La radoj de preskaŭ ĉiuj radaj veturiloj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj estas muntitaj sur la nabo uzante surfadenigitajn bredvirĉevalojn kaj nuksojn.Legu pri kio estas radnukso, kiaj specoj de nuksoj estas uzataj hodiaŭ, kiel ili estas aranĝitaj, kaj ankaŭ pri ilia elekto, anstataŭigo kaj funkciado - legu en ĉi tiu artikolo.
Kio estas radnukso?
Radnukso (radonukso) estas surfadenigita fermilo por rigida muntado de la rado sur la nabo;Nukso de speciala dezajno kaj formo, optimumigita por fidinda premado de la rando al la nabo.
Nuksoj estas uzitaj sur veturiloj kies radoj estas muntitaj sur bredvirĉevaloj aŭ enigitaj rigliloj muntitaj sur la malantaŭo de la nabo.Unu rado estas fiksita per aro da nuksoj en kvanto de kvar ĝis dek pecoj aŭ pli.La sekureco de la aŭto dependas en signifa mezuro de la kvalito de la nuksoj kaj la fidindeco de ilia instalado, tial, se eĉ unu nukso rompiĝas aŭ perdas, ĝi devas esti ŝanĝita.Kaj por fari la ĝustan elekton kaj anstataŭigi nuksojn, vi devas kompreni ilian dezajnon kaj trajtojn.
Tipoj kaj dezajno de radnuksoj
Ĉiuj radnuksoj, sendepende de tipo, havas la saman dezajnon principe.Ĝenerale, ĉi tio estas sesangula parto kun tra centra truo aŭ blinda kanalo en kiu la fadeno estas tranĉita.La ekstera parto de la nukso havas ĉanferon, la dorso (najbara al la disko) estas plata, konusa, sfera aŭ alia, kiel priskribite sube.Aldone, la nuksoj povas esti ekipitaj per laviloj aŭ fiksaj flanĝoj.Hodiaŭ, nuksoj estas plej ofte faritaj per malvarma forĝado el alojaj ŝtaloj, elektrolizaj kontraŭ-korodaj tegaĵoj bazitaj sur zinko, kromo, nikelo, kadmio aŭ kupro estas aldone aplikataj al la produktoj.
Modernaj radnuksoj malsamas en dezajno, speco de portantaj surfacoj kaj aplikebleco.
Laŭ dezajno, nuksoj estas de du specoj:
● Malferma fadena (konvencia);
● Kun fermita fadeno (ĉapo).
Produktoj de la unua tipo estas ordinaraj nuksoj kun tratruo en kiu la fadeno estas tranĉita.Produktoj de la dua tipo estas faritaj en formo de ĉapoj, en kiuj estas farita blinda fadena kanalo.Ĉapaj radnuksoj protektas la fadenon de negativaj mediaj influoj kaj donas estetikan aspekton al la tuta rado.
La nabo-asembleo kaj la loko de la radnuksoj en ĝi
En ĉi tiu kazo, la nuksoj povas havi eksteran surfacon por malsamaj specoj de ŝlosilo:
● Normaj nuksoj - ekstera heksagono;
● Ne-normaj nuksoj - kapnuksoj por la interna heksagono, por TORX-ŝlosiloj kaj aliaj;
● Nuksoj por speciala ŝlosilo ("sekretoj").
Laŭ la dezajno de la subtena surfaco de la nukso (la surfaco kun kiu la produkto ripozas sur la rando dum instalado, provizante ĝian krampadon) estas dividitaj en kvar normajn tipojn:
● Tipo A - la subtena surfaco estas farita en formo de sfera flanĝo kun pli granda diametro ol la nukso mem.Ili estas dividitaj en tipo A kun M12–M20-fadeno (malgrandigita alteco) kaj tipo A kun M22-fadeno (pliigita alteco);
● Tipo B - la subtena surfaco estas farita en formo de plata flanĝo de pli granda diametro ol la nukso mem;
● Tipo C - la subtena surfaco estas farita en formo de detranĉita konuso kun diametro malpliiĝanta al la supro;
● Tipo D - la portanta surfaco estas farita en formo de kaptita puŝlavilo kun plata bazo de pli granda diametro ol la nukso mem.
