Ĉiuj veturiloj devas esti ekipitaj per intermitaj direktaj indikiloj.La ĝusta funkciado de direktaj indikiloj estas provizita de specialaj interrompaj relajsoj - legu ĉion pri ĉi tiuj aparatoj, iliaj specoj, dezajno kaj funkciado, same kiel pri la elekto kaj anstataŭigo, en ĉi tiu artikolo.
Kio estas turna relajso?
Turnrelajso (turnindikilo interrompilo relajso, nuna rompilo) estas elektra aŭ elektronika aparato dizajnita por fermi kaj malfermi la cirkviton de la malpezaj direktaj indikiloj de la veturilo por generi intermitan signalon por averti pri la veturilo elfaranta certajn manovrojn.
Ĉi tiu aparato havas kvar ĉefajn funkciojn:
• Formado de intermita signalo de la direkta indikilo lumoj sur unu flanko de la aŭto (dekstre aŭ maldekstre) dum plenumado de la respondaj manovroj;
• Generado de intermita signalo de ĉiuj direktaj indikilaj lumoj kiam la alarmo estas aktivigita;
• Formado de intermita signalo de la responda kontrollampo sur la panelo;
• Generacio de intermita sonsignalo informanta la ŝoforon pri la turnindikiloj ŝaltitaj.
La interrompila relajso konsistas el tri elektraj cirkvitoj: du turnsignalaj lumcirkvitoj sur la dekstraj kaj maldekstraj flankoj de la veturilo, kaj unu alarmcirkvito (kiu inkludas direktindikilojn sur same flankoj de la veturilo).Por aktivigi la malpezan alarmon, la relajso estas konektita al la responda cirkvito uzante padelŝanĝilon.Tial, kutime nur unu turna relajso estas instalita sur veturiloj.
La nunaj reguloj de la vojo kaj normoj establas, ke ĉiuj motorveturiloj funkciigantaj sur la teritorio de la Rusa Federacio devas esti ekipitaj per direktaj indikiloj, kaj la uzo de ĉi tiu alarmo estas deviga kiam oni faras ajnajn manovrojn.Se la malpeza alarmo ne funkcias, necesas preni mezurojn por forigi misfunkciojn, plej ofte la riparo reduktiĝas al simpla anstataŭigo de la turnsigna interrompa relajso.Sed antaŭ ol aĉeti kaj ŝanĝi relajsojn, vi devas kompreni la tipojn de ĉi tiuj aparatoj, kiuj ekzistas hodiaŭ, ilian strukturon kaj karakterizaĵojn.
Klasifiko, aparato kaj principo de funkciado de la rotacia relajso
Sur aŭtoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj, du ĉefaj specoj de relajsoj estas uzataj:
• Elektromagnetoterma;
• Elektronika.
Aparatoj de ĉi tiuj tipoj diferencas en la fizikaj principoj de funkciado enmetitaj en ili kaj, sekve, en la dezajno.
Elektromagnetotermikaj kurentrompiloj.Ĉi tiuj estas turnaj relajsoj de la malnova dezajno, kiuj estis uzataj sur aŭtoj dum pluraj jardekoj, sed danke al simpla aparato kaj fidindeco, ili ankoraŭ ne perdis sian gravecon.
La bazo de ĉi tiu aparato estas elektromagneta kerno kun bobeno kaj du ŝtalaj ankroj kun kontaktogrupoj.Unu ankro estas tirita for de sia kontakto per maldika ŝnuro de nikromo (metalo kun alta resistiveco kaj alta koeficiento de termika ekspansio), la dua ankro estas tenita je iom da distanco de sia kontakto per risorta bronza plato.Ĉi tiu tipo de relajso funkcias tute simple.Kiam la direktaj indikiloj estas ŝaltitaj, la kurento pasas tra la kernvolvaĵo, la nichrome-ŝnuro kaj la rezistilo, la rezisto de ĉi tiu cirkvito estas alta, do la lampoj brilas duon-brile.Ene de mallonga tempo, la ŝnuro varmiĝas kaj plilongiĝas pro termika ekspansio - la armaturo estas altirita al sia kontakto kaj fermas la cirkviton - en ĉi tiu kazo, la kurento fluas ĉirkaŭ la ŝnuro kaj la rezistilo, la direktaj indikaj lampoj brilas kun plena inkandesko. .La senenergigita ŝnuro estas rapide malvarmetigita, mallongigita kaj tiras la armaturon de kontakto - la cirkvito estas rompita, la kurento fluas tra la ŝnuro denove kaj la procezo ripetas.
