En multaj modernaj aŭtoj kaj specialaj ekipaĵoj, la loko de la klasika kapuĉo haltas en formo de vergo estas okupata de specialaj skusorbiloj (aŭ gasaj risortoj).Legu ĉion pri kapuĉaj skusorbiloj, ilia celo, ekzistantaj tipoj kaj dezajnaj trajtoj, prizorgado kaj riparo en la artikolo.
Celo de la kapuĉo skusorbilo
En modernaj veturiloj kaj aliaj ekipaĵoj, la plej serioza atento estas donita al homa sekureco dum funkciado kaj prizorgado.Relative novaj iloj, kiuj certigas sekurecon kaj komforton en prizorgado kaj riparo de ekipaĵoj inkluzivas diversajn skusorbilojn (gashaltejoj) de la kapuĉo.Ĉi tiu simpla komponanto komencis esti instalita sur aŭtoj, traktoroj, specialaj ekipaĵoj kaj diversaj maŝinoj relative lastatempe, sed jam akiris rekonon kaj, verŝajne, estonte komplete anstataŭigos maloportunajn kaj ne tre fidindajn barhaltejojn.
Kapuĉo-skusorbilo aŭ, kiel ĝi estas ofte nomata, gashalto estas aparato por sekure malfermi/fermi la kapuĉon kaj teni ĝin malfermita.Ĉi tiu parto solvas plurajn problemojn:
- Helpo por malfermi la kapuĉon - la halto levas la kapuĉon, do la aŭtoposedanto aŭ mekanikisto ne devas peni kaj tiri siajn manojn supren;
- Senŝoka malfermo kaj fermo de la kapuĉo - la skusorbilo malhelpas ŝokojn, kiuj okazas en la ekstremaj pozicioj de la kapuĉo;
- Fidinda tenado de la kapuĉo en la malferma pozicio.
Krome, la skusorbilo protektas la kapuĉon mem kaj la apudajn sigelaĵojn kaj korpopartojn de deformadoj kiuj povas okazi dum trafoj.Sekve, la ĉeesto de kapuĉa skusorbilo pliigas la vivon de ĉi tiuj komponantoj, kaj ankaŭ signife pliigas la facilecon de operacio, bontenado kaj riparo de veturiloj ekipitaj per ĝi.
Tipoj kaj principo de funkciado de kapuĉaj skusorbiloj (gasrisortoj)
Oni devas tuj diri, ke ĉiuj kapuĉaj skusorbiloj uzataj hodiaŭ estas gasfontoj, identaj laŭ dezajno kaj principo de funkciado al mebloj gasrisortoj (aŭ gasaj liftoj).Tamen, en teknologio, male al mebloproduktado, du specoj de skusorbiloj estas uzataj:
- Gaso (aŭ pneŭmatiko) kun dinamika malseketigado;
- Gasoleo (aŭ hidropneŭmatika) kun hidraŭlika malseketigado.
Gasaj skusorbiloj estas plej simple aranĝitaj.Ili estas cilindro en kiu estas piŝto sur la bastono.La ellasejo de la bastono de la cilindro estas hermetike sigelita per glandasembleo por malhelpi gaselfluon.En la muroj de la cilindro estas kanaloj, tra kiuj, dum la funkciado de la skusorbilo, gaso fluas de unu kavo al alia.La cilindro estas plenigita kun gaso (kutime nitrogeno) ĉe alta premo.
La gasfonto funkcias jene.Kiam la kapuĉo estas fermita, la skusorbilo estas kunpremita, rezulte de kio estas certa gaso sub alta premo en la supra piŝta spaco.Kiam oni malfermas la kapuĉo-serurojn, la premo de la gaso en la skusorbilo superas la pezon de la kapuĉo, rezulte de kiu ĝi altiĝas.Je certa punkto, la piŝto transiras la aerkanalojn tra kiuj la gaso eniras la piŝtan spacon, rezulte de kiu la premo en la supra piŝta spaco falas kaj la rapideco de levado de la kapuĉo malpliiĝas.Kun plia movado, la piŝto fermas la kanalojn, kaj ĉe la supro de la kapuĉo malfermo, la piŝto glate haltas kun la rezulta gastavolo.Kiam la kapuĉo estas fermita, ĉio okazas en inversa sinsekvo, sed la komenca impulso por la kapuĉo moviĝi estas provizita de homaj manoj.
Dinamika malseketigado estas efektivigita en la gasa skusorbilo.La levo kaj malaltiĝo de la kapuĉo pro la konstanta falo de gasa premo okazas kun malpliiĝanta rapideco, kaj en la fina etapo la kapuĉo glate haltas pro la halto de la piŝto en la gasa "kuseno".
Hidropneŭmatikaj risortoj havas la saman aparaton, sed kun unu diferenco: ĝi enhavas certan kvanton da oleo, en kiu la piŝto estas mergita kiam la kapuĉo estas levita.Hidraŭlika malseketigado estas efektivigita en ĉi tiuj skusorbiloj, ĉar la efiko de la kapuĉo kiam la ekstremaj pozicioj estas atingitaj estas estingita per oleo pro sia viskozeco.