Konusnuksoj de la "eŭropa" tipo elstaras en aparta kategorio - ilia portanta surfaco estas farita en formo de konusa flanĝo de pliigita diametro.Ili ne estas normigitaj en Rusio, sed ili estas vaste uzataj.
Radnuksoj kun sfera portanta surfaco
Estas ankaŭ diversaj ne-normaj nuksoj:
● Ŝlosaj nuksoj - produktoj kun ebena puŝosurfaco, kompleta kun ondaj rondiloj (unu aŭ du), kiuj malhelpas spontanean malŝraŭbigon de fermiloj;
● Nuksoj de pliigita longo - produktoj kiuj havas similan dezajnon al normaj fermiloj, sed diferencas en pliigita longo;
● "Jupoj" - nuksoj kun pliigita longo de la fadena parto, uzataj por munti alojajn radojn kun profundaj putoj por fiksiloj;
● Nuksoj de aliaj formoj.
Laŭ la aplikebleco, radnuksoj estas dividitaj en plurajn grupojn flanke de instalado sur la veturilo kaj la ebleco uzi ilin kun unu aŭ alia speco de randoj.
Flanke de la instalado sur la veturilo, la nuksoj estas:
● Universala;
● Por la maldekstra flanko (kun la "dekstra" fadeno);
● Por la dekstra flanko (kun la "maldekstra" fadeno).
Universalaj nuksoj havas normalan ("dekstran") fadenon, ili estas uzataj por munti ĉiujn radojn de aŭtoj, komercaj kaj multaj kamionoj.La samaj nuksoj estas uzataj por munti la radojn sur la maldekstra flanko (en la direkto de vojaĝado) de kamionoj, kaj nuksoj kun "maldekstra" fadeno tenas la radojn sur la dekstra flanko.Ĉi tiu uzo de nuksoj malhelpas ilin spontanee malvolvi kiam la veturilo moviĝas.
Fine, nuksoj estas fabrikitaj por uzo sur diversaj specoj de randoj:
● Por stampitaj diskoj;
● Por fandita (alojaj radoj) kaj forĝitaj radoj.
Nuksoj por alojaj radoj havas pligrandigitan subtenan surfacon de konusa aŭ sfera formo, kiu provizas la plej bonan ŝarĝan distribuon sur la disko kaj malhelpas ĝian deformadon.Krome, hodiaŭ ekzistas grandega vario de specialaj nuksoj por alojaj radoj kun diversaj ornamaj efikoj, kiuj estas vaste uzataj en la kampo de aŭtomata agordiĝo.
Sekretaj nuksoj
En aparta kategorio elstaras la tiel nomataj "sekretoj" (aŭ nuksoj por speciala turnŝlosilo) - nuksoj de speciala dezajno, kiuj malhelpas (aŭ almenaŭ reduktas la verŝajnecon) de neaŭtorizita malŝraŭbigo de nuksoj kaj ŝtelado de radoj de la veturilo. .Kiel regulo, unu sekreto estas instalita sur la rado anstataŭ unu el la normaj nuksoj, do aro de kvar aŭ ses (depende de la nombro da aksoj) de tiaj produktoj sufiĉas por la aŭto.
Ĉiuj sekretoj havas unu principon - ĉi tiuj estas glataj nuksoj, kiuj povas esti streĉitaj kaj malŝraŭbeblaj nur kun la helpo de speciala ŝlosilo, kiu venas kun la ilaro.En la plej simpla kazo, protekto estas provizita per kompleksa (ne sesangula) formo de la ekstera surfaco de la nukso, la plej altnivelaj sekretoj havas kaŝitan ŝlosilan surfacon kaj protekton kontraŭ malŝraŭbi per teniloj (ekstera konuso, ekstera turna surfaco kaj aliaj) .
Laŭ la karakterizaĵoj, la sekretoj estas identaj al konvenciaj radnuksoj.