En la momento de fermo de la kontaktoj, granda kurento fluas tra la elektromagneta kerno, magneta kampo formiĝas ĉirkaŭ ĝi, kiu altiras la duan armaturon - la dua grupo de kontaktoj fermiĝas, kiu ŝaltas la lampon sur la panelo.Pro tio, la funkciado de la direktaj indikiloj estas duobligita per la intermita funkciado de la lampo sur la panelo.La priskribitaj procezoj povas okazi kun ofteco de 60-120 fojojn je minuto (tio estas, ĉiu ciklo de hejtado kaj malvarmigo de la ŝnuro daŭras de 0,5 ĝis 1 sekundo).
La dezajno de la elektromagnetotermika relajso
Elektromagnetotermaj relajsoj estas kutime metitaj en cilindra metalkazo kun ŝraŭbo aŭ tranĉilkontaktoj, ili povas esti muntitaj en la motorsekcio aŭ sub la instrumentpanelo.
Elektronikaj turnrompiloj.Ĉi tiuj estas modernaj aparatoj, kiuj estas uzataj sur ĉiuj novaj aŭtoj.Hodiaŭ, ekzistas du specoj de elektronikaj relajsoj:
• Kun elektromagneta relajso por konekti la ŝarĝon (turnigaj lampoj);
• Kun elektronika ŝlosilo por konekti la ŝarĝon.
En la unua kazo, la turna relajso konsistas el du funkciaj blokoj - simpla elektromagneta relajso kaj elektronika ŝlosilo sur duonkondukta aparato (sur transistoro aŭ mikrocirkvito).La elektronika ŝlosilo funkcias kiel horloĝa generatoro, kiu, kun antaŭfiksita frekvenco, liveras kurenton al la volvaĵo de la elektromagneta relajso, kaj la relajsaj kontaktoj, fermiĝantaj kaj malfermiĝantaj, certigas, ke la direktaj indikiloj estas ŝaltitaj kaj malŝaltitaj.
En la dua kazo, anstataŭ elektromagneta relajso, elektronika ŝlosilo sur transistoro de alta potenco estas uzata, kiu provizas konekton kaj malkonekton de direktaj indikiloj kun la bezonata frekvenco.
Elektronikaj relajsoj estas kutime metitaj en normajn plastajn kazojn kun tranĉilkontaktoj, ili estas kutime instalitaj en la relajso kaj fuzeoskatolo, malpli ofte sub la instrumentpanelo aŭ en la motorsekcio.
Demandoj pri la ĝusta aĉeto kaj anstataŭigo de la turna relajso
Malfunkcia relajso estas unu el la komunaj problemoj de la elektra sistemo de aŭtoj, kaj kvankam la reguloj de la vojo ne malpermesas la funkciadon de veturilo kun misaj turnindikiloj (ĉar signaloj povas esti donitaj permane), ĉi tiu parto devas esti anstataŭigita. kiel eble plej baldaŭ en kazo de paneo.Por anstataŭigi, vi devas elekti relajson de la sama tipo kaj modelo kiu estis instalita sur la aŭto pli frue.Tamen hodiaŭ ekzistas multaj analogoj de la plej oftaj turnaj relajsoj sur la merkato, kaj inter ili vi povas elekti la ĝustan aparaton.Por la ĝusta elekto, vi devas konsideri la jenajn:
• Provizo-tensio - la relajso devas respondi al la nutrado de la elektra reto de la veturilo (12 aŭ 24 voltoj);
• La nombro kaj loko de kontaktoj (pinout) - la relajso devas enmeti lokon en la relajso kaj fuzeo-skatolo aŭ en aparta konektilo sen ajna modifo;
• Dimensioj de la kazo - la relajso ne devus iri preter la dimensioj de la relajsooskatolo kaj fuzeoj (kvankam estas esceptoj ĉi tie).
Modernaj relajsoj estas facile ŝanĝeblaj - vi devas malfermi la relajson kaj fuzejon, forigi la malnovan relajson, se necese, purigi la elektran konektilon (forigi malpuraĵon kaj polvon), kaj enmeti novan relajson.Elektromagnetotermaj rompiloj kun ŝraŭbkonektiloj postulas pli da manipuladoj: vi devas malligi la nuksojn de la malnova relajso, forigi la dratojn kaj fiksi ilin sur la nova relajso.En ĉi tiu kazo, la relajso mem estas kutime muntita sur la korpo uzante krampon kaj riglilon.En iuj kazoj, elektromagnetotermaj relajsoj permesas ŝanĝi la frekvencon de nuna interrompo - por tio, la aparato devas esti malmuntita kaj ĝustigita turnante la ŝraŭbon, kiu tiras la nichrome-ŝnuron.
Kun la ĝusta elekto kaj instalado, la relajso ekfunkcios tuj, certigante la plenumon de trafikaj reguloj.
Afiŝtempo: Aŭg-18-2023