Instalado de risortoj sur la kadro de la veturilo estas farita kun la helpo de subtenoj konstruitaj sur specialaj partoj - fingroj.Vi povas lerni ĉion pri printempaj pingloj, iliaj ekzistantaj tipoj, dezajno kaj funkcioj de laboro en la suspendo, same kiel la ĝusta elekto de fingroj kaj ilia anstataŭaĵo, en ĉi tiu artikolo.
Kio estas risortpinglo?
Risortpinglo estas komunnomo por partoj en la formo de bastonoj kun malsamaj muntaj metodoj (fadenigita, kojno, stifto), elstarantaj kiel aksoj aŭ fermiloj en printempaj suspendoj de veturiloj.
Printempa suspendo, inventita en la 18a jarcento, daŭre estas grava kaj estas vaste uzata en vojtransporto.Risortoj agas kiel elastaj elementoj, kiuj, pro siaj risortaj trajtoj, glatigas ŝokojn kaj ŝokojn dum veturado de aŭtomobilo super ŝoseoj.La plej uzataj estas duonelipsaj risortoj kun du subtenpunktoj sur la kadro - artikitaj kaj glitantaj.La ĉarnirpunkto disponigas la kapablon turni la fonton rilate al la kadro, kaj la glitpunkto disponigas ŝanĝojn en la longo de la fonto dum deformadoj kiuj okazas en la momentoj de venkado de la malebeneco de la vojsurfaco.La akso de la ĉarnirumita subteno, kiu situas antaŭ la risorto, estas speciala elemento - la fingro de la printempa okulo (aŭ la fingro de la antaŭa fino de la risorto).Malantaŭaj glitantaj printempaj subtenoj plej ofte estas faritaj sur rigliloj kaj aliaj partoj, sed foje ili ankaŭ uzas fingrojn de diversaj dezajnoj.
Folia risorta suspendo kaj la loko de la fingroj en ĝi
Risortaj pingloj estas gravaj partoj de la pendado, konstante laborantaj sub altaj ŝarĝoj (eĉ kiam la aŭto ne moviĝas), do ili estas submetataj al intensa eluziĝo kaj periode devas esti anstataŭigitaj.Sed antaŭ ol aĉeti novajn fingrojn, vi devus kompreni la dezajnon kaj trajtojn de ĉi tiuj partoj.
Tipoj, dezajno kaj trajtoj de printempaj pingloj
La pingloj de la risortoj estas klasifikitaj laŭ la funkcioj faritaj en la suspendo (kaj, sekve, laŭ la loko de instalado), kaj laŭ la metodo de instalado.
Laŭ la celo (funkcioj), la fingroj estas dividitaj en tri ĉefajn grupojn:
● La fingroj de la orelo (antaŭa fino) de la fonto;
● Stiftoj de la malantaŭa printempa subteno;
● Diversaj muntaj pingloj.
Preskaŭ ĉiuj printempaj suspendoj havas orelfingron, kio estas la ĉefa elemento de la antaŭa ĉarnirita fulcro de la antaŭaj kaj malantaŭaj risortoj.Ĉi tiu fingro plenumas plurajn funkciojn:
- Agas kiel la akso (kingping) de la ĉarnirumita fulcro;
- Provizas mekanikan konekton de la printempa ŝnuro kun la krampo situanta sur la kadro;
- Provizas la translokigon de fortoj kaj tordmomantoj de la rado al la veturilkadro.
Instalante la risortpinglon sur la nukso
La pingloj de la malantaŭa subteno ne troveblas en ĉiuj printempaj suspendoj, ofte ĉi tiu parto estas anstataŭigita per rigliloj aŭ krampoj sen fadenaj fermiloj.Ĉi tiuj fingroj povas esti dividitaj en du ĉefajn tipojn:
● Unuopaj fingroj fiksitaj en la malantaŭaj krampoj de la risorto (pli precize, en la tegaĵoj de la krampo);
● Duoblaj fingroj kolektitaj en orelringo.
