La plej multaj modernaj radveturiloj uzas servostiradon, kiu estas bazita sur rimen-movita pumpilo.Legu pri kio estas elektra stira zono, kiaj specoj de zonoj ekzistas kaj kiel ili estas aranĝitaj, kaj ankaŭ pri la elekto kaj anstataŭigo de ĉi tiuj partoj en la artikolo.
Kio estas servostira zono?
Power steering belt (power steering belt, power steering drive belt) - elemento de la servostira sistemo de radaj veturiloj;senfina (fermita) zono per kiu la servostira oleopumpilo estas movita de la motora krankoŝafta pulio aŭ alia surmuntita unuo.
Multaj modernaj aŭtoj estas ekipitaj per servostirado (potenca stirado), kiu kreas plian tordmomanton sur la stirradoj por faciligi veturadon.La bezonata forto sur la servostira aktuario estas kreita de la premo de la laborlikvaĵo venanta de speciala pumpilo.Kiel regulo, la servostira pumpilo, kune kun aliaj unuoj, estas instalita rekte sur la elektra unuo, kaj ĝia veturado estas konstruita laŭ la tradicia skemo - uzante V-zonan transdonon de krankoŝafta pulio aŭ alia muntita unuo.
La bazo de la transdono de V-zono estas la servostira zono, kiu solvas unu ŝlosilan taskon - por certigi seninterrompan transdonon de tordmomanto de la krankoŝafta pulio aŭ alia unuo al la servostira pumpilo en la tuta motora rapido gamo (inkluzive de pasemaj reĝimoj) kaj en iuj operaciaj kondiĉoj.Ĉi tiu zono, depende de la tipo de servostirado, ludas pli grandan aŭ malpli grandan rolon por certigi la rendimenton de la motoro kaj la uzado de la aŭto, sed ĉiukaze, se ĝi estas eluzita aŭ difektita, ĝi devus esti ŝanĝita al nova. sen nenecesa prokrasto.Kaj antaŭ ol aĉeti novan servostiran zonon, vi devus kompreni la ekzistantajn specojn de ĉi tiuj partoj, ilian dezajnon kaj trajtojn.
Tipoj, aparato kaj trajtoj de servostiraj zonoj
La veturado de la servostira pumpilo povas esti konstruita laŭ diversaj skemoj:
● Helpe de komuna veturzono por la muntitaj unuoj de la motoro;
● Kun la helpo de individua zono de la motoro krankoŝafto pulio;
● Helpe de individua zono de la pulio de alia muntita unuo - akvopumpilo aŭ generatoro.
En la unua kazo, la servostira pumpilo estas inkluzivita en ununura veturado de muntitaj unuoj kun komuna zono, en la plej simpla versio, la zono kovras la generatoron kaj la akvopumpilon, en busoj kaj kamionoj, la servostira pumpilo povas havi komuna veturado kun aerkompresoro;En pli kompleksaj skemoj, la klimatizila kompresoro kaj aliaj unuoj estas inkluzivitaj en la veturado.En la dua kazo, oni uzas apartan mallongan zonon, kiu transdonas tordmomanton rekte de la krankoŝafta pulio al la servostirada pumpilo.En la tria kazo, la tordmomanto unue estas provizita al akvopumpilo aŭ generatoro kun duobla pulio, kaj de ĉi tiuj unuoj tra aparta zono al la servostira pumpilo.
Servostira pumpilveturado kun komuna veturzono
Vetu la servostiran pumpilon per sia propra zono per streĉilo
Por stiri la servostiran pumpilon, oni uzas zonojn de diversaj dezajnoj kaj grandecoj:
● Glataj V-zonoj;
● Dentitaj V-zonoj;
● V-riĉaj (plurŝnuraj) zonoj.
Glata V-zono estas la plej simpla produkto, kiu estas plej vaste uzata en hejmaj aŭtoj kaj busoj.Tia zono havas trapezan sekcon, ĝia mallarĝa rando estas plata, larĝa - radiuso (konveksa), kio certigas egalan distribuon de fortoj ene de la zono kiam ĝi estas fleksita.
Denta V-zono estas la sama V-zono en kiu transversaj noĉoj (dentoj) estas faritaj sur mallarĝa bazo, pliigante la flekseblecon de la produkto sen perdo de forto.Tiaj zonoj povas esti uzataj sur pulioj de pli malgranda diametro kaj funkcias normale en larĝa gamo de temperaturoj.
V-riba zono estas plata kaj larĝa zono, sur kies laborsurfaco estas de tri ĝis sep laŭlongaj V-kaneloj (riveretoj).Tia zono havas pli grandan kontaktan areon kun la pulioj, kio certigas fidindan momantan transdonon kaj reduktas la verŝajnecon de glitado.
