En la antaŭvarmigiloj de motoroj estas sensiloj, kiuj kontrolas la temperaturon de la fridigaĵo kaj kontrolas la funkciadon de la aparato.Legu pri kiaj hejtilaj temperatursensiloj estas, kiaj tipoj ili estas, kiel ili estas aranĝitaj kaj funkcias, kiel anstataŭigi ilin - legu en ĉi tiu artikolo.
Kio estas PZD-temperatursensilo?
La temperatursensilo PZD estas elemento de la kontrolsistemo de la motora antaŭvarmigisto (likva motorhejtilo, PZD), sentema elemento (mezurila transduktilo) por mezuri la temperaturon de la fridigaĵo.
La datumoj akiritaj per la temperatursensilo estas senditaj al la elektronika kontrolo-unuo de la Fervojo, kaj sur ilia bazo la hejtilo aŭtomate ŝaltas, ŝanĝante ĝiajn operaciajn modojn, regulan aŭ kriz-halton.La funkcioj de la sensiloj dependas de ilia tipo kaj loko de instalado en la fervojo.
Tipoj, dezajno kaj principo de funkciado de temperatursensiloj
Temperaraj sensiloj estas dividitaj en grupojn laŭ la principo de funkciado fiksita surbaze de sia laboro, la tipo de eliga signalo, dezajno kaj aplikebleco.
Laŭ la principo de funkciado, sensiloj estas:
● Rezismaj - ili baziĝas sur termistoro (termistor), kies rezisto dependas de temperaturo.Kiam la temperaturo ŝanĝiĝas, la rezisto de la termistoro pliiĝas aŭ malpliiĝas, ĉi tiu ŝanĝo estas registrita kaj uzata por determini la nunan temperaturon;
● Semikonduktaĵo - ili baziĝas sur duonkonduktaĵoj (diodo, transistoro aŭ alia), kies karakterizaĵoj de la "pn" transiroj dependas de temperaturo.Kiam la temperaturo ŝanĝiĝas, la kurent-tensia karakterizaĵo de la "pn" krucvojo (la dependeco de la kurento sur la tensio) ŝanĝiĝas, ĉi tiu ŝanĝo estas uzata por determini la nunan temperaturon.
Rezismaj sensiloj estas la plej simplaj kaj malmultekostaj, sed por ilia funkciado necesas uzi apartan mezuran cirkviton, kiu postulas alĝustigon kaj alĝustigon.Semikonduktaĵsensiloj ebligas fabriki varmo-sentemajn mikrocirkvitojn kun integra mezurcirkvito kiu produktas ciferecan signalon ĉe la eligo.
Laŭ la speco de eliga signalo, ekzistas du specoj de temperatursensiloj:
● Kun analoga signala eligo;
● Kun cifereca signala eligo.
La plej oportunaj sensiloj estas tiuj, kiuj generas ciferecan signalon - ĝi estas malpli susceptible al distordo kaj eraroj, estas pli facile prilabori per modernaj ciferecaj cirkvitoj, kaj la cifereca signalo faciligas adapti la sensilon por mezuri malsamajn temperaturintervalojn kaj al malsamaj. operaciaj modoj.
Modernaj fervojaj sensiloj plejparte estas konstruitaj surbaze de temperaturo-sentemaj mikrocirkvitoj kun cifereca eligsignalo.La bazo de tia sensilo estas cilindra kazo farita el korodrezista metalo (aŭ kun kontraŭkoroda tegaĵo), en kiu estas muntita varmo-sentema mikrocirkvito.Sur la dorso de la kazo estas norma elektra konektilo aŭ drataro eliras kun la konektilo(j) ĉe la fino.La kazo estas sigelita, ĝi protektas la blaton kontraŭ akvo kaj aliaj negativaj influoj.Sur la ekstera flanko de la kazo, estas kanelo por la instalado de kaŭĉuko aŭ silikona O-ringo, kaj kroma garko ankaŭ povas esti uzata.La rezistema sensilo estas desegnita simile, sed ĝi havas mallarĝan longforman loĝejon, ĉe kies fino estas sentema elemento.
