ la metodo de translokigo de forto al la tamburo:
● Ilaro;
● Vermo;
● Levilo.
La aparato de la muntado kaj tirada mekanismo
Ilaro kaj vermaj manvinĉoj ofte estas referitaj simple kiel tamburvinĉoj.Strukture tiaj vinĉoj estas simplaj.La bazo de la ilara vinĉo estas kadro, en kiu tamburo kun rigide fiksita kablo kaj granda ilaro ĉe unu el la finoj estas instalita sur la akso.Sur la kadro estas tenilo ligita al malgranda ilaro, kiu engaĝiĝas kun la ilaro sur la tamburo.Ankaŭ, klakhaltmekanismo estas asociita kun la tenilo aŭ tamburo - dentrado kaj movebla risorta klako, kiu povas ŝlosi la mekanismon, kaj, se necese, liberigi ĝin.Kiam la tenilo turniĝas, la tamburo ankaŭ venas en rotacion, sur kiu la kablo estas bobenita - tio kreas tiran forton, kiu ekmovigas la ŝarĝon.Se necese, la vinĉo estas ŝlosita per klaketmekanismo, kiu malhelpas la tamburon spontane turniĝi en la kontraŭa direkto sub ŝarĝo.
La vinĉo kun verma mekanismo havas similan dezajnon, sed en ĝi paro da ilaroj estas anstataŭigita per verma paro, kies vermo estas konektita al la stira tenilo.Tia vinĉo povas krei multe da penado, sed ĝi estas pli malfacile fabrikebla, do ĝi estas malpli ofta.
Vinĉoj de ilaro kaj vermo estas plej ofte senmovaj - ilia kadro estas rigide fiksita sur fiksa bazo (en la muro, sur la planko, sur la kadro de aŭto aŭ alia veturilo).
Levilvinĉoj havas pli simplan aparaton.Ili baziĝas ankaŭ sur kadro, en kiu tamburo kun kablo situas sur la akso, sur unu aŭ ambaŭ finoj de kiuj fiksas dentaĵoj.Levilo ankaŭ estas instalita sur la akso de la tamburo, sur kiu unu aŭ du klaketoj estas ĉarniritaj - ili, kune kun la dentrado (radoj) de la tamburo, formas klakan mekanismon.La levilo povas havi malsamajn longojn, esti rigida aŭ teleskopa (varia longo).Apud la tamburo, unu aŭ du pliaj kriketoj estas instalitaj sur la kadro - ili, kune kun la ilaroj, formas haltan mekanismon, kiu certigas, ke la tamburo ŝlosas sub ŝarĝo.Unuflanke de la kadro estas ĉarnirumita hoko aŭ ankropinglo, per kiu la vinĉo estas fiksita sur fiksita objekto, aliflanke estas kablo bobenita sur la tamburo kaj havanta rigidan ligon kun ĝi.
Mana levilo dratŝnuro vinĉo
La aparato de mana levilvinĉo kun polispastbloko
La levilo ankaŭ funkcias tre simple: kiam la levilo moviĝas en unu direkto, la klakoj ripozas kontraŭ la ilaroj kaj turnas la tamburon per ili - ĉi tio kreas tiran forton, kiu certigas la movadon de la ŝarĝo.Kiam la levilo moviĝas reen, la klakoj libere glitas la dentojn sur la rado, revenante al sia origina pozicio.Samtempe, la tamburo estas ŝlosita per la klakoj de la haltmekanismo, do la vinĉo fidinde tenas la ŝarĝon sub ŝarĝo.
Levilvinĉoj estas kutime porteblaj (moveblaj), por plenumi levajn kaj transportajn laborojn, ili unue devas esti fiksitaj sur fiksa bazo (ligno, ŝtono, iu strukturo aŭ blokita veturilo), kaj poste sekurigi la ŝarĝon.
Ilaro, vermo kaj levilvinĉoj estas dividitaj en du grupojn laŭ la speco de kablo uzata:
● Kablo - ekipita per ŝtalo tordita kablo de malgranda sekco;
● Tape - ekipita per teksa bendo el nilono aŭ aliaj sintezaj materialoj.
