En la antaŭa akso de tutradaj aŭtomobiloj UAZ estas pivotaj aroj kun CV-juntoj, kiuj ebligas transdoni tordmomanton al la radoj eĉ kiam ili estas turnitaj.Kingpins ludas gravan rolon en ĉi tiu unuo - legu ĉion pri ĉi tiuj partoj, ilia celo, tipoj, dezajno kaj funkciado en ĉi tiu artikolo.
Kio estas UAZ-ĉefo, ĝia celo kaj funkcioj
La ĉefstifto estas bastono, kiu formas la ĉarniran artikon de la stira fingroartiko (kunmetita kun la radnabo) kaj la pilkan artikon de la stira fingroartiko (SHOPK, ene de la subteno estas ĉarniro de egalaj angulaj rapidoj, CV-junto) ĉe la fronto. akso de tutradoj UAZ-veturiloj.Ĉefpingloj estas komponentoj de pivotmekanismo kiu disponigas la kapablon deviigi la stirajn radojn sen rompado de la tordmomantofluo.
UAZ-ĉefoj havas la sekvajn funkciojn:
• Agi kiel hakiloj, ĉirkaŭ kiuj la stira fingro-artikolo povas svingiĝi;
• Agi kiel konektaj komponantoj, kiuj kombinas la pilkan artikon kaj la stiran fingron en ununuran unuon;
• Agi kiel ŝarĝaj komponantoj, kiuj provizas la necesan rigidecon de la pivota asembleo, kaj ankaŭ perceptas la momentojn de fortoj aperantaj dum la movado de la aŭto de la stira fingro-artikolo (kaj li, siavice, de la rado) kaj transdonas ilin al la akso-trabo.
UAZ-ĉefoj, malgraŭ sia simpla dezajno, ludas gravan rolon en la funkciado de la antaŭa akso de la SUV, kaj tial la tuta aŭto.
Specoj de UAZ-ĉefoj
Ĝenerale, la ĉefspinto estas mallonga bastono de unu formo aŭ alia, kiu estas premita en la korpon de la stira fingroartiko kun la supra parto, kaj la malsupra fino havas ĉarniran konekton kun la korpo de la pilka artiko.Por konekti la stiran fingron kun la SHOPK, du ĉefpingloj estas uzataj - supra kaj malsupra, kvar ĉefpingloj estas instalitaj sur la tuta ponto, respektive.
Tra la jaroj, tri ĉefaj specoj de ĉefspintoj estis instalitaj sur la antaŭaj aksoj de UAZ-aŭtoj:
• T-formaj cilindraj ĉefspintoj (kun rotacio en bronza maniko);
• Kunmetitaj ĉefspintoj kun pilko (kun rotacio sur la pilko);
• Sintezaj lagrospintoj (kun rotacio sur pintigita lagro);
• Cilindra-konusaj svingoj kun sfera subteno (kun rotacio en bronza sfera tegmento).
T-formaj cilindraj ĉefspintoj estas klasika solvo, kiu estis instalita sur fruaj modeloj de UAZ-aŭtoj kun veturaj aksoj de la tipo "Timken" (kun forprenebla skatolo de kranujo).Komponitaj svingoj kun pilko kaj lagro estas pli moderna solvo, ĉi tiuj partoj estas metitaj sur veturaksoj de la tipo "Timken" anstataŭ konvenciaj svingoj, ili havas la samajn dimensiojn.Kingpins kun sfera subteno komencis esti instalitaj sur novaj modeloj de UAZ-aŭtoj kun movaj aksoj de la tipo "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Ĉasisto"), 3160, 3163 ("Patriot") kaj iliaj modifoj.
Ĉefoj de diversaj tipoj havas signifajn dezajnodiferencojn.
Dezajno kaj principo de funkciado de T-formaj cilindraj ĉefspintoj
Tia ĉefspinto estas parto en formo de du cilindroj de malsamaj diametroj, ĉizitaj el ununura laborpeco.Ĉe la fino de la supra (larĝa) parto, en ĝia centro, surfadenigita kanalo estas ĉizita por instali ŝmiriston.Proksime, kun miksado de la centro, pli malgranda diametra kanalo kun glataj muroj estas borita por la instalado de ŝlospinglo.Sur la flanka surfaco de la malsupra (mallarĝa) parto, ringa niĉo estas provizita por distribuado de lubrikaĵo.Ankaŭ, tra longituda kanalo povas esti farita en la pivoto por lubriki la tutan kunigon.
La kingstifto estas premita en la korpon de la stira fingroartiko kun larĝa parto kaj fiksita per ŝtala tegaĵo (ĝi estas tenita per kvar rigliloj), kaj turniĝo estas malhelpita per pinglo.Kun ĝia mallarĝa parto, la ĉefspinto estas instalita en bronza maniko premita en la pilkan korpon.La maniko estas kalibrita en tia maniero ke la ĉefstifto povas rotacii en ĝi sen blokado.Metalaj garkoj estas metitaj inter la larĝa parto de la kingpinto kaj la korpo de la globa artiko, per kiu la vicigo de la tuta pivotmekanismo estas efektivigita.Por faciligi rotacion kaj redukti la intensecon de eluziĝo de partoj, la ĉefspintoj estas instalitaj laŭ eta angulo.
