En iu ajn veturilo estas sistemoj kaj kunigoj, kiuj postulas kontrolon de gaso aŭ likva premo - radoj, motorolea sistemo, hidraŭlika sistemo kaj aliaj.Por mezuri la premon en ĉi tiuj sistemoj, specialaj aparatoj estas dezajnitaj - premomezuriloj, kies tipoj kaj aplikoj estas priskribitaj en la artikolo.
Kio estas premomezurilo
Aŭta premomezurilo (el la greka "manos" - loza, kaj "metreo" - mezuri) estas aparato por mezuri la premon de gasoj kaj likvaĵoj en diversaj sistemoj kaj unuoj de veturiloj.
Por la normala kaj sekura funkciado de aŭtoj, busoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj, necesas kontroli la premon de gasoj kaj likvaĵoj en diversaj sistemoj - aero en pneŭoj, radoj kaj pneŭmatikaj sistemoj, oleo en la motoro kaj hidraŭlika sistemo, kaj aliaj. .Por solvi ĉi tiun problemon, specialaj aparatoj estas uzataj - premomezuriloj.Laŭ la legaĵoj de la premomezurilo, la ŝoforo juĝas la funkcieblecon de ĉi tiuj sistemoj, ĝustigas iliajn operaciajn modojn aŭ decidas pri riparoj.
Por ĝusta mezurado de premo, necesas uzi premmezurilon kun la taŭgaj trajtoj.Kaj por elekti tian aparaton, vi devus kompreni iliajn ekzistantajn tipojn kaj funkciojn.
Tipoj kaj dezajno de premomezuriloj
Du specoj de premmezuriloj estas uzitaj en aŭtoj:
● Premomezuriloj;
● Premomezuriloj.
Premomezuriloj estas aparatoj kun enkonstruita sentelemento kiu interagas kun la medio, kies premo devas esti mezurita.En motorveturiloj, pneŭmatikaj premomezuriloj estas plej ofte uzataj por mezuri la aerpremon en la pneŭoj de la radoj kaj la pneŭmatika sistemo, same kiel por taksi la kunpremadon en la motorcilindroj.Olepremaj mezuriloj estas uzataj malpli ofte, ili troveblas sur ekipaĵo kun evoluinta hidraŭlika sistemo.
Premomezuriloj estas aparatoj en kiuj la sentelemento estas farita en la formo de fora sensilo.La premo estas mezurata per sensilo, kiu transformas mekanikan kvanton en elektran.La elektra signalo akirita tiamaniere estas sendita al la premomezurilo de la montrilo aŭ cifereca tipo.Premomezuriloj povas esti oleo kaj pneŭmatiko.
Ĉiuj aparatoj estas dividitaj en du grupojn laŭ la metodo de mezurado kaj montrado de informoj:
● Mekanikaj montriloj;
● Elektronika cifereca.
Mekanika pneŭa premomezurilo
Elektronika pneŭa premomezurilo
Ambaŭ specoj de premomezuriloj havas fundamente identan aparaton.La bazo de la aparato estas sentema elemento, kiu estas en kontakto kun la medio kaj perceptas ĝian premon.Transduktilo estas rilata al senta elemento - aparato kiu konvertas unu mekanikan kvanton (meza premo) en alian mekanikan kvanton (sago-deklino) aŭ en elektronikan signalon.Indika aparato estas konektita al la konvertilo - sago kun ciferdisko aŭ LCD-ekrano.Ĉiuj ĉi tiuj komponantoj estas metitaj en la loĝejon, sur kiu troviĝas la konvenaj kaj helpaj partoj (butonoj aŭ leviloj por premo-reliefo, teniloj, metalaj ringoj kaj aliaj).
En motortransporto estas uzataj du specoj de deformiĝaj mekanikaj premomezuriloj (risorto) - bazitaj sur tubforma (Bourdon-tubo) kaj skatoloforma (balgo) risortoj.