Glata servostirada V-zono
Servostirado V-zono tempozono
V-rivita servostira zono
Glataj kaj dentitaj V-zonoj estas uzataj en individuaj veturadoj de la servostira pumpilo de la krankoŝafto kaj en pumpiloj kombinitaj kun la veturado de aerkompresoro aŭ alia unuo.Veturadoj surbaze de V-zonoj estas plej ofte uzataj sur hejmaj ekipaĵoj, same kiel sur busoj kaj komercaj veturiloj de azia produktado.V-ripaj zonoj kun granda nombro da fluoj (6-7) estas plej ofte uzataj en ĝeneralaj veturadoj de muntitaj unuoj de la potenca unuo, multe malpli ofte zonoj de ĉi tiu dezajno, sed kun pli malgranda nombro da fluoj (nur 2-4). ), estas trovitaj en individuaj veturadoj de servostiraj pumpiloj de krankoŝafto aŭ alia surĉevala unuo.Veturadoj kun V-rindaj zonoj estas plej ofte uzataj en eksterlandfaritaj personaŭtoj.
Servostiraj zonoj havas simplan dezajnon.La bazo de la zono estas portanta tavolo en formo de ŝnureto el sinteza fibro (poliamido, poliestero aŭ alia), ĉirkaŭ kiu la zono mem estas formita el vulkanizita kaŭĉuko de diversaj gradoj.Glataj kaj segildentaj V-zonoj kutime havas plian protekton de la ekstera surfaco en la formo de plektaĵo farita el maldika envolva ŝtofo en du ĝis tri tavoloj.Por identigi la zonon, markoj kaj diversaj helpaj informoj povas esti aplikataj sur ĝia larĝa bazo.
Kaŭĉukaj V-zonoj de hidraŭlikaj akceloj por hejmaj ekipaĵoj devas plenumi la normon GOST 5813-2015, ili povas esti fabrikitaj en du versioj larĝe (mallarĝa kaj normala sekco) kaj havi normigitan gamon de grandecoj.V-ripaj zonoj estas fabrikitaj laŭ diversaj internaciaj normoj kaj propraj normoj de aŭtoproduktantoj.
Tranĉo de la servostira veturzono
Temoj de elekto kaj anstataŭigo de la servostira zono
Dum la funkciado de la potenca unuo, ĉiuj zonoj eluziĝas kaj eventuale devas esti anstataŭigitaj, ĉi tio plene validas por la servostira zono.Anstataŭigo de ĉi tiu zono devas esti efektivigita en la tempo rekomendita de la aŭtoproduktanto, aŭ (kio okazas pli ofte) kiam ĝi estas eluzita aŭ difektita.Kutime, la bezono anstataŭigi la servodirektan zonon estas indikita per la difekto de la servostirado en ĉiuj manieroj de funkciado de la aŭto.Ankaŭ, la zono devas esti anstataŭigita se fendoj troviĝas sur ĝi, troa streĉado kaj, kompreneble, kiam ĝi rompas.
Por anstataŭigi, vi devus elekti zonon de la sama tipo kiu estis instalita sur la aŭto pli frue.Por novaj veturiloj, ĉi tio devas esti zono de certa katalogo-numero, kaj post la eksvalidiĝo de la garantia periodo, vi povas uzi iujn ajn zonojn kun taŭgaj karakterizaĵoj - tipo (V-plato, V-ribbed), sekco kaj longo.Se la zono de pumpilo de servostirado havas streĉan rulilon, tiam necesas aĉeti ĉi tiun parton tuj kune kun fiksiloj.Ne rekomendas forlasi la malnovan streĉilon, ĉar ĉi tio povas konduki al peza eluziĝo aŭ damaĝo al la nova zono.
Anstataŭigo de la servostira zono devas esti farita laŭ la instrukcioj por riparo kaj prizorgado de la veturilo.Sur motoroj kun individua veturado de la servostira pumpilo kaj sen streĉilo, sufiĉas malstreĉi la pumpilfikson, forigi la malnovan zonon, instali novan kaj streĉi la zonon pro la ĝusta fiksado de la pumpilo.Se streĉa rulilo estas provizita en tia veturado, tiam unue ĝi estas malmuntita, tiam la zono estas forigita, nova estas metita en ĝian lokon, kaj tiam nova streĉilo estas muntita.En motoroj kun komuna veturado de aldonaĵoj, la zono estas anstataŭigita en la sama maniero.
En iuj kazoj, la laboro anstataŭigi la zonon povas esti komplikita pro la bezono fari pliajn operaciojn.Ekzemple, ĉe multaj motoroj, vi unue devas forigi la alternatoran veturzonon, kaj poste anstataŭigi la servodirektan pumpzonon.Ĉi tio estu konsiderata kaj tuj preparu la taŭgan ilon.
La plej grava afero kiam oni anstataŭigasla servodirekta zonoestas certigi ke ĝi estas taŭge streĉita.Se la zono estas tro streĉita, la partoj spertos altajn ŝarĝojn, kaj la zono mem streĉos kaj eluziĝos en mallonga tempo.Kun malforta streĉiĝo, la zono glitos, kio rezultigos difekton en la funkciado de la servostirado.Tial, necesas zorge sekvi la rekomendojn donitajn en la instrukcioj, kaj, se la bopatro havas tian ŝancon, uzu specialan ilon por certigi normalan streĉiĝon.
Kun la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de la zono, la servostirado provizos komfortan veturadon en ĉiuj vojkondiĉoj.
Afiŝtempo: Jul-14-2023