Ĉiuj modernaj aŭtoj, pro sekurecaj kialoj kaj pro estetikaj kialoj, estas ekipitaj per antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj (aŭ bufroj), ĉi tio plene validas por VAZ-aŭtoj.Legu ĉion pri VAZ-bufroj, iliaj ekzistantaj tipoj, dezajnoj, funkcioj de funkciado kaj riparo en ĉi tiu artikolo.
Ĝenerala rigardo al la bufroj de VAZ-aŭtoj
Ĉiuj aŭtoj de la Volga Aŭtofabriko estas ekipitaj per bufroj aŭ bufroj laŭ nunaj internaciaj kaj hejmaj normoj.Ĉi tiuj partoj estas instalitaj en la antaŭa kaj malantaŭo de la aŭto, ili estas konfiditaj kun la solvo de tri ŝlosilaj taskoj:
- Sekurecaj funkcioj - en kazo de kolizio de la aŭto, la bufro, pro sia dezajno, sorbas parton de la kinetika energio kaj malfortigas la efikon;
- Protekto de korpostrukturoj kaj farbo de aŭto en kazo de kolizio kun obstaklo je malalta rapido aŭ "plakado" kun aliaj veturiloj;
- Estetikaj trajtoj - la bufro estas integra kaj grava parto de la dezajno de la aŭto.
Estas la bufroj kiuj havas la plej grandan riskon de damaĝo dum la funkciado de la aŭto, kio devigas la posedantojn de "Lada" kaj "Lada" sufiĉe ofte ripari aŭ aĉeti ĉi tiujn partojn.Por fari la ĝustan aĉeton, vi devus scii pri la ekzistantaj specoj de VAZ-bufroj, iliaj trajtoj kaj aplikebleco.
Tipoj kaj dezajnaj trajtoj de VAZ-bufroj
Tri specoj de bufroj estis instalitaj sur VAZ-aŭtoj de fruaj kaj nunaj modelintervaloj:
- Tute metalaj kromkovritaj bufroj kun du transversaj tegaĵoj;
- Aluminiaj bufroj kun longituda tegaĵo kaj plastaj flankaj elementoj;
- Mulditaj plastaj bufroj.
Kromaj bufroj estis instalitaj nur sur la modelo VAZ-2101 - 2103.Ili havas karakterizajn glatajn formojn kun pintaj pintoj, kaj estas facile rekoneblaj per la du vertikalaj kovraĵoj sur la flankoj.Instalado de bufroj estas efektivigita per kvar krampoj (du centraj kaj du flankaj), fiksitaj rekte al la ŝarĝaj komponantoj de la korpo.Nuntempe ĉi tiuj bufroj ne estas produktitaj, do ilia aĉeto eblas nur en la malĉefa merkato.
Aluminiaj bufroj estas uzataj sur modeloj VAZ-2104 - 2107, same kiel sur la VAZ-2121 "Niva".Strukture, tia bufro estas aluminia U-forma trabo, plastaj tegaĵoj estas fiksitaj ĉe ĝiaj finoj, kaj antaŭa plasta tegaĵo streĉita laŭ la tuta longo de la trabo estas disponigita.La bufroj de la VAZ-2104 - 2107 diferencas de la bufroj de la VAZ-2101 laŭ grandeco, kaj ili ankaŭ estas facile distingi unu de la alia per la larĝo de la antaŭa tegaĵo - la Niva havas pli larĝan.Instalado de aluminiaj bufroj estas farita per du forpreneblaj tubformaj krampoj.
Aluminiaj bufroj estas dividitaj en du grandajn grupojn laŭ la metodo de koroda protekto kaj dekoracio:
- Pentrita - la surfaco de la aluminia bufro-trabo estas kovrita per speciala tinkturo;
- Anodigita - la surfaco de la trabo estas kovrita per protekta filmo per elektrokemiaj rimedoj.
Hodiaŭ, ambaŭ specoj de bufroj estas vaste uzataj, ilia kosto estas la sama, do aŭtoposedantoj faras elekton laŭ siaj gustoj kaj estetikaj konsideroj.
Oni devas rimarki, ke la VAZ "Classic" modeloj uzas la saman dezajnon (sed malsaman en grandeco) antaŭ kaj malantaŭaj bufroj.Ĉi tiu decido estas pro ambaŭ la dezajno de aŭtoj kaj ekonomiaj kialoj - estas pli facile kaj pli malmultekosta produkti la samajn metalajn bufrojn ol malsamaj.
Plastaj bufroj estas senkompare la plej granda grupo de bufroj uzitaj en VAZ-aŭtoj.Ili estas uzataj kaj sur iuj fruaj modeloj (VAZ-2108 - 2109, VAZ de la deka familio), kaj sur ĉiuj nunaj modelaj gamoj (Kalina de la unua kaj dua generacioj, Priora, Granta, Largus, Vesta).