Skemo de la fervojo kun indiko de la installokoj de temperaturo kaj trovarmiĝo-sensiloj
Sendepende de la dezajno, PZD-temperaturaj sensiloj estas dividitaj en tri tipojn laŭ sia aplikebleco:
● Temperaraj sensiloj - uzataj por mezuri la temperaturon de la elira likvaĵo, kiu fluas de la hejtilo al la malvarmiga sistemo de la potenca unuo;
● Sensilo de recalentamiento - uzata por mezuri la temperaturon de la envenanta likvaĵo, kiu eniras la hejtilon de la malvarmiga sistemo de la potenca unuo;
● Universala - povas funkcii kiel temperatursensilo por eliranta kaj envenanta likvaĵo.
La temperatursensilo de la elira likvaĵo estas instalita flanke de la ellasila likva tubo de la hejtilo, ĝi estas uzata de la kontrolsistemo por ŝalti kaj malŝalti la hejtilon kiam certa motora temperaturo estas atingita (kutime en la intervalo de 40 ĝis 40). 80 ° C, depende de la elektita programo kaj operacia maniero de la fervojo).Ĉar ĉi tiu sensilo estas uzata por monitori kaj kontroli la hejtilon, ĝi estas simple nomata temperatursensilo.
La sensilo de recalentamiento estas instalita flanke de la prehejtiga likva enirejo, ĝi estas uzata por aŭtomate malŝalti la aparaton kiam la fridigaĵo estas trovarmigita.Se, pro unu kialo aŭ alia, la kontrolunuo ne malŝaltas la hejtilon kiam la temperaturo atingas pli ol 80 ° C, tiam la protekta cirkvito ekfunkciiĝas, kiu perforte malŝaltas la antaŭvarmigilon, malhelpante la motoron de supervarmiĝo.
Universalaj sensiloj povas plenumi la funkciojn de ambaŭ aparatoj, ili estas instalitaj sur la ellasilo aŭ enflua likva tubo, kaj estas agorditaj laŭ la funkcioj asignitaj al ili.
En modernaj antaŭvarmigiloj, du sensiloj estas uzataj - temperaturo kaj trovarmigo.Ilia signalo estas nutrata al la respondaj enigaĵoj de la fervoja kontrolunuo, dum la signalo de la temperatursensilo (elira likvaĵo) povas esti uzata por montri informojn sur la ekrano de la kontrolpanelo en la pasaĝera kupeo / fiakro de la aŭto, kaj la signalo de la trovarmiga sensilo povas esti uzata por sciigi pri motoro-trovarmiĝo.
Elekto kaj anstataŭigo de temperatursensiloj
Modernaj hejtiloj havas mem-diagnozajn sistemojn, kiuj sciigas la ŝoforon pri misfunkcio de temperatursensiloj per signalo sur la ekrano de la kontrolpanelo aŭ ekbrilante la LED.En ĉiuj kazoj, se misfunkcio estas suspektata, necesas kontroli la fidindecon de elektraj konektoj kaj la sensilo - kiel fari tion estas indikita en la instrukcioj por funkciado kaj riparo de la fervojo.Se misfunkcio estas detektita, la temperatursensilo devas esti anstataŭigita, alie la hejtilo ne povas funkcii normale.
Por anstataŭigo, necesas elekti sentilojn de tiuj katalognombroj kaj tipoj, kiuj estas indikitaj en la instrukcioj por la fervojo.Hodiaŭ multaj fabrikantoj ofertas analogojn de la plej popularaj aparatoj, kio multe faciligas ilian elekton.Tamen, elektante, vi ne povas blinde fidi la vendiston - vi devas certigi, ke la nova sensilo havas la taŭgan tipon de konektilo kaj havas garkon en la ilaro.
Anstataŭigo de temperaturoj kaj trovarmigaj sensiloj estas efektivigita laŭ la instrukcioj por la fervojo, sed sendepende de la hejtila modelo, ĉi tiu laboro devas esti farita nur sur haltigita motoro kun la terminaloj forigitaj de la baterio kaj post drenado de la likvaĵo el la malvarmigo. sistemo.Instalinte novan sensilon, necesas observi la polusecon de la konekto de elektraj kontaktoj, kaj post plenigi la fridigaĵon, aerumi la sistemon.
Kun la ĝusta elekto kaj anstataŭigo de la temperatursensilo, la motora hejtilo funkcios fidinde kaj ĝuste en ĉiuj situacioj.
Afiŝtempo: Aŭg-21-2023