La plej ofte uzataj unuopaj fingroj situas en la malantaŭa krampo, la risorto ripozas sur ĉi tiu fingro (rekte aŭ tra speciala rigida gardo).Duoblaj fingroj estas uzataj multe malpli ofte, kaj kutime sur aŭtoj de malgranda pezo (ekzemple, sur iuj UAZ-modeloj).La fingroj estas kunvenitaj duope helpe de du platoj (vangoj), formante orelringon por pendigi la risorton: la supra fingro de la orelringo estas instalita en la krampo sur la kadro, la malsupra fingro estas instalita en la okuleton sur la dorso. de la printempo.Tiu fiksado permesas al la malantaŭo de la risorto moviĝi horizontale kaj vertikale kiam la rado moviĝas super malebenaj vojoj.
Diversaj specoj de muntaj pingloj estas uzataj por konekti la risortplatan pakaĵon al la okuleto (aŭ printempa plato, ĉe kies fino formiĝas buklo).Kaj pingloj kaj rigliloj povas esti uzataj por konekto en kombinaĵo kun diversaj plastaj kaj kaŭĉukaj buŝoj.
Laŭ la metodo de instalado, la fingroj de la risortoj estas dividitaj en tri tipojn:
1.Kun fiksado per transversaj rigliloj de malgranda diametro (jamming);
2.Kun nuksa fiksado;
3.With kotpinglo fiksado.
En la unua kazo, oni uzas cilindran fingron, sur kies flanka surfaco estas faritaj du transversaj duonrondaj sulkoj.La krampo havas du transversajn riglilojn, kiuj konvenas en la sulkojn de la pinglo, certigante ĝian blokadon.Kun ĉi tiu instalado, la fingro estas sekure tenita en la krampo, ĝi ne rotacias ĉirkaŭ la akso kaj estas protektita kontraŭ elfalado sub la influo de ŝokŝarĝoj kaj vibroj.Fingroj de ĉi tiu tipo estas vaste uzataj en kamionoj, inkluzive de hejmaj KAMAZ-kamionoj.
En la dua kazo, fadeno estas tranĉita ĉe la fino de la fingro, sur kiu unu aŭ du nuksoj kun puŝaj rondiloj estas ŝraŭbitaj.Ambaŭ konvenciaj nuksoj kaj kronnuksoj povas esti uzataj, kompletaj kun stifto, kiu estas instalita en la transversa truo en la pinglo, kaj fidinde kontraŭbatalas la nukson.
En la tria kazo, oni uzas fingrojn, fiksitajn nur per stifto, kiu funkcias kiel halto por eviti ke la parto falu el la krampo.Plie, puŝlavilo estas uzata kun la stifto.
La fingroj de la unua kaj dua tipoj estas uzataj en la antaŭaj subtenoj de la risortoj, la fingroj de la tria tipo estas uzataj en la malantaŭaj subtenoj de la risortoj.
En aparta grupo, vi povas eltiri la fingrojn uzatajn en printempaj orelringoj.En unu vango, la fingroj estas premataj, por kio etendo kun longituda noĉo estas farita sub iliaj kapoj - la fingro kun ĉi tiu etendo estas instalita en la truo en la vango, kaj rigide fiksita en ĝi.Kiel rezulto, kreiĝas forprenebla konekto, dank' al kiu la orelringo povas esti facile muntita kaj malmuntita, kaj, se necese, malmuntita por anstataŭigi unu fingron.