Instalado kaj transportmekanismoj havas malsaman dezajnon.Ili baziĝas sur korpo, en kiu estas du krampblokoj, ĉiu el kiuj konsistas el du kusenetoj (vangoj).La blokoj estas konektitaj per krampa mekanismo, kiu estas sistemo de bastonoj kaj leviloj ligitaj al la veturadbrako, la inversa levilo kaj la liberiga levilo de la ŝnurmekanismo.Ĉe unu fino de la vinĉkorpo estas hoko aŭ ankropinglo, tra kiu la aparato estas fiksita sur senmova objekto.
Manlibro tambura dratŝnuro vinĉo
Mana tambura zono vinĉo
La laboro de MTM estas kiel sekvas.La kablo estas enfadenigita tra la tuta korpo de la vinĉo, ĝi situas inter la krampblokoj, kiuj, kiam la levilo moviĝas, agas alterne.Kiam la levilo moviĝas en unu direkto, unu bloko estas fiksita kaj movita reen, la dua bloko estas malfermita kaj moviĝas antaŭen - kiel rezulto, la ŝnuro estas streĉita kaj tiras la ŝarĝon.Kiam la levilo moviĝas reen, la blokoj ŝanĝas rolojn - kiel rezulto, la kablo estas ĉiam fiksita per unu el la blokoj kaj tirita tra la vinĉo.
La avantaĝo de MTM estas, ke ĝi povas esti uzata per kablo de ajna longo, kondiĉe ke ĝi havas taŭgan sekcon.
Manaj vinĉoj evoluigas forton de 0,45 ĝis 4 tunoj, tamburaj vinĉoj estas ekipitaj per kabloj aŭ bendoj de 1,2 ĝis 9 metroj longaj, MTM povas havi kablojn ĝis 20 metrojn aŭ pli longajn.Levilvinĉoj, kiel regulo, aldone estas ekipitaj per potenca polispasto - plia hoko kun bloko, kiu duobligas la forton aplikitan al la ŝarĝo.La plej granda parto de modernaj manaj vinĉoj estas ekipitaj per ŝtalaj hokoj kun risortaj seruroj, kiuj provizas ne nur fiksadon de la ŝarĝo, sed ankaŭ malhelpas la gliton de alia kablo aŭ ŝnuro kiam ili faras levi kaj transporti operaciojn.
Kiel elekti, instali kaj uzi manvinĉon
Elektante vinĉon, necesas konsideri la kondiĉojn de ĝia funkciado kaj la maksimuman pezon de la varoj movataj.Por uzo sur aŭtoj kaj ĵipoj, sufiĉas havi vinĉojn kun portanta kapablo de ĝis du tunoj, por pli pezaj veturiloj - ĝis kvar tunoj.Vinĉoj kun portanta kapablo de 0,45-1,2 tunoj povas esti uzataj por movi relative malgrandajn ŝarĝojn dum la instalado de diversaj strukturoj, sur konstruejoj aŭ podetalaj spacoj.
Por aŭtoj kaj tiuj situacioj, kiam la vinĉo devas esti movita de loko al loko aŭ elekti la plej oportunan lokon por fiksi, estas pli bone uzi moveblajn levilojn.Kaj se estas speciala loko por munti la vinĉon, tiam vi devus doni preferon al aparato kun ilaro aŭ vermo.En tiuj kazoj, kiam necesas uzi kablojn de granda longo, estas pli bone recurri al la helpo de MTM.
Interesa elekto povas esti vinĉoj kun polispasto: malgrandaj ŝarĝoj povas esti movitaj sen polispasto al alta rapideco, kaj grandaj ŝarĝoj kun polispasto, sed kun reduktita rapideco.Vi ankaŭ povas aĉeti pliajn hokojn kaj kablojn, kiuj permesos al vi plenumi diversajn operaciojn.
Mana tambura vinĉo kun vermo
Manaj vinĉoj devas esti funkciigitaj konsiderante la instrukciojn kaj ĝeneralajn rekomendojn por ŝarĝo kaj malŝarĝo kaj levado kaj transportaj operacioj.Kiam oni uzas levilojn kaj MTM, ili devas esti sekure fiksitaj sur senmovaj objektoj aŭ strukturoj.Dum la funkciado de la vinĉo, homoj devas konservi sekuran distancon de la kablo kaj la ŝarĝo por eviti vundon.Vi ankaŭ devas eviti troŝarĝi la vinĉon.
La ĝusta elekto kaj funkciado de la vinĉo estas garantio de efika kaj sekura agado de laboro en ajnaj kondiĉoj.
Afiŝtempo: Jul-12-2023