Ĉiuj plastaj bufroj kun grandega vario de formoj kaj grandecoj havas esence la saman dezajnon.La bazo de la bufro estas ŝtala trabo, kiu estas muntita rekte sur la aŭto-karoserio, kaj estas fermita supre per solida plasta tegaĵo (ĝi estas kutime nomita bufro).Signifaj ŝarĝoj (ekestiĝantaj de kolizio) estas perceptitaj per la metaltrabo, kaj negravaj kontaktoj aŭ plaŭdado al diversaj malhelpoj estas glatigitaj per la plasta bufro pro ĝia fleksebleco.Por doni la necesan ornaman efikon kaj protekton, plastaj partoj estas pentritaj.
Plastaj bufroj hodiaŭ ekzistas en diversaj opcioj, inter la karakterizaĵoj estas:
- La ĉeesto de radiatoraj kradoj de diversaj tipoj;
- Agordoj por instalado de nebullumoj, taglumoj, optiko de diversaj grandecoj, ktp.;
- Bufroj por agordi kun diversaj korpokompletoj kaj ornamaj efikoj.
Kaj la plej grava afero estas, ke plastaj bufroj estas dividitaj en antaŭan kaj malantaŭan, kaj ili ne estas interŝanĝeblaj.
Ĝenerale, la bufroj de VAZ-aŭtoj estas sufiĉe simplaj en dezajno kaj fidindaj, tamen ili ankaŭ periode postulas riparon aŭ anstataŭigon.
Problemoj de riparo kaj anstataŭigo de VAZ-bufroj
Preskaŭ ĉiam, por riparo kaj anstataŭigo de la bufro, ĉi tiu parto devas esti malmuntita.La proceduro por malmunti la bufron dependas de ĝia tipo kaj modelo de la aŭto.
Malmuntado de bufroj VAZ-2101 - 2103 estas farita jene:
1.Forigu la plastajn bufrojn de la vertikalaj bufro-kusenetoj;
2.Malŝraŭbi la du riglilojn de la tegaĵoj - per ĉi tiuj rigliloj, la bufro estas tenita sur la centraj krampoj;
3.Malŝraŭbi la du riglilojn de la bufropintoj - la bufro estas fiksita al la flankaj krampoj per ĉi tiuj boltoj;
4.Forigu la bufron.
Instalado de la bufro estas farita en inversa sinsekvo.La malmuntado kaj muntado de operacioj estas identaj por la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj.
Malmuntado de bufroj VAZ-2104 - 2107 kaj VAZ-2121 estas farita jene:
1.Malmuntu la plastan tegaĵon picante ĝin per ŝraŭbturnilo;
2.Malŝraŭbi la riglilojn tenantajn la bufron sur la du krampoj;
3.Malmuntu la bufron.
Eblas ankaŭ malmunti la bufron kune kun la krampoj, por tio ne necesas forigi la tegaĵon - simple malŝraŭbi la du riglilojn tenantajn la krampojn en la korpo kaj zorge eltiri la bufron kune kun la krampoj.Oni devas rimarki, ke ĉi tiuj bufroj povas havi tegaĵon ligitan al la ŝraŭboj, en ĉi tiu kazo, antaŭ ol malmunti la bufron, malŝraŭbi la tegŝraŭbojn.
Malmuntado de plastaj bufroj de aŭtoj VAZ-2108 kaj 2109 (21099), same kiel VAZ-2113 - 2115 estas kunmetita kun krampoj kaj trabo.Por fari tion, sufiĉas malŝraŭbi la riglilojn de la flankaj kaj centraj krampoj, aliro al la rigliloj estas provizita per specialaj truoj en la bufro.Post malmuntado de la bufro, vi povas malmunti, forigi la trabon, krampojn kaj aliajn partojn.La instalado de la bufro ankaŭ efektiviĝas kunmetita per trabo kaj krampoj.
Malmunti la plastajn bufrojn de nunaj VAZ-modeloj ĝenerale signifas malŝraŭbi la riglilojn en la supra aŭ malsupra parto, kaj ankaŭ kelkajn ŝraŭbojn sur la flankoj de malsupre kaj de la flanko de la radoj.Dum malmuntado de la antaŭa bufro, eble necesas forigi la kradon.Kaj nepre malkonektu la elektrajn konektilojn de la taglumoj kaj nebullumoj (se ekzistas) antaŭ ol forigi la bufron.Post malmuntado de la plasta bufro, aliro al la metala trabo kaj ĝiaj krampoj malfermiĝas.
Kiam vi riparas plastajn bufrojn, vi devas atenti la kondiĉon de la traboj kaŝitaj sub ili.Se la trabo estas misformita aŭ havas troan korodon, ĝi devus esti anstataŭigita - la funkciado de tia trabo povas havi negativajn konsekvencojn en kolizio de la aŭto.Difektitaj aŭ misformitaj krampoj kaj aliaj potencaj elementoj ankaŭ estas kondiĉigitaj de anstataŭaĵo.
Riparo kaj anstataŭigo de bufroj aŭ individuaj komponantoj devas esti faritaj post kolizio de la aŭto kun damaĝo al ĉi tiuj partoj.
La nova bufro ne postulas specialan prizorgadon, vi nur bezonas purigi ĝin de malpuraĵo kaj kontroli la fidindecon de la fiksiloj.La bufro servos longe, provizante la necesan gradon de sekureco kaj allogan aspekton de la aŭto.
Afiŝtempo: Aŭg-27-2023