La pingloj de la antaŭaj subtenoj estas muntitaj en la krampoj tra solida aŭ kunmetita maniko.En kamionoj plej ofte estas uzataj solidaj ŝtalaj buŝoj, en kiuj la pingloj estas instalitaj per du ringaj kaŭĉukaj sigeloj (manumoj).En pli malpezaj aŭtoj estas vaste uzataj kunmetitaj buŝoj, konsistantaj el du kaŭĉukaj buŝoj kun kolumoj ligitaj per eksteraj kaj internaj ŝtalaj buŝoj - ĉi tiu dezajno estas kaŭĉuka-metala ĉarniro (silenta bloko), kiu reduktas la ĝeneralan nivelon de vibrado kaj penda bruo.
Por la normala funkciado de la pinglo de la antaŭa subteno (printempa okulo), ĝi devas esti lubrikita - por tiu celo, L-forma kanalo estas farita en la fingroj (borado ĉe la fino kaj en la flanko), kaj norma graso. fitingo estas muntita ĉe la fino sur la fadeno.Tra la ŝmiristo, graso estas injektita en la fingrokanalon, kiu eniras la manikon kaj, pro premo kaj hejtado, estas distribuita tra la interspaco inter la maniko kaj la pinglo.Por egale distribui la lubrikaĵon (same kiel por konvene instali la parton en la krampo), longitudaj kaj transversaj sulkoj de diversaj formoj povas esti faritaj en la pinglo.
Risorta stifto kun du rigliloj
Printempa stifto kun nukso
fiksa Pinglo de la malantaŭa risortsubteno sur la klapopinglo
Kiel preni kaj anstataŭigi la risortpinglon
Dum la funkciado de la veturilo, ĉiuj fingroj de la risortoj estas submetitaj al gravaj mekanikaj ŝarĝoj, same kiel la efikoj de negativaj mediaj faktoroj, kiuj kondukas al ilia intensa eluziĝo, deformado kaj korodo.Estas necese kontroli la kondiĉon de la fingroj kaj iliaj buŝoj ĉe ĉiu TO-1, dum la inspektado necesas vide kaj instrumente taksi la eluziĝon de la fingroj kaj buŝoj, kaj, se ĝi estas pli ol permesebla, ŝanĝi ĉi tiujn partojn. .
Nur tiuj fingroj kaj kuniĝaj partoj rekomenditaj de la veturilo-fabrikisto devas esti prenitaj por anstataŭaĵo.La uzo de aliaj specoj de partoj povas konduki al trofrua eluziĝo kaj suspendaj paneoj, kaj memproduktado de fingroj ankaŭ povas havi negativan rezulton (precipe se la ŝtala grado estas malĝuste elektita).Estas necese ŝanĝi la risortan pinglon laŭ la instrukcioj por riparo kaj prizorgado de la veturilo.Kutime, ĉi tiu operacio estas farita jene:
1.Elpendu parton de la aŭto de la flanko de la riparota risorto, malŝarĝu la risorton;
2.Malkonektu la skusorbilon de la printempo;
3.Release la pinglo - malŝraŭbi la nukson, malŝraŭbi la riglilojn, forigu la stifton aŭ faru aliajn operaciojn laŭ la tipo de alfikso de pinglo;
4.Forigu la fingron - frapu ĝin aŭ eltiru ĝin el la maniko per speciala aparato;
5.Inspektu la manikon kaj, se necese, forigu ĝin;
6.Instali novajn partojn, post lubrikado;
7.Reverse kunveni.
Oni devas rimarki, ke en iuj kazoj eblas forigi la fingron nur per la helpo de specialaj tiriloj - ĉi tiu aparato devas esti prizorgita anticipe.La tirilo povas esti aĉetita aŭ farita sendepende, kvankam fabrikaj produktoj funkcias multe pli efike.
Anstataŭiginte la fingron, necesas plenigi la grason en ĝin per grasaĵo kaj poste plenumi ĉi tiun operacion kun taŭga bontenado.
Se la risortpinglo estas elektita kaj anstataŭigita ĝuste, la suspendo de la aŭto servos fidinde en ĉiuj kondiĉoj, provizante komfortan kaj sekuran movadon.
Afiŝtempo: Jul-11-2023