Kelkfoje, por ekfunkciigi la motoron, vi devas antaŭplenigi la elektran sistemon per brulaĵo - ĉi tiu tasko estas solvita per manlibro-akcelpumpilo.Legu pri kio estas mana fuelpumpilo, kial ĝi bezonas, kiaj tipoj ĝi estas kaj kiel ĝi funkcias, same kiel la elekto kaj anstataŭigo de ĉi tiuj komponantoj, legu la artikolon.
Kio estas mana fuelpumpilo?
Mana fuelpumpilo (mana fuelpumpilo, fuelpumpilo) estas elemento de la fuelsistemo (potenca sistemo) de interna bruligado de motoroj, malaltkapacita pumpilo kun mana stirado por pumpado de la sistemo.
La mana fuelpumpilo estas uzata por plenigi la liniojn kaj komponentojn de la fuelsistemo antaŭ ekfunkciigo de la motoro post longa periodo de neaktiveco, post anstataŭigado de fuelfiltriloj aŭ elfarado de aliaj riparoj dum kiuj fuelrestaĵoj estis drenitaj.Kutime, ekipaĵo kun dizelmotoroj estas ekipitaj per tiaj pumpiloj, ili estas multe malpli oftaj sur benzinaj motoroj (kaj, ĉefe, sur karburilaj motoroj).
Tipoj de fuelaj akcelpumpiloj
Manaj fuelpumpiloj estas dividitaj en plurajn grupojn laŭ la principo de funkciado, la tipo kaj dezajno de la stirado kaj la metodo de instalado.
Laŭ la principo de funkciado, manaj transiga pumpiloj estas de tri ĉefaj tipoj:
• Membrano (diafragmo) - povas havi unu aŭ du membranojn;
• Balgoj;
• Piŝto.
Pumpiloj povas esti ekipitaj per du specoj de veturado:
• Manlibro;
• Kombinita - elektra aŭ mekanika de la motoro kaj manlibro.
Nur manaj veturadoj havas balgopumpilojn kaj la plejparton de manaj diafragmpumpiloj.Piŝtpumpiloj plej ofte havas kombinitan veturadon, aŭ kombinas du apartajn pumpilojn en unu loĝejo - kun mekanika kaj mana veturado.Ĝenerale, unuoj kun kombinita veturado ne estas manaj pumpiloj - ili estas brulaĵo (en benzinaj motoroj) aŭ fuelaj (en dizelmotoroj) pumpiloj kun la kapablo fari manan pumpadon.
Laŭ la dezajno de la veturado, diafragmaj kaj piŝtaj pumpiloj estas:
• Kun levilo-veturado;
• Kun prembutona stirado.
Diafragma benzinpumpilo kun kombinita veturado
En pumpiloj de la unua tipo, svinga levilo estas uzata, en unuoj de la dua tipo - tenilo en formo de butono kun revena risorto.En balgoj-pumpiloj, ne ekzistas veturado kiel tia, ĉi tiu funkcio estas plenumita de la korpo de la aparato mem.
Finfine, manaj pumpiloj povas havi malsamajn instalaĵojn:
• En la rompo de la fuellinio;
• Rekte sur la fuelfiltrilo;
• En diversaj lokoj proksime de la elementoj de la fuelsistemo (proksime de la benzinujo, apud la motoro).
Malpezaj kaj kompaktaj balgopumpiloj ("piroj") estas enkondukitaj en la fuellinion, ili ne havas rigidan instalaĵon sur la motoro, korpo aŭ aliaj partoj.Diafragmpumpiloj kun prembutona stirado ("ranoj"), faritaj en la formo de kompakta unuo, estas muntitaj sur fuelfiltriloj.Piŝtaj kaj diafragmaj pumpiloj kun levilo kaj kombinita veturado povas esti muntitaj sur la motoro, korpopartoj ktp.