La bazo de la aparato de la unua tipo estas sigelita metala tubo en formo de duonringo (arko), unu fino de kiu estas rigide fiksita en la kazo, kaj la dua estas senpaga, ĝi estas konektita al la konvertilo (transsendo). mekanismo).La transduktilo estas farita en la formo de sistemo de leviloj kaj risortoj konektitaj al la sago.La tubo estas konektita al garnituro kiu estas konektita al la sistemo por mezuri la premojn en ĝi.Dum la premo pliiĝas, la tubo tendencas rektiĝi, ĝia libera rando altiĝas kaj tiras la levilojn de la transmisiomekanismo, kiuj, siavice, deviigas la sagon.La pozicio de la sago respondas al la kvanto de premo en la sistemo.Kiam la premo malpliiĝas, la tubo revenas al sia origina pozicio pro sia elasteco.
La bazo de la aparato de la dua tipo estas ondumita metala skatolo (balgoj) de cilindra formo - fakte, ĉi tiuj estas du ondigitaj rondaj membranoj ligitaj per maldika zono.En la centro de unu bazo de la skatolo estas provizotubo finiĝanta en garnituro, kaj la centro de la dua bazo estas ligita per levilo de la dissenda mekanismo.Ĉar la premo pliiĝas, la diafragmoj diverĝas unu de la alia, ĉi tiu movo estas fiksita per la dissenda mekanismo kaj montriĝas movante la sagon laŭ la ciferdisko.Kiam la premo malpliiĝas, la membranoj, pro sia elasteco, denove moviĝas kaj prenas sian originan pozicion.
La aparato de la premomezurilo kun tubforma risorto
(Bourdon-tubo)
La aparato de la premomezurilo kun risorto
(kamero)
Elektronikaj premmezuriloj povas esti ekipitaj per printempaj sentelementoj, sed hodiaŭ specialaj kompaktaj premaj sensiloj estas pli ofte uzataj, kiuj konvertas la premon de gaso aŭ likvaĵo en elektronikan signalon.Ĉi tiu signalo estas konvertita per speciala cirkvito kaj montrita sur cifereca indikilo.
Funkcio, karakterizaĵoj kaj aplikebleco de premomezuriloj
Premomezuriloj dizajnitaj por aŭta ekipaĵo povas esti dividitaj en plurajn tipojn laŭ ilia celo:
● Porteblaj kaj senmovaj pneŭoj - por mezuri aerpremon en pneŭoj;
● Portebla pneŭmatiko por kontroli la kunpremadon en la motoraj cilindroj;
● Pneŭmatika senmova por mezuri premon en pneŭmatikaj sistemoj;
● Oleo por mezuri la oleopremon en la motoro.
Depende de la aplikebleco de premomezuriloj, estas uzataj malsamaj specoj de ekipaĵoj kaj loĝejo.Porteblaj aparatoj kutime havas trafrezistajn loĝejojn kaj senfadenajn (aligitajn) garnaĵojn, kiuj, por certigi streĉecon, devas esti forte premitaj kontraŭ la radovalvo, motorkapo, ktp. En senmovaj aparatoj oni uzas surfadenajn garnaĵojn kun plia sigelo, en tia premmezuriloj kaj premomezuriloj, retrolumaj lampoj kaj konektiloj por ilia konekto ankaŭ troviĝas.
La aparatoj povas havi diversajn helpajn funkciojn:
● La ĉeesto de etenda ŝtala tubo aŭ fleksebla hoso;
● La ĉeesto de valvo por fiksi la mezuran rezulton (laŭ tio, ekzistas ankaŭ butono por malpezigi premon kaj nuligi la aparaton antaŭ nova mezurado);
● La ĉeesto de deflators - alĝustigeblaj valvoj por kontrolita premo-redukto kun samtempa kontrolo per premometro;
● Diversaj kromaj trajtoj de elektronikaj aparatoj - kontraŭlumo, sonindiko kaj aliaj.
