Mekanikaj kaj elektromekanikaj rapidometroj, same kiel rapido-surĉevalaj sensiloj por aŭtoj kaj traktoroj, havas vermmovilon efektivigitan sur paro de ilaroj.Legu pri kio estas rapidometra veturilaro, kiaj tipoj ĝi estas, kiel ĝi funkcias kaj funkcias en ĉi tiu artikolo.
La celo kaj loko de la rapidometro veturilaro en la aŭto
En modernaj veturiloj kaj aŭtomobila teknologio estas uzataj du metodoj por mezuri rapidecon - mezuri la angulan rotacian rapidon de la malĉefa ŝafto de la rapidumujo kaj mezuri la angulrapidecon de la movaj radoj.En la unua kazo, mekanikaj kaj elektromekanikaj sensiloj kun rekta veturado de la ŝafto estas uzataj, kaj en la dua kazo, ne-kontaktaj sensiloj, kutime kombinitaj kun ABS-sensiloj.Malgraŭ la disvastigita uzo de sen-kontaktaj sensiloj, konvenciaj rapidometroj daŭre estas gravaj - ili estos diskutitaj estonte.
La mekanika veturado de la rapidometro povas havi malsaman aranĝon:
- En la rapidumujo (rapidumujo);
- En la translokiga kazo (RK).
En motorcikloj, skoteroj kaj aliaj motorcikloj, la rapidometro-veturado plej ofte estas instalita en la rado.
Sendepende de pozicio kaj tipo, la rapidometro-veturado estas efektivigita sur verma paro, kiu ricevas tordmomanton de la malĉefa ŝafto de la rapidumujo aŭ RK.La elekto de verma ilaro ne estas hazarda - ĝi provizas ŝanĝon en la tordmomanto je 90 ° (perpendikulara al la akso de la malĉefa ŝafto) kaj la kapablo munti la rapidometro-sensilon en la muro de la rapidumujo de la kranujo.Ankaŭ, la verma ilaro por la rapidometro-veturado kun malgrandaj ilargrandecoj havas pli altan rapidumproporcion kaj pli bonan fidindecon ol konusa ilara transdono.
La mekanika veturado de la rapidometro povas havi malsaman aranĝon:
- En la rapidumujo (rapidumujo);
- En la translokiga kazo (RK).
En motorcikloj, skoteroj kaj aliaj motorcikloj, la rapidometro-veturado plej ofte estas instalita en la rado.
Sendepende de pozicio kaj tipo, la rapidometro-veturado estas efektivigita sur verma paro, kiu ricevas tordmomanton de la malĉefa ŝafto de la rapidumujo aŭ RK.La elekto de verma ilaro ne estas hazarda - ĝi provizas ŝanĝon en la tordmomanto je 90 ° (perpendikulara al la akso de la malĉefa ŝafto) kaj la kapablo munti la rapidometro-sensilon en la muro de la rapidumujo de la kranujo.Ankaŭ, la verma ilaro por la rapidometro-veturado kun malgrandaj ilargrandecoj havas pli altan rapidumproporcion kaj pli bonan fidindecon ol konusa ilara transdono.
Tipoj kaj dezajno de rapidometroj kondukaj ilaroj
La rapidometroj kondukaj dentaĵoj estas dividitaj en du tipojn:
- Veturado (vermo);
- Movata ilaro.
La veturanta dentaĵo - aŭ vermo - estas ĉiam farita kiel aparta parto, kiu estas muntita sur la ŝafto per ŝlosilo, retenringo aŭ alie.La vermo havas grandan diametron kaj malgrandan nombron da dentoj.
La movita ilaro ankaŭ povas esti farita kiel aparta parto, aŭ fabrikita samtempe kiel sia propra ŝafto.Ĉi tiu ilaro ĉiam estas helikforma ilaro, kun la nombro da dentoj intervalantaj de 11 (por aŭtoj) ĝis 24 (por kamionoj).
La rapidometroj kondukaj dentaĵoj estas dividitaj en du tipojn:
- Veturado (vermo);
- Movata ilaro.
La veturanta dentaĵo - aŭ vermo - estas ĉiam farita kiel aparta parto, kiu estas muntita sur la ŝafto per ŝlosilo, retenringo aŭ alie.La vermo havas grandan diametron kaj malgrandan nombron da dentoj.
La movita ilaro ankaŭ povas esti farita kiel aparta parto, aŭ fabrikita samtempe kiel sia propra ŝafto.Ĉi tiu ilaro ĉiam estas helikforma ilaro, kun la nombro da dentoj intervalantaj de 11 (por aŭtoj) ĝis 24 (por kamionoj).
Afiŝtempo: Aŭg-24-2023