La mekanismo funkcias kun ĉi tiuj svingoj simple: kiam ĝi faras manovron, la fingrobazardo devias de la meza pozicio per bipodo, la svingoj rotacias kun siaj mallarĝaj partoj en buŝoj premitaj en la globan korpon.Turniĝante, graso de la kingpinkanalo eniras la niĉon en ĝia malsupra parto, kie ĝi estas distribuita en la spaco inter la kingpin kaj la maniko - ĉi tio reduktas frikciajn fortojn kaj reduktas la intensecon de eluziĝo de partoj.
La dezajno kaj operacio de ĉefspintoj sur la pilko
Tia ĉefspinto konsistas el tri partoj: la supra, premita en la korpon de la stira fingroartiko, la malsupra, premita en la korpon de la BUTIKO, kaj ŝtala pilko krampita inter ili.La pilko estas metita en duonsferajn truojn, ĉizitaj en la finpartoj de la ĉefspintduonoj.Por lubriki la pilkon, aksaj kanaloj estas faritaj en la duonoj de la kingstifto, kaj surfadenigita kanalo por la graso estas disponigita en la supra parto de la kingpinto.
La instalado de kingpins sur pilkoj diferencas de la instalado de konvencia kingpin nur pro tio, ke la malsupra duono estas rigide instalita en la korpo de la pilka artiko, do ne ekzistas bronza maniko.
La pivotmekanismo funkcias kun partoj de tiu tipo simple: kiam la rado estas deviigita, la supra parto de la ĉefstifto rotacias sur la pilko, kaj la pilko mem rotacias iom relative al la duonoj de la ĉefstifto.Tio certigas redukton en frikciaj fortoj kaj redukton en la intenseco de eluziĝo de partoj relative al norma ĉefstifto.
La dezajno kaj principo de funkciado de la ĉefspintoj sur la lagro
Strukture, la kingpinto kun lagro estas la plej kompleksa, ĝi konsistas el tri partoj: la malsupra duono, sur kiu la pintigita lagro estas premata (krome, puŝringo metita sub la lagro povas esti uzata), kaj la lagrokaĝo premita. en la stiran knukelon.En la malsupra duono estas aksa kanalo por liverado de lubrikaĵo, en la lagrokaĝo estas flanka kanalo por la pinglo kaj centra kanalo por instali la grasinstalilon.
Esence, ĉi tiu tipo de kingpin estas ĝisdatigo de la kingpin sur la pilko, sed ĉi tie la du duonoj rotacias sur la lagro, kio povas signife redukti frikciofortojn kaj ĝenerale pliigi la fidindecon de la unuo.La uzo de pintigitaj lagroj provizas pliigitan reziston al aksaj ŝarĝoj, kiuj okazas dum la funkciado de la veturilo.
Dezajno kaj principo de funkciado de ĉefoj kun sfera subteno UAZ "Ĉasisto" kaj "Patrioto"
Ĉi tiuj kingpins kombinas la avantaĝojn de konvencia kingpins kaj kingpins sur pilko, de la unua ili prenis simplecon de dezajno, de la dua - plibonigita rendimento kaj reduktita frotado fortoj.Strukture, la ĉefspinto estas cilindra-konusa bastono kun duonsfera kapo, ĉizita de ununura laborpeco.Sur la mallarĝa parto de la kingpinto, fadeno por la nukso estas provizita, kanalo por lubrikado estas borita laŭ la akso de la parto, kaj sulkoj estas faritaj sur la kapo por distribui lubrikaĵon super frotsurfacoj.
La kingpinglo estas rigide instalita en la korpo de la stira fingroartiko, por fiksado oni uzas krampomankon, en kiun la kingpinglo eniras kun sia konusa parto, kaj de supre tra ŝtala tegaĵo, la kingpinglo kun la maniko estas streĉita per nukso.La sfera parto de la ĉefspinto ripozas sur bronza tegaĵo (hodiaŭ estas modifoj kun plastaj tegaĵoj, sed ili estas malpli fidindaj), kiu, siavice, estas metita en la ĉefpinksubteno sur la SHOPK-korpo.Alĝustigo de la relativa pozicio de la partoj de la unuo estas efektivigita per gasketoj metitaj sub la tegaĵo de ĉefpinto.
La ĉefstifto de ĉi tiu tipo funkcias jene: kiam la radoj estas turnitaj, la ĉefpingloj, rigide ligitaj al la korpo de la pugno, rotacias en la ekskursoŝipoj kun siaj sferaj kapoj.Krome, tiaj ĉefoj pli bone perceptas la deviojn de la pugno en la vertikala ebeno, kio certigas ilian longan funkcidaŭron kaj fidindecon en ajnaj kondiĉoj.
Ĉefpingloj de ĉiuj tipoj eluziĝas laŭlonge de la tempo, dum iom da tempo ĉi tiu eluziĝo povas esti kompensita per streĉado de partoj aŭ pliigante la nombron da gaskedoj, sed ĉi tiu rimedo estas rapide elĉerpita kaj ĉefpingloj devas esti ŝanĝitaj.Kun la ĝusta kaj ĝustatempa anstataŭigo de ĉefspintoj, la aŭto reakiras stabilecon sur la vojo kaj povas esti sekure funkciigata eĉ en malfacilaj kondiĉoj.
Afiŝtempo: Aŭg-24-2023