Koncerne la karakterizaĵojn, du el ili estas gravaj por aŭtomobilaj premomezuriloj - la finfina premo (la gamo de mezuritaj premoj) kaj la precizeca klaso.
Premo estas mezurita en kilogramo-fortoj je kvadrata centimetro (kgf/cm²), atmosferoj (1 atm = 1 kgf/cm²), stangoj (1 bar = 1.0197 atm.) kaj funto-fortoj je kvadratcolo (psi, 1 psi = 0.07). atm.).Sur la ciferplato de la premomezurilo, la mezurunuo devas esti indikita, sur iuj montriloj premomezuriloj estas du aŭ tri skaloj samtempe, kalibritaj en malsamaj mezurunuoj.En elektronikaj premomezuriloj, vi povas trovi la funkcion de ŝanĝado de la mezurunuo montrata sur la ekrano.
Premomezurilo kun deflatoro
La precizecklaso determinas la eraron, kiun la premmezurilo enkondukas dum mezurado.La precizeca klaso de la aparato respondas al unu grandeco el la gamo de 0.4, 0.6, 1.0, 1.5, 2.5 kaj 4.0, ju pli malgranda la nombro, des pli alta la precizeco.Ĉi tiuj ciferoj indikas la maksimuman eraron kiel procento de la mezurintervalo de la aparato.Ekzemple, pneŭmezurilo kun mezurlimo de 6 atmosferoj kaj precizeca klaso de 0,5 povas "trompi" nur 0,03 atmosferojn, sed la sama premomezurilo de precizeca klaso 2,5 donos eraron de 0,15 atmosferoj.La precizecklaso estas kutime indikita sur la ciferdisko de la aparato, ĉi tiu nombro povas esti antaŭita de la literoj KL aŭ CL.Precizecaj klasoj de premomezuriloj devas plenumi GOST 2405-88.
Kiel elekti kaj uzi premomezurilon
Kiam vi aĉetas premon, necesas konsideri ĝian tipon kaj funkciojn de funkciado.La plej facila maniero estas elekti premon mezurilon enkonstruitan en la panelo de la aŭto - en ĉi tiu kazo, vi devas uzi aparaton de la tipo kaj modelo rekomenditaj de la aŭtoproduktanto.La elekto de senmovaj premomezuriloj por hidraŭlikaj kaj pneŭmatikaj sistemoj ankaŭ estas simpla - vi devas uzi aparaton kun taŭga tipo de konvenaĵo kaj premo-mezura gamo.
La elekto de pneŭaj premomezuriloj estas multe pli larĝa kaj pli diversa.Por pasaĝeraj aŭtoj sufiĉas aparato kun mezurlimo de ĝis 5 atmosferoj (ĉar la normala pneŭpremo estas 2-2,2 atm., kaj en la "kaŝpasantoj" - ĝis 4,2-4,3 atm.), por kamionoj, a aparato por 7 aŭ eĉ 11 atmosferoj povas esti bezonata.Se vi ofte devas ŝanĝi la pneŭpremon, estas pli bone uzi preman mezurilon kun deflatoro.Kaj por mezuri la premon en la gablaj radoj de kamionoj, aparato kun etenda tubo aŭ hoso estos bonega solvo.
Mezuradoj per premomezurilo devas esti faritaj laŭ la instrukcioj alfiksitaj al ĝi.Dum mezurado, estas grave certigi, ke la aparato estas sekure premita kontraŭ la vendotablo aŭ truo, alie la precizeco de la legaĵoj povas plimalboniĝi pro aerfluoj.Instalado de senmovaj premomezuriloj estas permesita nur post kiam la premo en la sistemo estis liberigita.Kun la ĝusta elekto kaj uzo de la premomezurilo, la ŝoforo ĉiam havos informojn pri la aero kaj oleo premo, kaj povos preni ĝustatempajn problemojn.
Afiŝtempo: Jul-12-2023