Hidrpneŭmatikaj skusorbiloj, male al pneŭmatikaj skusorbiloj, levas la kapuĉon pli rapide kaj praktike sen redukti rapidecon tra la areo, sed pneŭmatikaj skusorbiloj faras pli glatan malfermon kun malpli forto en ekstremaj pozicioj.Malgraŭ tiuj diferencoj, hodiaŭ ambaŭ specoj de gasfontoj estas proksimume la sama distribuo.
Dezajnaj trajtoj kaj karakterizaĵoj de kapuĉaj skusorbiloj
Strukture, ĉiuj kapuĉaj skusorbiloj (gasrisortoj aŭ haltoj) estas samaj.Ili estas cilindro, el unu flanko de kiu eliras la piŝstango.Ĉe la fermita fino de la cilindro kaj la fino de la bastono estas faritaj globaj artikoj, per kiuj la skusorbilo estas alfiksita al la kapuĉo kaj korpo.Kutime, ĉarniroj estas konstruitaj surbaze de pilkaj pingloj kun fadenigitaj pintoj, la pilka parto estas tenita per seruro sur la skusorbilo, kaj kun la helpo de fadena parto kaj nukso, la pinglo estas muntita sur la krampo.
Kutime, por teni la kapuĉon, sufiĉas havi unu skusorbilon, sed en multaj aŭtoj, traktoroj kaj aliaj ekipaĵoj kun pezaj kapuĉoj, du skusorbiloj estas uzataj samtempe.
Instalado de skusorbiloj estas efektivigita en loko kie, kiam la vergo estas plene etendita, la kapuĉo estas plene malfermita.En ĉi tiu kazo, la orientiĝo de la skusorbilo rilate al la kapuĉo kaj korpo estas farita depende de ĝia tipo:
- Pneŭmatikaj (gasaj) skusorbiloj - povas esti instalitaj en ajna pozicio, kaj kun la bastono malsupren (al la korpo) kaj la bastono supren (al la kapuĉo).Orientiĝo en spaco ne influas ilian laboron;
- Hidrpneŭmatikaj (gas-oleo) skusorbiloj - devus esti instalitaj en la "stango malsupren" pozicio, ĉar en ĉi tiu kazo la oleotavolo ĉiam estos lokita ĉe la fundo de la skusorbilo, kio certigas ĝian plej efikan funkciadon.
La gashalto de la kapuĉo estas relative simpla parto, tamen ĝi ankaŭ postulas plenumon de iuj reguloj pri funkciado kaj prizorgado.
Temoj de prizorgado kaj riparo de kapuĉaj skusorbiloj
Por plilongigi la vivon de la kapuĉa gashalto, vi devas sekvi kelkajn simplajn rekomendojn:
- Ne alportu la kapuĉon al la supro punkto per mano forto - la kapuĉo devas malfermiĝi nur sub la forto kreita de la skusorbilo;
- En la vintra sezono, vi devas levi kaj fermi la kapuĉon glate kaj sen skuoj, helpante per viaj manoj, alie estas risko damaĝi la frostan skusorbilon;
- Skusorbiloj ne rajtas esti malmuntitaj, submetitaj al ŝoko, troa hejtado ktp. - ĉi tio estas plena de gravaj vundoj, ĉar ene estas gaso sub alta premo.
En la okazo de paneo de la skusorbilo, kiam ĝi estas senpremita aŭ oleo likoj (kiu influas ĝian funkciadon), la parto devas esti anstataŭigita en la asembleo.Kiam vi aĉetas novan skusorbilon, necesas fidi la rekomendojn de la fabrikanto, sed estas sufiĉe akcepteble anstataŭigi ĝin per partoj, kiuj havas similajn trajtojn.La ĉefa afero estas, ke la skusorbilo disvolvas sufiĉan forton por levi la kapuĉon kaj havas sufiĉan longecon.
Anstataŭigi la kapuĉan skusorbilon signifas malŝraŭbi kaj streĉi du nuksojn, en iuj kazoj eble necesas anstataŭigi la krampojn.Kiam oni instalas novan skusorbilon, necesas plenumi la postulojn por ĝia orientiĝo, tio estas, laŭ la tipo, metu la vergon supren aŭ malsupren.Instalaj eraroj estas neakcepteblaj, ĉar ĉi tio kondukos al nekonvena funkciado de la skusorbilo kaj pliigos la riskon de vundo dum laboro en la motora kupeo.
Kun taŭga funkciado de la kapuĉa skusorbilo kaj kun ĝia ĝusta riparo, la funkciado de aŭto, traktoro aŭ alia speco de ekipaĵo estos komforta kaj sekura en ĉiuj situacioj.
Afiŝtempo: Aŭg-27-2023