Dezajno kaj principo de funkciado de fuelaj manpumpiloj
La distribuado de diafragmaj kaj balgoj-pumpiloj estas pro la simpleco de ilia dezajno, malalta kosto kaj fidindeco.La ĉefa malavantaĝo de ĉi tiuj unuoj estas relative malalta rendimento, sed en la plej multaj kazoj estas pli ol sufiĉa pumpi la fuelsistemon kaj sukcese ekfunkciigi la motoron.
Manaj fuelpumpiloj de balgospeco ("piroj")
Balegpumpiloj estas la plej simple aranĝitaj.Ili baziĝas sur elasta korpo en formo de kaŭĉuka bulbo aŭ ondumita plasta cilindro, ĉe ambaŭ finoj de kiuj estas valvoj - eniro (suĉado) kaj ellasilo (elfluo) kun siaj propraj konektaj armaĵoj.La valvoj permesas al fluido pasi en nur unu direkto, kaj la elasta loĝejo estas la pumpilo.Valvoj estas la plej simplaj pilkaj valvoj.
La manpumpilo tipo balgo funkcias simple.Kunpremado de la korpo permane kondukas al pliiĝo de premo - sub la influo de ĉi tiu premo, la ellasila valvo malfermiĝas (kaj la enirvalvo restas fermita), la aero aŭ brulaĵo interne estas puŝitaj en la linion.Tiam la korpo, pro sia elasteco, revenas al sia originala formo (vastiĝas), la premo en ĝi falas kaj iĝas pli malalta ol atmosfera, la ellasila valvo fermiĝas, kaj la enirvalvo malfermiĝas.Karburaĵo eniras la pumpilon tra la malfermita konsumadvalvo, kaj la venontan fojon kiam la korpo estas premata, la ciklo ripetas.
Diafragmpumpiloj estas iom pli komplikaj.La bazo de la unuo estas metala skatolo kun ronda kavo, kiu estas fermita per kovrilo.Inter la korpo kaj la kovrilo estas elasta diafragmo (diafragmo), kunligita per bastono al levilo aŭ butono sur la pumpilkovrilo.Sur la flankoj de la kavaĵo estas enirejo kaj elirejo valvoj de unu dezajno aŭ alia (ankaŭ, kiel regulo, pilko).
La funkciado de diafragmpumpilo estas simila al tiu de balgotrupoj.Pro la forto aplikita al la levilo aŭ butono, la membrano altiĝas kaj falas, pliigante kaj malpliigante la volumenon de la ĉambro.Kun pliiĝo de volumeno, la premo en la ĉambro iĝas pli malalta ol atmosfera, kio kaŭzas la eniron de valvo malfermiĝi - brulaĵo eniras la ĉambron.Kun malkresko de volumeno, la premo en la ĉambro pliiĝas, la enirvalvo fermiĝas, kaj la ellasila valvo malfermiĝas - brulaĵo eniras la linion.Tiam la procezo estas ripetita.
Funkcia Principo de Diafragma Pumpilo
Diafragmpumpiloj estas iom pli komplikaj.La bazo de la unuo estas metala skatolo kun ronda kavo, kiu estas fermita per kovrilo.Inter la korpo kaj la kovrilo estas elasta diafragmo (diafragmo), kunligita per bastono al levilo aŭ butono sur la pumpilkovrilo.Sur la flankoj de la kavaĵo estas enirejo kaj elirejo valvoj de unu dezajno aŭ alia (ankaŭ, kiel regulo, pilko).
La funkciado de diafragmpumpilo estas simila al tiu de balgotrupoj.Pro la forto aplikita al la levilo aŭ butono, la membrano altiĝas kaj falas, pliigante kaj malpliigante la volumenon de la ĉambro.Kun pliiĝo de volumeno, la premo en la ĉambro iĝas pli malalta ol atmosfera, kio kaŭzas la eniron de valvo malfermiĝi - brulaĵo eniras la ĉambron.Kun malkresko de volumeno, la premo en la ĉambro pliiĝas, la enirvalvo fermiĝas, kaj la ellasila valvo malfermiĝas - brulaĵo eniras la linion.Tiam la procezo estas ripetita.
Afiŝtempo: Aŭg-21-2023