Sekretaj nuksoj kompletaj per speciala ŝlosilo
Karakterizaĵoj de radnuksoj
El la ĉefaj karakterizaĵoj de radnuksoj povas esti distingitaj:
● La grandeco kaj direkto de la fadeno;
● Ŝlosila grandeco;
● Forta klaso.
Tipoj A, B kaj C nuksoj haveblas en ses fadenaj grandecoj - M12 kun fajnaj fadenoj (kun 1.25 mm), M12, M14, M18, M20 kaj M22 kun 1.5 mm.Tipo D-nuksoj desegnitaj por kamionoj havas fadenon de M18, M20 kaj M22 kun peno de 1,5 mm.Sekve, la grando de rado de radnuksoj povas esti 17, 19, 24, 27, 30 kaj 32.
Nuksoj por certigi fidindecon kaj la eblecon streĉi per la necesa forto sen deformado devas havi fortoklason de 8 aŭ 10 (kaj nuksoj kun kaptita subtena lavilo - almenaŭ 10).Ĉi tio estas atingita per la uzo de certaj klasoj de ŝtalo kaj (foje) plia prilaborado de la preta produkto.
Ĉiuj radnuksoj produktitaj en Rusio laŭ dezajno kaj karakterizaĵoj devas plenumi la postulojn de GOST R 53819-2010 kaj kelkaj aliaj rilataj normoj.Multaj eksterlandaj aŭtoproduktantoj uzas siajn proprajn normojn por fermiloj, do iliaj nuksoj povas diferenci en dezajno de tiuj priskribitaj supre.
Ĝusta elekto kaj anstataŭigo de radnuksoj
Kun la tempo, radnuksoj deformas, fariĝas malpli daŭraj aŭ simple perdiĝas se instalitaj malĝuste - en ĉiuj ĉi tiuj situacioj, necesas instali novajn fiksaĵojn.Por anstataŭigo, necesas elekti nuksojn de la sama tipo kaj kun la samaj karakterizaĵoj, kiuj estis instalitaj pli frue - jen la nura maniero, ke la fermiloj garantias kongrui.
Se la randoj estis anstataŭigitaj, tiam la nuksoj devas esti elektitaj por ili.Do, kune kun konvenciaj ŝtalaj stampitaj diskoj, estas uzataj normaj konusaj, sferaj aŭ plataj nuksoj.Kun kamiondiskoj (inkluzive de Eŭroradoj), nuksoj kun kaptita puŝolavilo estis lastatempe ĉiam pli uzitaj.Kaj por alojaj radoj, vi devus elekti la taŭgajn nuksojn kun pligrandigita portanta surfaco aŭ specialaj nuksoj.
Aparte atentu la elekton de nuksoj por kamionoj - ĉi tie oni ĉiam memoru, ke dekstre la diskoj estas fiksitaj per nuksoj kun maldekstra fadeno.
Oni devas zorgi elekti nuksojn por agordi aŭton.Hodiaŭ, la merkato ofertas grandegan varion da fermiloj por alojaj radoj, sed ofte ĉi tiuj nuksoj ne plenumas la normojn por forto kaj aliaj karakterizaĵoj - ĉi tio estas plena de rompo de fiksiloj kaj akcidentoj.
Instalante la radon, necesas sekvi la rekomendojn de la aŭtoproduktanto por streĉi la nuksojn - konsideru la sinsekvon kaj streĉan forton.Kiel regulo, la nuksoj estas streĉitaj kruce kun tia forto, kiu certigus fidindan fiksadon de la rado kaj ne deformus la diskon.Kun malforta streĉado, spontanea malŝraŭbigo de la nuksoj eblas, kaj ankaŭ okazas intensa eluziĝo de la kradoj kaj truoj de la rando.Troa streĉado povas kaŭzi deformadon de la disko kaj pliigi la verŝajnecon de fendoj kaj aliaj damaĝoj.
Nur kun la ĝusta elekto kaj instalado de radnuksoj, la aŭto estos stabila sur la vojo kaj sekura en diversaj situacioj.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2023